汽车橡胶件通技术条件

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1、专业技术资料整理****汽车集团有限公司发布2013-08-01实施2013-08-01发布汽车橡胶件通用技术条件Q/DYCJB5103—2013****汽车集团有限公司企业标准WORD格式可编辑专业技术资料整理前言本标准对于汽车座椅总成的技术要求、试验方法做出具体规定。本标准结合本企业的具体情况编制。本标准由****汽车集团有限公司提出。本标准由****汽车集团有限公司工艺技术部归口。本标准起草单位：****汽车集团有限公司工艺技术部。本标准主要起草人：xxx。WORD格式可编辑专业技术资料整理汽车橡胶件通用技术条件

2、1范围本标准规定了橡胶件的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。本标准适用于系列车型全车橡胶件（以下简称产品）。2引用规范性文件下列文件所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。凡注明日期的引用文件，其后续更改或修订的内容不适用于本标准，但鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡未注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T2941橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间GB/T9865.1硫化橡胶或热塑性橡胶样品和试样的制备第一部分：物理试验GB/T11

3、206硫化橡胶老化表面龟裂试验方法GBT24141.1内燃机燃油管路用橡胶软管和纯胶管规范GB/T1690-2006硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法3技术要求3.1汽车橡胶件臭氧老化的判断标准：用龟裂变化的严重程度（即龟裂的等级）来表示。龟裂程度以龟裂宽度和龟裂密度分别按表1和表1所列的等级进行评定，组合后作为结果（取中值）。龟裂宽度等级划分为0～4级，以试样的有效工作表面出现的最大裂口宽度来区分（可用读数放大镜来测量），按表1进行评定。注：臭氧浓度可用臭氧分压MPa表示，1×10-8臭氧浓度相当于1.01MPa的臭

4、氧分压。表1试样表面龟裂宽度的等级(40℃、10%、50×10-8)龟裂宽度等级龟裂程度与表观特征裂纹宽度mmWORD格式可编辑专业技术资料整理0没有龟裂；用20倍以下放大镜仍看不见01轻微龟裂；裂纹微小，放大镜易见，肉眼认真可见＜0.12显著龟裂；裂纹明显、突出，广泛发展＜0.23严重龟裂；裂纹粗大，布满表面，严重深入内部＜0.44最严重龟裂；裂纹深大，裂口张开，临近断裂≥0.4橡胶件臭氧实验龟裂密度等级划分为a～c级，以试样的有效工作表面在每厘米（应力方向长度）内出现裂纹的平均条数（即密度）来区分（可用读数放大镜测

5、量），按表2进行评定。表2试样表面龟裂密度的等级(40℃、20%、50×10-8)龟裂密度等级龟裂程度与表观特征裂纹密度条/cma少数龟裂；稀疏几条裂纹，极易计数＜10b多数龟裂；裂纹疏密散布表面，认真可数＜40c无数龟裂；裂纹麻密布满表面，难于计数≥403.2龟裂等级的评定以裂口宽度为主，以裂纹密度为辅，将宽度的等级和密度的等级两者组合起来而表示试验结果。根据我公司的实际情况，结果判断按表3进行评定。表3矩形试样龟裂三角条形试样龟裂合格小于、等于1a小于、等于1a注：如龟裂宽度为2级，龟裂密度为c级，则试样的龟裂等级

6、为2c级。4汽车耐热橡胶材料性能标准表4物理机械特性基本特性附加性能要求符号CV硬度HA拉伸强度Mpa≥伸长率%≥耐热特性耐油性（NO3）油（120×压缩永久变形率（100°C×72）%≤低温冲击脆性温度°C≤WORD格式可编辑专业技术资料整理70h）体积变化率%≤拉伸强度变化率%≤伸长率下降率%≤硬度变化HA0101一般要求特殊要求一般要求特殊要求61560±10250±20±30-15～+15356035-40-5071570±10250±20±30-15～+15356035-40-505汽车用输送水和水蒸气橡胶软

7、管性能标准表5项目单位全胶胶管编织胶管硬度HA70±565±5拉伸强度Mpa≥8-拉断伸长度%≥250-热老化120°C强度变化率72h%最大-20-120°C伸长率变化率72h%最大-30-120°C弯曲或压缩变化率120h--不断裂-40°C耐寒弯曲或压缩-不断裂不断裂耐臭氧老化-不龟裂不龟裂附着强度N/cm-≥15撕裂强度KN/m≥8-爆破强度Mpa-φ22以下1.5φ45以上0.85.1汽车用输送水合水蒸气橡胶软管外观质量标准5.1.1软管橡胶质地均匀，无明显毛刺和飞边。5.1.2橡胶制品的尺寸偏差应符合图纸；

8、5.1.3管内外表面不允许有缺胶和块、不允许橡胶管有分层、露线、欠硫变形、喷霜缺陷、允许有编织出现的花纹和分模模痕。5.1.4本标准适用于发动机散热器水管、暖风水管以及膨胀水箱水管等WORD格式可编辑专业技术资料整理6汽车用耐油橡胶材料性能标准表6基本要求附加要求橡胶种类BX绍尔硬度（HA）拉断强度（Mpa）≥扯断伸长率（%）≥耐