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1、带螺旋桨的曲轴系统扭纵耦合非线性振动模型机电工程学院车俩工程【主要内容】带有螺旋桨的发动机在转动的时候，由曲轴系统扭转而激发的纵向振动式是非线性的倍频振动，这种倍频的振动是有害的。国内外都对如何抑制这种振动进行了大量的研究。这项研究有助于改善各种使用曲轴系统机器的安全保障，同时也能进一步保护人们的安全。这是一门关于机械的学科，这项研究能大大的丰富该学科。主要数据库【关键词】螺旋桨曲轴（Thepropellerofcrankshaft）、扭纵耦合（Torsionalcoupledlongitudinal）、非线性振动（Thenonlinea
2、rvibration）【拟选用数据库】万方数据库，维普数据库，EngineeringVillage2ISIwebofknowledge万方数据库：1）检索条件:关键词=曲轴系统*全部期刊*年=1989-2010曲轴主轴承油膜动力润滑与系统动力学的耦合分析StudyonCouplingofLubricationandDynamicalBehaviorinInternalCombustionEngine在分析内燃机活塞-连杆-曲轴系统的系统动力学行为和曲轴主轴承的流体动压润滑基础上,建立了该系统的系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析
3、模型,并提出了求解此模型的数值解法.利用机械系统动力学分析软件ADAMS的求解器(Solver)和自己编写的计算流体动力润滑程序连接调用进行了系统动力学与流体动力润滑的耦合分析.通过比较不考虑油膜动力润滑时缸体各部分的动态受力和考虑油膜动力润滑后缸体的动态受力表明:润滑油膜的动力耦合具有使缸体各部位受力趋于均匀化的作用,以不考虑油膜动力耦合作用的零部件最大受力作为设计依据的零部件设计具有过大的安全裕度;在内燃机零部件设计时考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的.作者：戴旭东马雪芬赵三星谢友柏 作者单位：戴旭东,赵三星,谢友柏(西安交通大
4、学,润滑理论及轴承研究所,陕西,西安,710049)马雪芬(西北工业大学系统集成与工程管理研究所,陕西,西安,710072) 刊名：内燃机学报 ISTICEIPKU英文刊名：TRANSACTIONSOFCSICE 年，卷(期)：2003 21(1) 分类号：TK401.1 关键词：活塞-连杆-曲轴系统 系统动力学 润滑 动力耦合 机标分类号：TK4TH1 机标关键词：曲轴主轴承油膜流体动力润滑系统动力学行为耦合分析InternalCombustionEngine零部件设计受力耦合作用动力耦合机械系统动力学动力学分析模型内燃机零部件缸
5、体内燃机活塞数值解法设计依据曲轴系统求解器分析软件 2）检索条件:关键词=曲轴系统*全部期刊*年=1989-2010曲轴主轴承油膜动力润滑与系统动力学的耦合分析StudyonCouplingofLubricationandDynamicalBehaviorinInternalCombustionEngine在分析内燃机活塞-连杆-曲轴系统的系统动力学行为和曲轴轴承的流体动压润滑基础上,建立了该系统的系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析模型,并提出了求解此模型的数值解法.利用机械系统动力学分析软件ADAMS的求解器(Solver)
6、和自己编写的计算流体动力润滑程序连接调用进行了系统动力学与流体动力润滑的耦合分析.通过比较不考虑油膜动力润滑时缸体各部分的动态受力和考虑油膜动力润滑后缸体的动态受力表明:润滑油膜的动力耦合具有使缸体各部位受力趋于均匀化的作用,以不考虑油膜动力耦合作用的零部件最大受力作为设计依据的零部件设计具有过大的安全裕度;在内燃机零部件设计时考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的.作者：戴旭东马雪芬赵三星谢友柏 作者单位：戴旭东,赵三星,谢友柏(西安交通大学,润滑理论及轴承研究所,陕西,西安,710049)马雪芬(西北工业大学系统集成与工程管理研究所
7、,陕西,西安,710072) 刊名：内燃机学报 ISTICEIPKU英文刊名：TRANSACTIONSOFCSICE 年，卷(期)：2003 21(1) 分类号：TK401.1 关键词：活塞-连杆-曲轴系统 系统动力学 润滑 动力耦合 机标分类号：TK4TH1 机标关键词：曲轴主轴承油膜流体动力润滑系统动力学行为耦合分析InternalCombustionEngine零部件设计受力耦合作用动力耦合机械系统动力学动力学分析模型内燃机零部件缸体内燃机活塞数值解法设计依据曲轴系统求解器分析软件 CNKI博硕士论文库1）检索条件:关键词=曲
8、轴系统*全部期刊*年=1989-2010内燃机曲轴系统动力学与动力润滑耦合仿真CouplingSimulationofICECrankshaftSystemDynamicsandDynamic
