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《新建时速300-350客运专线暂规(下册)(2007.3.13桑)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定(下册)(报批稿)二○○七年三月7新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定(下册)2007年北京7前言本暂行规定是根据《关于编制2006年铁路工程建设标准计划的通知》(铁建设函[2005]1026号)要求编制的。本暂行规定在编制过程中,以《京沪高速铁路设计暂行规定》为基础,借鉴国内外有关标准的规定,吸纳了我国客运专线铁路设计咨询成果。工程技术人员必须按照“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设理念,结合工程具体情况,因地制宜,充分发挥主观能动性,积极采用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技
2、术,不能照搬照套标准。勘察、设计单位执行(或采用)单项或局部标准,并不免除设计单位及设计人员对整体工程和系统功能质量问题应承担的法律责任。本暂行规定共分13章,其内容包括:总则、术语、行车组织、电气化、电力、通信、信号、信息系统、动车组运用检修设备、给水排水、综合检测和综合维修、防灾安全监控、环境保护。在执行本暂行规定过程中,希望各单位结合工作实践,认真总结经验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资料寄交铁道第四勘察设计院(武汉市武昌区杨园街和平大道745号,邮政编码:430063),并抄送铁道部经济规划研究院(北京市海淀区羊坊店路甲8号,邮政编码:10
3、0038),供今后修订时参考。本暂行规定由铁道部建设管理司负责解释。本暂行规定技术总负责人:客运专线总设计师何华武客运专线副总设计师耿志修客运专线副总设计师郑健客运专线副总设计师张曙光主要会审人:何华武、耿志修、郑健、张曙光、安国栋、王麟书、吴克俭、吴云天、刘朝英、陈伯施、石子明、苏顺虎、张骥翼、周孝文、邹振华。本暂行规定主编单位:铁道第四勘察设计院。本暂行规定参编单位:铁道科学研究院。7本暂行规定主要起草人主编黄小钢、鄢巨平、耿明第1章总则黄小钢、耿明第2章术语黄小钢、耿明第3章行车组织闵国水、苏枚、何邦模第4章电气化戚广枫、孙立金、黄足平、张华志、张育明、李丽雅、李红梅
4、第5章电力赵庆青、孙建明第6章通信张健、刘子文第7章信号石先明、沈志凌、杨梯惠第8章信息系统张健、孙峰、张敏慧第9章动车组运用检修设备黄小钢、田军、王峻、臧其吉第10章给水排水邹红、蒋金辉、柯宁第11章综合检测和综合维修黄信基、耿明、陈萍、徐鹤寿、曾树谷第12章防灾安全监控李伟、石先明、穆恩生、黄建冉第13章环境保护龚平、王忠合、柯宁7目录1总则12术语53行车组织63.1运输组织模式和列车开行原则63.2区间通过能力与输送能力63.3车站通过能力74电气化84.1牵引供电84.2牵引变电所84.3牵引供电调度94.4接触网94.5SCADA系统124.6电磁干扰防护125
5、电力145.1一般规定145.2负荷等级145.3供电电源145.4变、配电所155.5电力线路155.6电力远动及设备监控系统155.7其他166通信86.1一般规定176.2传输系统176.3数据通信176.4专用通信176.5电视会议系统186.6应急通信186.7支撑网186.8通信线路186.9其他1877信号207.1一般规定207.2调度集中207.3列车运行控制207.4车站联锁227.5信号集中监测237.6其他238信息系统248.1一般规定248.2总体架构248.3运营调度系统248.4客运服务系统258.5其他信息系统268.6辅助设施279 动车
6、组运用检修设备289.1一般规定289.2总平面布置及线路配置299.3动车组运用整备设备309.4动车组检查检修设备309.5其他3210给水排水3410.1给水3410.2消防给水3410.3排水3410.4其他3611综合检测和综合维修3711.1一般规定3711.2综合检测3711.3综合维修3712防灾安全监控3912.1一般规定3912.2灾害监测39713环境保护4013.1一般规定4013.2声屏障4013.3垃圾转运设施41本暂行规定用词说明43《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定(下册)》条文说明4471总则1.0.1为统一新建客运专线铁
7、路工程设计技术标准,使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求,制定本暂行规定。1.0.2本暂行规定适用于新建时速300~350公里客运专线铁路设计。本暂行规定未包括内容尚应执行有关铁路设计规范、规定或另行研究确定。1.0.3本暂行规定为推荐性标准,是一般情况下必须满足的基本要求和必须遵守的共性要求。涉及结构安全和系统功能的技术指标应综合比选,系统优化,慎重采用最低标准。1.0.4客运专线铁路应采用本线旅客列车和跨线旅客列车共线运行的运输组织模式,本线旅客列车应采用运行速度300km/h及以上的动车组,跨
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