公共卫生间建筑设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立公共卫生间建筑设计规范　　篇一：公共厕所设计规范　　城市公共厕所规划和设计标准　　第一章总则　　第条为使公共厕所的建设按照城市总体规划要求纳入详细规划，使公共厕所的规划、设计、建设和管理符合市容环境卫生要求，更好地为城市居民和流动人口服务，特制定本标准。　　第条本标准适用于城市公共厕所的规划、设计、建设和管理，县、镇独立工矿区公共厕所的规划、设计、建设和管理，亦可参照执行。　　第条规划、设计、建设和管理公共厕所的单位，应负责贯

2、彻执行本标准的各项规定。　　第条各级环境卫生部门应对公共厕所的设计和建设进行监督指导。　　第二章公共厕所的规划　　第2.条公共厕所是城市公共建筑的一部分，是为居民和行人提供服务的不可缺少的环境卫生设施，在制订城市新建、改建、扩建区的详细规划时，城市规划部门应将公共厕所的建设同时列入规划。　　第条城市中下列范围应设置公共厕所：　　1、广场和主要交通干路两侧；随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的

3、主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　2、车站、码头、展览馆等公共建筑附近；　　3、风景名胜古迹游览区、公园、市场、大型停车场、体育场（馆）附近及其它公共场所；　　4、新建住宅区及老居民区。　　第条公共厕所的相间距离或服务范围：主要繁华街道公共厕所之间的距离宜为300～500m，流动人口高度密集的街道宜小于300m，一般街道公厕之间的距离约750～1000m为宜；居民区的公共厕所服务范围：未改造的老居民区为100～150m，新建居民区为300～500m（宜建在本区商业网点附近）。　　第条公共厕所建筑面积规划指标：　　1、新住宅区内公共厕所：千人

4、建筑面积指标为6～10m2；　　2、车站（含站前广场）、码头、体育场（馆）等场所的公共厕所：千人（按一昼夜最高聚集人数计）建筑面积指标为15～25m2；　　3、居民稠密区（主要指旧城未改造区内）公共厕所；千人建筑面积指标为20～30m2；　　4、街道公共厕所千人（按一昼夜流动人口计）建筑面积指标为5～10m2。　　第条公厕的用地范围：距公厕外墙皮3m以内空地为公共厕所用地范围，如确因条件限制不能满足上述要求时，亦可靠近其它房屋修建。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类

5、进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　第条在有条件的地区应逐步发展附属式公共厕所，并应设置直接通至室外的单独出入口和管理间。　　第条公共厕所的建筑标准：根据其位置的重要程度可分为三类，见表1。涉外单位可高于一类标准。旱厕可参照三类厕所标准执行。如属急需，并近期有建设规划者，可酌情修建临时性厕所。　　第条选择公厕修建位置要明显、易找、便于粪便排入城市排水系统或便于机械抽运。　　第条厕所内面积概算指标：厕所每一蹲位（包括大便蹲（坐）位、小便站位、走道宽度以及其它设备等）建

6、筑面积概算指标为4～9m2。（一类厕所7～9m2，二类厕所为5～7m2，三类厕所为4～6m2）。　　第三章公共厕所的设计　　第一节设计原则　　第条公共厕所的设计原则是适用、卫生、经济；在便于排运粪便的前提下，适当注意美观。　　第二节设计基本规定　　第条根据使用情况的不同，男、女蹲（坐）位设置比例以1∶1或3∶2为宜。第条随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一

7、标准规则的建立公共厕所室内净高以～为宜（设天窗时可适当降低）。室内地坪标高应高于室外地坪以上。化粪池建在室内地下的，地坪标高则要以化粪池排水口而定，排水管坡度应符合表2的规定，保证化粪池污水顺利排出。　　第条公共厕所的建筑通风、采光面积与地面面积比应不小于1∶8，如外墙侧窗采光面积不能满足要求时可增设天窗，南方可增设地窗。　　第条每个大便蹲位尺寸为～×～，每个小便站位尺寸（含小便池）为（深）×（宽）。独立小便器间距为。　　第条厕内单排蹲位外开门走道宽度以为宜；双排蹲位外开门走道宽度以　　为宜。蹲位无门走道宽度以～为宜。　　第条各类公共厕所蹲位不应暴露于厕所外视

8、线内，蹲位之间应有隔板，隔板高度自台面