钻孔桩的钻进、清孔、浇筑工艺

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1、白土岗子中桥钻孔灌筑桩施工工艺一、编制依据（1）施工图设计资料；（2）项目部编制的施工组织设计；（3）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。二、工程简介本单位工程位于陕西省定边县堆子梁镇境内，铁路跨越郝堆公路，为3×16m钢筋混凝土梁桥。基础钻孔桩共有36根，长度34m-37m不等。地质复杂，多为软弱地基层，在钻进施工中极容易出现坍孔、漏浆等事故。三、钻孔灌筑桩施工方法及施工工艺流程根据本工程地质情况，采用两台回旋钻机进行施工。1、准备工作首先进行场地的清理和整平工作。平整场地

2、、整修道路，根据桩顶设计标高、自然地面高程，人工配合机械平整场地。清除表面软弱层，整平夯实，为钻机提供一个牢固的基础，确保钻机在施工过程中保持稳定。水中筑岛面层要整平、夯实。选择适当位置设置泥浆池、泥桨循环池、沉淀池，陆地桩泥浆池设置在红线范围内墩台附近，坡上、水中桩设置在河滩空地上。废浆用泥浆罐车运至指定地点存放，避免随意排放对环境造成污染。根据布设的测量网，采用全站仪定出各钻孔桩的中心位置，根据中心桩位放设十字护桩，并用水泥砂浆加固，以便随时利用交汇法交出桩中心位置。2、护筒设置钢护筒采用钢板卷曲成型，孔径比设计桩径大20—40cm。为增加刚度，防止变

3、形，在护筒上、下端和中部外侧采用Φ22钢筋箍围焊加强。护筒采用人工挖埋法埋设，随桩基施工完毕拆除，重复使用。开挖基坑，埋设钢护筒，四周用粘土填塞紧密，确保护筒位置的准确及稳定。护筒的顶端高出地面50cm，由于筑岛比水面高2m，满足护筒顶高出施工水位2m的要求。护筒埋设深度不小于2m，水中桩护筒埋设深入河床面以下1m左右。护筒埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的垂直度；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。3、钻机就位钻机就位后对其机具设备进行仔细的检查、维修并进行试运行。安装钻机时应使底座和转盘水平，钻杆和护筒中心

4、在一条垂线上，基础稳固，若有偏差进行调整以免钻机产生位移或沉陷。开钻前检查是否有弯曲钻杆，弯曲的钻杆不得使用。4、泥浆制备及泥浆循环设施采用钻孔泥浆护壁。泥浆选用优质粘土，现场试验检测泥浆指标，若泥浆指标不合格，应予以调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：正循环钻机一般为1.1～1.3，本桥地质以粉砂、细砂为主，钻进过程中泥浆比重宜稍偏大。粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。钻孔过程中，护筒内泥浆应始终高出孔外水位1—1.5米。对于易坍塌的地层，应适当调整泥浆的各项性能指标

5、，确保不塌孔。在钻进过程中，根据实际地质情况，及时调整泥浆的比重以利钻进和护壁。在施工中为保证不因孔内泥浆的比重和高度影响成孔速度和成孔质量，设蓄浆池和沉淀池，以S形循环槽连接，以利于钻渣沉淀。钻进时，从泥浆制备池中抽取泥浆至井孔，待灌注混凝土时将泥浆抽回到泥浆沉淀池中，经沉淀除砂后排至泥浆制备池。5、钻进成孔新的钻孔桩的施工应在邻近中距5米内的钻孔桩完成后24小时后才能开始，以免干扰邻近桩混凝土的凝固，施工过程中采取隔行跳钻。校正桩位后将钻机就位，桩机安设应稳固。连接好循环系统，开动泥浆泵循环2-3分钟，待泥浆均匀后，开动钻机，开孔时，应采用减压钻进，即

6、钻机卷扬机承受部分钻头和钻杆重力。待钻头全部进入护筒以下地层后，方可进入正常施工阶段。在护筒刃角处应低压慢速钻进，使刃角处地层能稳固支撑护筒。在钻进过程中，按照抽检频率检查泥浆指标情况，确保不塌孔；做好钻孔原始记录，经常注意土层的变化，在地层变化处取样渣，判断土层，记入记录，每次渣样编号保存，直到工程验收。如果发现地质情况与地质勘探报告不一致，应及时报告监理和设计部门，以便采取措施，钻孔过程中，始终保持孔内泥浆水头，及时连续补充泥浆，保证泥浆具有足够的比重、粘度，防止出现塌孔现象。经常检查钻头直径，发现磨损小于设计桩径时及时修补；检查回旋钻机顶端的起吊滑轮

7、缘、钻盘中心和桩中心在同一铅垂线上，钻机底座是否水平，以保证桩身垂直度；对于容易缩径的土层，要采取中等钻速，大泵量，稀泥浆的钻进方法。对于容易塌孔的砂土层要采取较大密度和粘度的泥浆，以提高泥浆悬浮、携带砂粒的能力，同时控制进尺，轻压、慢速、大泵量、稠泥浆钻进，成孔后要减少孔口作业时间，尽快浇注混凝土。为避免钻孔内泥浆柱的静压力而产生负压差，造成缩径或塌孔，每钻进一根钻杆之前，提升钻具至打完的钻杆长度后，以2-4米/min的速度下沉到底，这种做法俗称“划眼”。经确认不至于放钢筋笼而造成障碍和不缩径后，继续加入钻杆正常钻进。施工作业分班连续进行，不允许中途停顿

8、。如因故必须停止钻进时，不允许将钻头停在孔底，以免沉渣埋住钻头。施