大桥桩基首件施工组织

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1、**至**高速公路**合同段**大桥桩基工程开工报告目录第一章工程概况4第一节工程简介4第二节工程地质及水文气象4一、地形地貌4二、气象、水文4三、工程地质条件4四、水文地质6五、交通条件6第二章施工组织规划部署7第一节组织机构7第二节现场部署及主要临时工程7一、驻地建设7二、施工便道、便桥7三、水电设施7四、环保设施7五、主要临时工程数量8第三章设备、人员和材料准备9第一节设备配备计划及到场方法9一、施工设备配备和到场方法9二、主要施工机械设备配置计划9第二节人员安排计划10第三节材料供应及到场方法10第四章施工进度计划及工期保

2、证措施11第一节总体施工计划1142**至**高速公路**合同段**大桥桩基工程开工报告第二节工期保证措施11第五章施工方案、方法及措施13第一节人工挖孔灌注桩13一、施工准备：13二、施工流程：16三、施工工艺17四、钢筋笼制作及安装19五、成孔检查22六、混凝土灌注22七、桩基检测24八、挖孔桩施工注意事项24第六章质量保证体系及保证措施27第一节质量目标及质量保证体系27第二节质量保证主要措施27第七章安全生产、文明施工保证措施32第一节安全目标及安全保证体系、措施32一、安全保证体系32二、安全管理一般保证措施32三、安全

3、保证具体措施33第二节文明施工保证措施36一、组织管理措施36二、现场平面布置37三、现场管理措施37第八章环境保护及水土保持保证措施40第一节环境保护与水土保持保证体系40第二节环境保护措施4042**至**高速公路**合同段**大桥桩基工程开工报告第三节水土保持保证措施42第九章其它43第一节既有道路保通措施43第二节农民工管理保证措施4342**至**高速公路**合同段**大桥桩基工程开工报告第一章工程概况第一节工程简介K**+434**大桥起点里程为K**+341.96，终点里程为K**+526.54,全长184.58米。

4、该桥下部结构采用人工挖孔灌注桩基础。工程量下表所示：桩径（m）根数桩长合计（m）R235(kg)HRB335(kg)C25混凝土（m3）1.6283925427.859100.4788.2合计281125427.859100.4788.2第二节工程地质及水文气象一、地形地貌桥区位于贵州高原腹地，为**市**镇所管辖，该桥紧邻**县道，交通方便，大桥跨越一山间谷地。场区地势起伏较小，附近海拔640.9～718.8m，最大相对高差77.9m。桥轴线通过段地面高程为648.7～670.4m之间，相对高差21.7m，区内地表多为旱地，局部

5、基岩裸露，**岸桥台为桔林，地表受侵蚀、冲蚀作用强烈，属中低山侵蚀、溶蚀丘峰谷地地貌。二、气象、水文桥区属长江流域清水江水系，桥位地表水系不发育。桥区属中亚热带温暖湿润季风气候区，**市年平均气温15℃，年降雨量1240.4K，无霜期287天。总体项目区气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，降雨适中。42**至**高速公路**合同段**大桥桩基工程开工报告三、工程地质条件（一）、地层岩性桥区上覆第四系残坡积层（Qel+dl）红粘土及填筑土（Qme），下伏基岩为寒武系上统炉山组（Є3l）薄至中厚层状白云岩。（二）、地质构造与地震桥区位于杨子

6、准地台黔南台陷贵定南北向构造变形区，岩层呈单斜状产出，综合地层产状为157°∠15°。节理发育，主要节理有16°∠76°、95°∠75°两组，桥区无断层通过，地质构造简单。根据国家地震局颁布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度值为0.05g，场区地震基本烈度小于Ⅵ度。（三）、岩土构成1、覆盖层残坡积层（Qel+dl）红粘土：灰褐色、褐黄色，可塑～硬塑状，表层含植物根系，钻孔揭露厚0.4～2.0m，主要分布在桥区两岸桥台。填筑土（Qme）：杂色，主要成分为砼、

7、碎石土，厚约0.5～1.5m，主要分布在桥区中部驾校内。2、基岩桥区下伏基岩为为寒武系上统炉山组（Є3l）薄至中厚层状白云岩，按风化及岩体破碎程度分为强、中风化两层，现分述如下：强风化层：灰红色、灰黄色，薄至中厚层状，节理发育，岩体破碎，岩芯呈砂状。钻探揭露厚5.2～8.0m。42**至**高速公路**合同段**大桥桩基工程开工报告中风化层：灰白色、灰红色，薄至中厚层状，节理发育，岩体较破碎，岩质较硬，岩芯呈砂状、碎块状、块状、少量呈短柱状。四、水文地质桥位区地下水主要为覆盖层松散孔隙水、碳酸盐岩类裂隙水，地下水主要靠大气降水补给

8、。地下水主要以散流形式沿覆盖层及基岩风化裂隙向桥区地势低洼处渗流排泄。地下水埋藏较深，桥位区地下水对混凝土构造物无腐蚀性，水文地质条件较简单。五、交通条件沿线交通较方便，凯开大道与本桥基本平行，从农中中桥修筑便道与之相连，路况较好。42**至**高