冷库设计规范,标准分享

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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立冷库设计规范,标准分享  篇一:1068冷库设计规范  篇二:冷库设计规范XX部分内容  5结构一般规定  冷间宜采用钢筋混凝土结构或钢结构,也可采用砌体结构。  冷间结构应考虑所处环境温度变化作用产生的变形及内应力影响,并采取相应措施减少温度变化作用对结构引起的不利影响。  冷间采用钢筋混凝土结构时,伸缩缝的最大间距不宜大于50m。如有充分依据和可靠措施,伸缩缝最大间距可适当增加。  冷间顶层为阁楼时,阁楼屋面宜采用装配式结构。

2、当采用现浇钢筋混凝土屋面时,伸缩缝最大间距可按表采用。  表现浇钢筋混凝土阁楼屋面伸缩缝最大间距(m)  注:当有充分依据或可靠措施,表中数值可以增加。  当冷间阁楼屋面采用现浇钢筋混凝土楼盖,且相对边柱中心线距离大于或等于30m时,边柱柱顶与屋面梁宜采用铰接。  当冷间底层为架空地面时,地面结构宜采用预制梁板。  随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则

3、的建立当冷库外墙采用自承重墙时,外墙与库内承重结构之间每层均应可靠接结,设置锚系梁。锚系梁间距可为6m,墙角处不宜设置。墙角砌体应适当配筋且墙角至第一个锚系梁的距离不宜小于6m。设置的锚系梁应能承受外墙的拉力与压力。抗震设防烈度为6度及6度以上,外墙应设置钢筋混凝土构造柱及圈梁。冷间混凝土结构的耐久性应根据表的环境类别进行设计。  表混凝土结构的环境类别  冷间钢筋混凝土板每个方向全截面最小温度配筋率不应小于%。零度以下的低温库房承重墙和柱基础的最小埋置深度,自库房室外地坪向下不宜小于15m,且应满足所在地区冬季地基土冻胀和融陷影响对基础埋置深度的  要求。  软

4、土地基应考虑库房地面大面积堆载所产生的地基不均匀变形对墙柱基础、库房地面及上部结构的不利影响。  抗震设防烈度6义及6度以上的板柱—剪力墙结构,柱上板带上部钢筋的1/2及全部下部钢筋应纵向连通。  荷载  冷库楼面和地面结构均布活荷载标准值及冷永久值系数应根据房间用途按表的规定采用。  表冷库楼面和地面结构均布活荷载标准值及冷永久值系数  注:1本表第2~7项为等效均布荷载标准值。  2随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主

5、要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立本表第2~5项适用于堆货高度不超过5m的库房,并已包括1000kg叉车运行荷载在内,贮存冰蛋、桶装油脂及冻分割内等密度大的货物时,其楼面和地面活荷载应按实际情况确定。  3h为堆冰高度(m)。  单层库房冻结物冷藏间堆货高度达6m时,地面均布活荷载标准值可采用30kN/m。单层高货架库房可根据货架平面布置和货架层数按实际情况计算取值。楼板下有吊重时,可按实际情况另加。  冷库吊运轨道结构计算的活荷载标准值及准永久值系数应按表的规定采用。  2  表冷库吊运轨道活荷载标准值及准永久值系数 

6、 注:本表数值包括滑轮和吊具重量。  当吊运轨道直接吊在楼板下,设计现浇或预制梁板时,应按吊点负荷面积将本表数值折算成集中荷载;设计现浇板柱—剪力墙时,可折算成均布荷载。四层及四层以上的冷库及穿堂,其梁、柱和基础活荷载的折减系数宜按表的规定采用。  表冷库和穿堂梁、柱及基础活荷载折减系数  制冷机房操作平台无设备区域的操作荷载(包括操作人员及一般检修工具的重量),可按均布活荷载考虑,采用2Kn/m。设备按实际荷载确定。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以

7、来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  制冷机房设于楼面时,设备荷载应按实际重量考虑,楼面均布活荷载标准值可按8kN/m。压缩机等振动设备动力系数取。材料  冷间内采用的水泥必须符合下列规定:  (1)应采用普通硅酸盐水泥,或采用矿渣硅酸盐水泥。不得采用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥。  (2)不同品种水泥不得混合使用,同一构件不得使用两种以上品种的水泥。冷间内砖砌体应采用强度等级不低于MU10的烧结普通砖,并应用水泥砂浆砌筑和抹面。砌筑用水泥砂浆强度等级应不低于。  冷间用的混凝土如

8、需提高抗冻

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