轻型汽车排气污染物排放标准1999db

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1、轻型汽车排气污染物排放标准[DB11/105—1998]来源：作者：adminEmissionstandardforexhaustPollutantsfromlight-dutyvehicles　1998-08-25发布  1999-01-01实施北京市技术监督局发布DB11/105—1998前言 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，控制机动车排气污染，改善北京市大气环境质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》第七条的规定，制定本排放标准。本标准的技术内容等同采用欧洲91/441EEC，94/12EEC，93/59

2、EEC，96/69EEC排放标准，测量方法等同采用欧洲91/441/EEC的测试方法。本标准由北京市环境保护局提出。本标准起草单位：清华大学环境科学与工程系。本标准主要起草人：傅立新、李玲、王雪纯、何东全。　北京市地方标准DB11/105-1998   轻型汽车排气污染物排放标准Emissionstandardexhaustpollutantsfromlight-dutyvehicles1范围 本标准规定了M1类、N1类和最大总质量不超过3.5吨的M2类车辆冷起动后排气污染标准限值。 本标准适用于装用点燃式四冲程发动机及压燃式发动机*）），最大设计速

3、度等于或大于50KM/H的轿车、客车和货车。2引用标准 下列所包含的条文，通过本标准中引用而构成本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有效。所有的标准都会被修订，使用本标准的各方面探讨使用下列标准最新版本的可能性。   GB/T15089-94机动车辆分类 欧洲91/441/EEC附录3第一类试验试验方法3定义 本标准采用下列定义3.1M1、N1和M2类车   M1类车：除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。   N1类车：厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。   M2类车：除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大质量不超过5t的

4、载客车辆。3.2基准质量（RM） 基准质量是指整车整备质量加100kg质量3.3最大总质量（GVM） 最大总质量是指汽车制造厂规定的技术上所允许的最大质量。3.4气体污染物 气体污染物是指一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOX）。碳氢化合物以碳原子（C）当量表示，假定碳氢比为1：1.85。氮氧化物以二氧化氮（NO2）当量表示。*）注：装用其它点燃式发动机的车辆执行汽油车的规定：装用其它压燃式发动机的车辆执行柴油车的规定。3.5颗粒物（PM） 颗粒物（PM）是指在最高温度为325K（52°C）的情况下，稀释后的汽车尾气经过滤器收集到的组

5、分。4标准限值4.1第一类车排气污染物排放标6.2准限值第一类车是指设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量GVM<=2.5t的M1类车。该类车排气污染物排放标准限值见表1。表1第一类汽车排放标准限值排放物实施日期第一阶段1999.01.01—2003.12.31第二阶段汽油车柴油车直喷式柴油车CO3.162.21.01.0HC+NOX1.130.50.70.9PM3））0.18——0.080.10劣化系数指定值1））或测定值2）注：1）指定值是指对于不进行耐久性试验的汽车制造厂家，采用下述劣化系数：汽油发动机：CO=1.2；（HC+NOX）=

6、1.2；柴油发动机：CO=1.1；（HC+NOX）=1.0；PM=1.2。2）测定值是指对于进行耐久性试验的汽车制造厂家，采用由欧洲91/441/EEC规定的耐久性试验所确定的值。3）只对柴油有效。4）第一阶段的耐久性要求为5万公里；第二阶段的耐久性要求为8万公里。4.2第二类车排气污染物排放标6.4准限值 第二类车是指本标准使用范围内除第一类车以外的其他所有车辆，排放标准见表2。5试验方法5.1试验方法暂时按照91/441/EEC的规定执行；国家颁布《轻型汽车排气污染物测试方法（第一修订版本）》后，7.2则以其测试方法为准。 被试车辆应放在底盘测功

7、机上，每次试验共经历19分40秒，包括4个循环的城区运行工况和一个循环的城郊公路运行工况，中间不得间断。城区运行工况每个循环应包括15个工况（怠速、加速、等速、减速等）。城郊公路运行工况包括13个工况（怠速、加速、等速、减速等）。5.2用定容取样法（CVS）取样。即用环境空气连续稀释排气，并将一定比例的样气收集到一个（或多个）取样袋中。表2第二类车排放标准限值实施日期基准质量（RM）kgRM<=125012501700第一阶段：2001.01.01---2003.12.31CO3.166.08.0HC+NOX1.131.62.

8、0PM3)0.180.220.29劣化系数指定值1））或测定值2）　CO汽油2.24.05.0　　柴油1.0