力竞争理论分析我国轮胎行业发展

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1、迈克尔·波特的理论建立在产业组织学的“结构——行为——绩效(SCP)”这一范式上，认为企业竞争优势是由产业结构决定的，是由一个产业中的五种竞争力量(即进入威胁、替代威胁、买方的议价能力、供应方的议价能力和现有竞争对手的竞争)所决定的，这五种基本竞争力量的状况及其综合强度，决定了行业的竞争激烈程度，从而决定了产业最终的获利潜力。要对抗这些竞争力量，企业就要采取相应的发展策略，建立自己的竞争优势。近几年我国轮胎行业发展迅速，2006年完成销售收入898.3亿元，同比增长23.4%，产销两旺、出口增长、产品结构继续优化，但仍面临原材料涨价、跨国公司占居高端市

2、场以及贸易壁垒等带来的不利影响。民族轮胎企业必须紧抓有利时机，促进行业整合，形成规模效应，加速企业现代化管理进程，加大技术投入。以下通过应用迈克尔·波特的五力竞争理论论述我国轮胎行业面临的竞争与机遇，并借此提出相应的发展战略。一、我国轮胎行业发展现状及其产业特征自2006年4月1日起，在免征子午胎10%消费税、取消轮胎项目行政审批等优惠政策的支持下，我国轮胎工业得到快速发展。据资料显示，目前中国的轮胎市场是全球增长最快的，市场规模约为80亿美元，占世界轮胎市场份额的9%。1.产销量剧增2002—2003年，中国汽车行业尤其是轿车市场的“井喷”式增长，直

3、接影响我国轮胎行业自2003年以来也持续呈增长态势发展，尤其在2004年，轮胎行业创下了10年来的最好业绩。2005年开始，中国轮胎产业逐渐进入结构调整期，但仍然保持着很大的发展。据统计，2006年我国综合外胎产量1.9亿条，同比增长11.4%，增幅比上年回落5个百分点；其中子午胎产量1.3亿条，同比增长21.1%。轮胎行业共完成销售收入898.3亿元，同比增长23.4%，其中子午胎销售收入达604.3亿元，同比增长31%。2.成本优势促进出口2006年的全球轮胎75强排行榜显示，75强轮胎总销售额比2005年增长9%，达到约1010亿美元，中国轮胎企

4、业进步明显，共有21家企业进入75强。尽管与2005年相比减少2家，但16家企业的总销售收入达到52.5亿美元，比2005年增长7.7%。目前中国轮胎在世界市场的份额为15%左右。据美国商务部统计，2006年1～5月中国对美国轻卡胎出口增长46.4%，达到230万条；载重胎增长43.9%，达210万条，成为美国最大的载重胎供应国；乘用胎增长2.8%，达到740万条，超过日本成为继加拿大之后的第二大供应国。3.产品结构继续优化统计显示，2006年我国轮胎子午化率达到67.1%，比2005年提高5.4个百分点。轮胎出口交货量达到8155万条，同比增长16.

5、4%；其中子午胎出口交货量6292.5万套，占出口总量的77.16%；全钢子午胎出口量1218.3万套，出口交货值为321.6亿元，同比增长29.32%。由此显现轮胎产品结构调整的效应。由于产品结构的优化，也加强了企业的抗风险能力，在原材料价格仍然居高的情况下，目前行业没有出现大面积亏损现象。目前，我国子午胎行业正处于腾飞阶段，内外资企业都在增资扩产。4.民族企业没有形成规模效益目前，我国轮胎生产企业平均生产能力仅为40万条/年，生产能力在100万条/年的大企业仅有15家，超过300万条/年的有3家。据统计，国内60家定点轮胎企业的产量还不足国外一家大

6、公司的产量，这些小企业规模小、技术装备差、产品质量低，但由于得到地方保护主义的扶持，其生产成本和销售价格均偏低，严重冲击了正常的轮胎市场发展，使得国内轮胎产能过剩仍达40%左右。5.贸易壁垒困扰民族企业出口在国内市场份额被逐渐蚕食的同时，花样繁多的贸易壁垒严重困扰了我国民族轮胎企业的出口，影响了其国际市场的拓展。①反倾销：近年来，中国轮胎出口增长迅速，招致越来越多的反倾销贸易壁垒，中国轮胎出口任重道远，应当引起警惕和关注。②知识产权壁垒：我国轮胎出口在遭受反倾销打击的同时，也遭受知识产权壁垒。如2005年我国遭受美国国际贸易委员会(简称ITC)的337

7、调查，相关企业被指控侵犯专利权。③技术性贸易壁垒：2000年至今，共有28个国家发布了51个关于轮胎的技术法规、技术标准和合格评定程序，这将严重阻碍我国部分轮胎进入国际市场。一、轮胎行业的波特五力竞争模型分析1.现有竞争者之间的竞争大部分行业中的企业，相互之间的利益都是紧密联系在一起的，作为轮胎行业整体战略一部分的各企业竞争战略，其目标都在于使得自己的企业获得相对于竞争对手的优势，所以，在实施中就必然会产生冲突与对抗现象，这些冲突与对抗就构成了现有企业之间的竞争。现有企业之间的竞争常常表现在价格、广告、产品介绍、售後服务等方面，其竞争强度与许多因素有关

8、。在国内，米其林、普利司通、固特异等跨国公司纷纷加大在我国轮胎行业的投资，凭借其品牌、技术和资