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1、长效有机酸型轿车防冻液及其性能陶佃彬（张家港迪克汽车化学品有限公司，江苏张家港!"#$%&）［摘’要］’随着全寿命无拆卸养护概念的提出，国外的装车防冻液对品质的要求日益严格，即能够长效、对环境友好、不含对人体和环境有害的物质，并在一些高档轿车上使用有机酸型防冻液作为装车纯正品。而在国内，由于经济因素的制约，有机酸型防冻液至今不能真正实现国产化。为此，采用有机和无机相结合的方式，开发出了具有长效、环保特点的高端防冻液产品，其使用价格仅相当于进口长效防冻液添加剂的"()左右，产品规格高于*+(,-#!"—"...的规范要
2、求，满足了国内高档汽车的装车需求。［关键词］’防冻液；有机酸；长效；环保［中图分类号］,/$%.’［文献标识码］0’［文章编号］"--"1"#$-（!--$）-)1--$!1-!’’［收稿日期］’!--#"-%"!"前"言发动机冷却液常称为防冻液，分为有机型和无机型两类，国内使用的多为无机型冷却液，在发动机运行!#---2#----34时，需要补充腐蚀抑制剂或更换防冻液，但由于这类添加剂多使用价格便宜的硅酸盐配方，冷却液稳定性差，容易产生沉淀。为此，研究开发了具有高效、环保特点的、以有机物为主，无机为辅的新型添加剂，
3、有机酸采用多品种复合，以便达到长效的目的，无机添加剂仍然摒弃了硅酸盐、硼砂、胺类等对环境和人员影响较大的种类［"］。#"试"验采用了硬酸和对金属铝有缓蚀特效的安息香酸类为铝的特效缓蚀剂，选用对焊料、铁、钢有保护作用的复合酸［!，%］，三唑类复合添加剂对黄铜和紫铜可达到长效防护的效果，并利用有机酸和无机相结合的协同效应对整体试片提供长效保护。金属腐蚀试验时间为$5!6，比*+(,-#!"—"...标准延长了%%$6，并按日本乙烯78对长效防冻液（简称998）的特殊耐久金属腐蚀性试验检测方法进行了规范检测。#:#"配"方
4、配方中不选用对环境污染较大的硅酸盐、硼酸盐、胺类等无机添加剂，含电负性大的;，*，<，=为中心的极性基的有机酸在金属试片上以极性基吸附在金属试片上，以非极性基8，+作为憎水基排列在试片的外层，从而达到长期保护金属试片的目的［)，#］。对铁系金属采用防护效果较好的硝酸盐等无机添加剂，对铜的防护采用了甲基苯骈三氮唑和苯骈三氮唑相复配，对铝采用了铝的特效缓蚀剂安息香酸，并辅以有机的一元、二元酸以达到长效的目的。对锌的防护由于没有特效的缓蚀剂，因而采用了多种有机酸协同防护［"］。试验表明，配方设计完全满足预期要求。其配方如下
5、：有机羧酸类总量：-:&!2!:-!（采用琥珀酸、辛酸、戊酸、对叔丁基苯甲酸、对苯二甲酸、葵二酸）；安息香酸-:#!2!:-!；甲基苯骈三氮唑和苯骈三氮唑-:"!2":-!。无机盐总量：-:&!2%:-!（自我调配组合物）。由于采用了有机酸和无机盐结合的配方，使有机酸的用量大为下降，与进口的长效防冻液添加剂相比，价格仅为其"()左右。$"性能指标将通过检测的长效有机酸型防冻液与日本>?*@!!%):!工业标准进行比较，而对个别的指标则按照78关于998的特殊规定进行，结果见表"。’’按照78（日本乙烯）标准对配方进行
6、严格检测，经过$5!6的耐久金属腐蚀试验后，各项性能!#"表!"#$%&’日本汽车防冻液的工业标准与长效有机酸型防冻液的比较（采用()的特殊耐久金属腐蚀试验）项目检测结果!"要求本品##"密度（$%&）（’(·)*+,）-.-$/.-.-$%沸点’&-01.%.-22.%泡沫性质（,%!的水溶液，体积比）-.%%1.%水含量!1.%%2.%34值（,%!的水溶液，体积比）5.//5.%%6--.%%储备碱度’*#/.5报告冰点’&（2%!的水溶液，体积比）+,5.-%+,1.%（,%!的水溶液，体积比）+-0.2%+
7、-1.2金属腐蚀性（,%!的水溶液，体积比）（//7$）&（05$7$）8金属检测片质量变化’（*(·)*+$）铸铝铸铁钢片黄铜焊料紫铜+%.-/+%.%1+%.%-9%.%%$+%.%09%.%17%.,%7%.-27%.-27%.-2:%.,%7%.-2外观均匀着色试片表面和轴侧未见腐蚀现象，允许颜色变化检测过程中泡沫性质无泡沫现象无泡沫溢出测试后34值/.,0.26--.%溶液性质34值变化%.1$7-.%储备碱度变化率’!%.,见报告液相均一透明、无明显颜色改变无显著颜色变化，溶液均一，无分离现象析出物量’!
8、体积比%.%,%%.2%铸铝表面传热腐蚀$2!（-,27$）&，（-0/7$）8%.%/见报告指标优良，完全满足!"的特殊金属腐蚀试验要求。并根据;<=.$要求所进行的循环模拟腐蚀试验结果同日本乙烯##"进口长效防冻液对比（见表$），时间为（-%%%7$）8。::从表$可以看出，长效有机酸型防冻液通过了;<=.$所要求的金属循环腐蚀模拟试验，同
