不凝气体的排出.pdf

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1、维普资讯http://www.cqvip.com不凝性气体的排除(美)JohnYencho排除制冷系统中的空气瓢其它不凝性气体是制冷系统高效运行的一个重要因素,这样可使制冷系统运行良好,并且节省费用。可惜由于种种原因,不凝性气体的排除效果往往并不理想。这些躁屡包括操作人员缺>_iJJl练,没有时问或者缺少积极性,不凝性气体分离器安装得不合理。及砖凝器和贮液器的管路设计得不正确。放空气既可用自动方式进行,也可用手动方式完成。自动放空气的优点是及时目.被果好。手动放空气往往不及时,直到问题严重时才发现,会影响制冷系统的效率本文的

2、目的是要_通过下列各点以阐明如何改进制冷系统的运行,节省费用和避免设计放空气管时易犯的错误,即:1.提供有关不凝性气体对制冷系统的影响情况}2.指明放空气点的正确设置位置j3.描述冷凝器和贮液器管路设计对不凝性气体分离器运行效果的影响。一、制冷系统的空气入口在吸气压力低于大气压力运行的系统中,空气通过有缝隙的阀杆填料、密封垫圈和轴封被吸入(同1)。对于吸气压力高于和低于大气压力的系统,空气可能会在检修时进入(图2),或者当从卡车或钢瓶中向冷冻站充灌液体制冷剂时进入系统(图3)。此外,在热、高压以及活性金属催化剂的作用下润滑油

3、会分解,产生出很多不利的副产品,包括不凝性气体、有机酸、盐、漏积物和承。空气一般聚积在商压的冷凝器、贮液器、油分离器和除雾器、热回收盘管及其它高压琊件内。空气大多聚积在这些设备和部件曲一个或多个温度和速度都最低的部位中。同1空气能通过I囤杆填料、密封垫圈和神封进入制冷系统·3·维普资讯http://www.cqvip.com图2当拆开设备部件检修时空气会进入系统图3当从卡车或钢瓶中向冷冻站充灌制冷剂液体时空气可能会进入系统二、不凝性气体的影响不凝性气体会对制冷系统产生如下四种不良影响1·冷凝压力高于要求的或设计的压力}2.电

4、耗增大,薹疑武泠凝器’图4冷凝器压力和温度的测量维普资讯http://www.cqvip.com3.制冷量减小;4.f缩机的运行时间比正常情况更长!c【I能准确}I!l}得实际冷凝压力和设计玲凝难力之差,就能确定制冷系统中的空气分压力。测j【{玲隧器JIj【】处制冷剂液体温度,_在表1,即可得知理论(无空气时)冷凝雎力。理论冷凝压力和实际冷凝压力之差便是系统中的空气引起的超压。例如图4给出了一种制冷剂液体温度为31:7℃的情况,这相当于11.46kg/cm的理论冷凝压力。实际表压读数是12.66kg/cm,则系统中的空气引起

5、的超压为1.20kg/cm。氨的温度和压力关系简表表1温度表压温度表压(℃)(kg/cro)(℃)(kg/cm)22.28。3528.910.4822.88.5129.410.6723.38.68.30.010.8623.98,8430.611.0624.49.0231.111.2625.09.1931.711.4625.69.3632.211.6626.19.5532.811.8726.79.7233.312.0927.29.9133.912.3027.810.1034.412.5128.310.2935.012.73当然

6、,其它一些因素,如冷凝器配得不足,冷凝表面脏梧、喷嘴堵塞或由于冷凝器出液管设计不合理而使液体回流进入冷凝器等也会引起冷凝压力的升高。宅气和其它不凝性气体往往通过下列两个途径使冷凝压力升高并消耗电能,即:1.空气分压力是制冷荆压力的附加压力(总冷凝压力等于制冷剂压力与空气压力之和),如图5所示J2.空气的作用相当于制冷剂和冷凝表面之间的隔热附面层(图6),为了维持制冷的冷凝度不变,必须提高冷凝压力来克服空气分压和空气层隔热的影响·35·维普资讯http://www.cqvip.comlJ图5空气分压力是制冷剂压力的附加压力毫管

7、式冷凝嚣困6空气在制冷剂和换热面之间起隔热层作用脒了浪费电能外,空气还会产生如下有害后果:1.由于很高的冷凝压力造成较大的力作用于压缩机上,加速了轴承、传动装置和滑动表面的磨损;2.由于排气温度较高而导致润滑油分解变质;3.由于冷凝压力和冷凝温度较高,加大了密封垫圈和接口处的泄漏,图7示出了使用氨制冷剂时冷凝压力对压缩机排气温度的影响;4.对于水冷冷凝器,为了克服较高的冷凝压力,别需增加冷却水耗量。由制冷系统中将不凝性气体排除能降低冷凝压力,从而减少了压缩机的电耗。图8中的曲线示出了氨在吸气温度为一17.8,一28.9和一4

8、0℃时冷凝压力和每冷吨压缩机电耗(kw)之间的关系。当冷凝压力升高时,每冷吨的电耗(kW)也增加。冷凝压力每下降0.7kg/cm,每冷吨的电耗(kw)大致下降6。,36·维普资讯http://www.cqvip.comf埘·4/。岂,},/肚:/,J『营。//峭盔曼z,.c泠凝压_75(睁

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