船舶操纵、避碰及brm题卡(船长)

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1、专业技术资料整理分享船舶船员适任评估试题卡评估科目船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理题卡编号001考试时间90分钟适用对象船舶船长总分100及格60实操要求1.准备时间15分钟;2.根据下述指令完成全部操作。●内容:驾驶船舶港内操纵。●海区:山东辖区近岸海区●船舶模型:BULKC06LDisplacement350tonnes,Lengthoverall100m,Breadth15m,Draught4.6for.4.8maft.●初始状态:开始时间:0800LocalTime开始位置:模拟练习指定位置航向:不定;航速:10knots主机状态:FullAhead 船

2、舶吃水:4.6mfor.4.8maft.●航行环境:风:NW/Force3;流:340ºx0.6knots;能见度:变化。●驾驶团队:船长、值班驾驶员等人员。●场景:船舶正在港区航行;船长正在驾驶台操纵船舶,值班驾驶员协助船长;舵工正在操舵;1.船舶操纵(40分)①抛单锚时的船舶操纵(40分)2.能见度不良时的避碰应用(10分)①能见度不良时的转向避碰(正横前来船、正横和正横后来船,船舶操纵性影响)(10分)3.驾驶台资源管理(BRM)(50分)①计划(10分):制定通过指定水域计划(5分);制定“偶发事件计划”(5分)②资源与管理(5分)③驾驶台团队工作(5

3、分)④领导决策(5分)⑤通信沟通(5分)⑥偶发事件与应急(10分)⑦情景意识(10分)专业技术资料整理分享船舶船员适任评估试题卡评估科目船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理题卡编号001考试时间90分钟适用对象船舶船长总分100及格60实操要求1.准备时间15分钟;2.根据下述指令完成全部操作。●内容:驾驶船舶港内操纵。●海区:山东辖区近岸海区●船舶模型:BULKC06LDisplacement350tonnes,Lengthoverall100m,Breadth15m,Draught4.6for.4.8maft.●初始状态:开始时间:0800LocalTime开始

4、位置:模拟练习指定位置航向:不定;航速:10knots主机状态:FullAhead 船舶吃水:4.6mfor.4.8maft.●航行环境:风:NW/Force3;流:340ºx0.6knots;能见度:变化。●驾驶团队:船长、值班驾驶员等人员。●场景:船舶正在港区航行;船长正在驾驶台操纵船舶,值班驾驶员协助船长;舵工正在操舵;1.船舶操纵(40分)①抛单锚时的船舶操纵(40分)2.能见度不良时的避碰应用(10分)②能见度不良时减速或把船停住(10分)3.驾驶台资源管理(BRM)(50分)①计划(10分):制定通过指定水域计划(5分);制定“偶发事件计划”(5分

5、)②资源与管理(5分)③驾驶台团队工作(5分)④领导决策(5分)⑤通信沟通(5分)⑥偶发事件与应急(10分)⑦情景意识(10分)专业技术资料整理分享船舶船员适任评估试题卡评估科目船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理题卡编号001考试时间90分钟适用对象船舶船长总分100及格60实操要求1.准备时间15分钟;2.根据下述指令完成全部操作。●内容:驾驶船舶港内操纵。●海区:山东辖区近岸海区●船舶模型:BULKC06LDisplacement350tonnes,Lengthoverall100m,Breadth15m,Draught4.6for.4.8maft.●初始状态

6、:开始时间:0800LocalTime开始位置:模拟练习指定位置航向:不定;航速:10knots主机状态:FullAhead 船舶吃水:4.6mfor.4.8maft.●航行环境:风:NW/Force3;流:340ºx0.6knots;能见度:变化。●驾驶团队:船长、值班驾驶员等人员。●场景:船舶正在港区航行;船长正在驾驶台操纵船舶,值班驾驶员协助船长;舵工正在操舵;1.船舶操纵(40分)①抛单锚时的船舶操纵(40分)2.能见度不良时的避碰应用(10分)③能见度不良时多船会遇综合避碰行动(10分)3.驾驶台资源管理(BRM)(50分)①计划(10分):制定通过

7、指定水域计划(5分);制定“偶发事件计划”(5分)②资源与管理(5分)③驾驶台团队工作(5分)④领导决策(5分)⑤通信沟通(5分)⑥偶发事件与应急(10分)⑦情景意识(10分)专业技术资料整理分享船舶船员适任评估试题卡评估科目船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理题卡编号001考试时间90分钟适用对象船舶船长总分100及格60实操要求1.准备时间15分钟;2.根据下述指令完成全部操作。●内容:驾驶船舶港内操纵。●海区:山东辖区近岸海区●船舶模型:BULKC06LDisplacement350tonnes,Lengthoverall100m,Breadth15m,Dra

8、ught4.6for.4.8maft.

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