关于汽车尾气机外处理技术

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1、关于汽车尾气机外处理技术导读：此篇文章是技术和汽车尾气相关的论文的基本格式，供需要写此方面相关本科和硕士以及专科生毕业论文的学子们鉴赏。随着现代科技的迅猛发展，汽车成了日常生产和生活中的重要组成部分，伴随着汽车的发展产生的环境污染等问题也日益突显，汽车尾气成为空气污染的主要一、汽车尾气中的污染物主要为一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化物(HC)和固体悬浮微粒(PM).目前，针对汽车尾气的净化技术分为机内净化和机外净化两大技术，机内净化技术是指从发动机有害污染物的生成机理及影响汽车尾气机外处理技术专利数量年度变化趋势从汽车尾气机外

2、处理专利的年度变化趋势图（基于最早优先权年，见图1）以看出汽车尾气机外处理技术相关专利1955年出现，但随后发展较为缓慢，处于技术探索期.19721995年，由于项新技术的出现，汽车尾气机外处理技术的专利数量进入平稳增长期：19741975年间，美国、日本相继汽车上安装以铂(Pt)、钯(Pd)为主活性成分的催化净化器.到1978年，美国Engelhard公司（现被斯夫收购）首先推出能时有效地将尾气中c0、HC和NO.转化为Hz0、C02及Nz的贵金属三效催化剂(Tthey)公司全球建立6家专业生产贵金属催化净化器的分公司.1993年，En

3、gelhard公司马来西亚建立了年产200万台催化净化器的分公司，覆盖了整个东南亚，于1994年研制成功全Pd催化剂，降低了成本.从1996年起，全球汽车尾气机外处理技术相关专利申请数量开始急剧增长，表明该相关技术进入快速成长阶段.由于从专利申请到专利公开存时滞，今年数据有回落.2007年后，由于国际合作增加、要求多个优先权国家的专利申请比例增多，出现了最早优先权国家为五国的专利数量绝对值相加高于全球专利数量的现象.日本对该领域非常重视，专利总量方面具有绝对优势，19世纪70年代以来，日本该领域专利串请量持续上升一直处于领先地位，占全球申

4、请量的一半以上.我国汽车尾气机外处理技术领域起步较晚，但是近10年来发展迅速.汽车尾气机外处理技术国家，区域布局分析从专利技术输出(prioritycountry)及技术市场(familymembercountry)分布来看（见图2），汽车尾气机外处理技术专利申请量排名前15位的国家依次是日本、美国、德国、中国、韩国、法国、英国、加拿大、俄罗斯、瑞典、澳大利亚、奥地利、丹麦、芬兰、西.其中，日本提出的专利申请量占总量的59。79%，以日本为优先权国的专利申请量占总量的60。66%，以日本为优先权的专利申请量大于日本提出的专利申请量，即日本

5、的专利输出数量大于日本申请的数量.汽车尾气机外处理领域热点技术利用TI平台的聚类与视化功能Thememap，绘制汽车尾气机外处理技术的重点领域分布图（图3）.以看出汽车尾气机外处理技术领域中对催化技术的研究主要集中催化还原、选择性催化还原领域催化剂的研究主要集中贵金属、稀土金属和催化剂的制备催化剂载体的研究主要集中载体材料（陶瓷、沸石、氧化铝）和载体形状（蜂窝状、多孔）：过滤技术主要集中吸附过滤、过滤器再生、颗粒物沉积等领域时还包括尾气监测、气流路径、尾气循环和热交换等方面.结合德温特手工代码统计分析及TI的聚类分析，以得出汽车尾气机外净

6、化处理技术的热点技术主要集中以下几个方面（见表一）.汽车尾气催化处理领域关键技术目前机外净化的主要方式是安装催化净化器，对有害气体进行处理是机外尾气净化最有效的方法，催化剂是净化效果的关键.开发实用高效的汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放的最佳措施一、将汽车尾气机外处理技术专利涉及的催化元素进行统计（见图4），以看出全球针对汽车尾气机外处理技术中催化剂的研究主要集中贵金属和稀土金属上.另外，针对IVB族的元素钛锆铪的研究上升势头明显VB族和VIB族的钒铌钽铬钼钨元素的研究近年来也上升显著.考虑到成本和催化性能的最优化，多种催化元素联合使

7、用、提高催化转化器与其他汽车零部件的协运转是近年来汽车尾气催化处理技术的发展趋势，发挥协作用来提高催化效率降低成本是关键.汽车尾气机外处理技术高频被引专利高被引专利主要集中尾气吸附、过滤处理装置、尾气催化处理装置、过滤／吸附／催化载体形状、选择性催化还原技术、三效催化技术.以看出，这些核心专利技术主要集中日本、美国、德国和英国的专利权人手上，且专利权人也比较集中，主要为丰田、斯夫(Engelhaid)、庄信万丰和康.高被引专利TOP10中，斯夫(Engelhard)1991年申请的专利DE69133034E，强度最高，其中提出一种新型三效

8、催化剂，包含以氧化铝作为载体，以铂和大量的氧化铈为催化剂的涂层一以稀土氧化物／锆为载体，铑为催化剂的涂层二、其中稀土元素包括铈、铌或钇，能还包含镍、铜或锰的氧化物，能有效减少H2S的排放、促进