《桥面板连接方式》word版

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1、FRP桥面板连接方式对于FRP桥面板的连接工艺设计、连接强度和失效形式分析是当前复合材料桥梁领域的研究热点之一。常用的FRP桥面板连接固定的方式   金属螺栓和机械连接   化学粘接   机械与化学粘结混合连接   常用结构胶粘剂类型   丙烯酸结构胶粘剂   环氧结构胶粘剂   聚氨酯结构胶粘剂   化学胶粘剂的选择   复合材料---选择丙烯酸,聚氨酯或是环氧胶粘剂   复合材料粘接复合材料-使用聚氨酯或是环氧胶   复合材料粘接未处理金属–使用丙烯酸胶   复合材料粘接其它材质–使用聚氨酯或环氧胶   用于FRP桥面板的粘结剂   拉挤型材的常用聚氨脂类粘结剂粘结。   

2、采用聚氨脂是因为这种材料的具有很好的抗剥离性能，吸收能性好，抗疲劳。浅析桥梁扩建横向连接及拼接方案文章来源:期刊之家时间:1970-01-0108:00:00关键字:桥梁拓宽桥梁扩建拼接桥梁拓宽 曹凤华[摘要].本文主要简单介绍桥梁桥梁扩建横向连接及拼接方案，首先提出桥梁拓宽的要求，然后论述加宽桥与原桥之间横向连接的方式及桥梁拼接方案，最后简单介绍设计的原则。[关键词]桥梁拓宽  桥梁扩建  拼接  桥梁拓宽一、桥梁扩建横向连接及拼接的要求连接形式及特征一览表连接方式构造受力特征特点不连接（广义连接）利用伸缩缝或填缝连接新老构造不传递内力，新老结构互不影响受力明确，但容易破坏，

3、维护量大，或造价高铰接利用假缝处钢筋连接形成铰，或仅桥面板连接，受力状态类似于铰传递剪力，不能传递弯矩，新老结构影响较小受力较明确，可忽略新老构造间的相互作用，桥面连续，适用性好半刚接采用深铰或加厚的桥面板连接不仅能传递剪力，还传递部分的弯矩受力不明确，但较好地解决不均匀沉降引起的开裂，新结构对原有构造能形成一定加固作用，桥面平顺刚接采用横梁或全断面连接能传递剪力和弯矩不均匀沉降影响较大，受力不明确，可以确保桥面平顺。连接的技术难度大1.1对于桥下净空受限的主线上跨桥，通过调整被交道纵坡或适当降低上部结构建筑高度的方案进行扩建，以使桥下净空满足规范要求。1.2被阻断、破坏的既有

4、设施(水管、过桥管线、人行道)，本次设计应根据地方需要，考虑恢复与改移。1.3拼接方案选择应充分考虑施工对行车的影响，并考虑维持交通施工方案的合理。1.4铺装厚度应尽可能与老桥保持一致。1.5横隔板属于强连接构造，能加强横向联系，减小横向分布系数，从而分担主梁单梁荷载。但其适应变形能力底，容易造成较大应力集中而被破坏。建议新老拼接部位不宜采用横隔板，而采用边梁形式。新建结构之间可采用横隔板。1.5湿接缝是新老结构拼接的重要构造，起到连接新老结构桥面板的作用，为了减小新老结构不均匀沉降，湿接缝应在新结构施工完毕后预压三个月后进行。1.6湿接缝尽量采用标准构造，以便标准化设计和施工

5、。图2标准湿接缝示意图1.7湿接缝及梁内预埋的横向连接钢筋应不小于φ16，纵向钢筋不小于φ12。二、桥梁拼接方案2.1空心板扩建方案2.1.1改造边板为中板（铰缝铰接）首先将现浇桥面板横向从翼缘边缘往内50cm范围凿除，扳起横向钢筋，切（凿）去翼缘，再从预制板顶面往下一定深度，从板外侧往内4～5cm范围内凿去砼，并凿毛侧面，与之相连一块新的中板。本方案的优点是拼接后桥的整体受力好，施工期不需移动边板，对交通干扰小，但改造边板需要凿除悬臂和部分梁体，施工难度较大，造价较高，凿除部分旧空心板边板时对旧桥产生一定程度的损伤；需特殊设计空心板。2.1.2利用原边板（铰缝铰接）拆除原边板

6、，连同护栏（或废除护栏）横移到新加宽桥外侧，作为加宽后的边板，在加宽部分安装新的中板，浇筑铰缝，最后浇筑现浇调平层。2.1.3直接拼加新板（铰缝铰接）不改造旧桥边板，保留其悬臂，新桥板直接与旧桥边板连接，利用旧桥边板钢筋或植筋,与新桥边板预埋连接，并与桥面铺装共同形成新旧桥连接，达到共同受力，本方案对原桥结构扰动最小。尽可能的避免改造过程中对旧桥边板的破坏。本方案的优点是施工难度小、周期短，对交通干扰小，对旧桥板破坏小，较好的保持其承载能力，缺点是整体性差，新旧桥之间的连接较弱，容易出现纵向裂缝。2.1.4直接拼加新板（铰缝刚接）本方案与上方案比较相似，但主要区别在于新旧桥边板

7、的连接方式，方案三主要通过埋设钢筋或植筋和整体化层部分钢筋连接新旧桥梁，而本方案采用横梁与桥面铺装共同连接，横梁宽度50cm，每2m设置一道。施工前将旧桥边缘120cm范围桥面铺装及整体层凿开，在横梁范围内旧桥边板植筋，新桥边板预埋钢筋，浇筑C40特快硬性混凝土至整体层顶面。本方案的优点是拼接后桥的整体受力好，连接较牢固，可避免纵缝，对行车影响较少，缺点是施工难度较大，造价较高，对新旧桥的结构受力影响较大。2.2组合工字梁、T梁的扩建方案：2.2.1原边梁改造为中梁将原桥边梁外侧翼缘中宽25