公路工程大桥主桥连续梁技术交底

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1、共23页，第23页连续梁技术交底工程名称绍兴滨海产业集聚区钱清至滨海工业区公路工程第1标段交底地点项目部会议室交底部位K0+739东小江大桥主桥连续梁日期2015年11月24日交底内容一、工程概况东小江大桥主桥箱梁采用单箱双室大悬臂截面，箱梁顶宽19m，底宽13m，两侧悬臂长度3m。主墩0#块长10m，0#块两侧悬臂各分10个节段（不包括合拢段和边跨现浇段），节段长度为3.75m、4m两种。箱梁根部梁高5.5m，跨中及端部梁高2.5m，悬臂板端部厚20cm，根部厚65cm。箱梁根部底板厚120cm，跨中底板厚28cm，梁高及底板厚从根部到跨中采用二次抛物线变化，腹板在0-5号梁段为70c

2、m，7-11号梁段为50cm，利用一个箱梁节段直线变化，箱梁顶板厚度28cm。箱梁顶设有2%的单向横坡。主桥上部结构按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵向采用大吨位群锚体系，JLM锚具；竖向预应力采用JL32精扎螺纹钢筋，LMM锚具，采用单端张拉。箱梁横向预应力钢束采用BJM扁锚体系，采用一端单根张拉方式。二、质量标准2.1混凝土本工程连续箱梁设计采用C50混凝土。混凝土的原材料构成及控制要求如下：2.1.1水泥（1）本工程采用南方水泥P.O.52.5普通硅酸盐水泥，其性能符合《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）要求。（2）所有水泥具有出厂试验报告单，经现场

3、复验合格后再使用，使用中水泥超过存放超过三个月或有受潮结块现象时，不再使用该批水泥。（3）现场施工采用散装水泥，储存采用水泥罐集中存放。2.1.2粗骨料（1）粗骨料选用坚硬的碎石，产地为绍兴。（2）粗骨料为连续级配，碎石最大粒径不超过31.5mm，连续级配为5~16、16~31.5两挡料根据试验结果进行掺配。（3）在选择粗骨料石碴场要满足以下要求：①满足混凝土弹性模量的要求。②保证用量的及时供应。③碎石质量符合规范及配合比要求。④碎石在生产、堆放、装卸及运输过程中，不得与泥土杂物有害物相混杂。⑤工地试验人员应定期派人到石场检查碎石质量，掌握材质的变化情况，并采取相应的措施，确保碎石质量。

4、2.1.3细骨料（1）细骨料选择的产地为嵊州，要求级配良好，质地坚硬、颗粒清净的河砂，含泥量小于2%。（2）细骨料细度模数控制在2.5以上的。2.1.4水（1）拌制及养护混凝土用水为本工程附近的运河的水源，所用的水经检测符合混凝土用水要求。2.1.5砼外加剂（1）外加剂选用的厂家为杭州耀强，在进货时要求出具合格证书的产品方可使用。（2）外加剂的使用量应根据厂商的建议和试验证实，同时以试验确定最佳掺量。共23页，第23页交底内容（3）进场后的外加剂应根据不同型号分类分批存放。（4）外加剂使用过程中，由专人负责保管，使用前调拌均匀，并定期进行检查。2.1.6材料堆放在本工程中使用的原材料根据

5、现场实际情况均堆放在现场料仓。2.2钢筋（1）钢筋采购根据监理办确定的入围名单中进行选择，所用钢筋为HPB300何HRB400。（2）所进场钢筋的验收、运输符合有关规定，现场为棚内存放，钢筋进场具有出厂质量证明,并对所用钢筋抽取试样做力学性能试验。合格后放可用入结构中，必须具备试验报告单。（3）钢筋加工其形状和尺寸严格按设计图执行，对于标准弯钩按有关规定执行。（4）所用的钢筋使用前将钢筋（钢板、型钢）表面的锈蚀、油渍、泥砂灰尘清除干净，再进行整直加工。（5）钢筋在绑扎中严格按照设计图纸的间距、尺寸、规格、保护层厚度和规范要求的同一截面上钢筋接头的数量小于50%。2.3预应力钢筋（1）预应

6、力钢筋采用天津轧二钢铁有限公司、钢绞线采用江阴法尔胜，产品质量要求符合现行国家标准的规定，原材料进场，具有合格证明或出厂检验报告单，并经验收抽检合格后方可使用。（2）箱梁纵向及横向预应力束设计采用GB/T5224-2003标准生产的低松弛高强度预应力钢绞线，单根直径φj15.20mm，截面积140mm2，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa；箱梁竖向预应力束设计采用高强精轧螺纹粗钢筋：Φ32mm（Ⅳ级钢筋），标准强度为785MPa。（3）预应力钢筋、钢绞线装车、搬运符合有关规定，现场场堆放进场覆盖保护。（4）预应力筋的实际强度不得低于现行国家规定，试验方法

7、按现行国家标准的规定执行。（5）施工过程中，预应力钢材的截断采用切断机或砂轮锯，严禁使用电弧和氧气切割。2.4锚具（1）预应力筋用锚具、夹具和连接器采用浙江富阳锚具公司的产品，材料进场验收按现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）的要求进行，锚具和夹具试验以进料数量的5%进行检测，合格后再可以用入结构中使用。（2）不同规格的锚具应分开堆放，以免换乱。（3）本工程使用的锚具：①纵向为YJM型锚具：YJ