微型汽车鼓式制动器设计与建模

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1、图书分类号：密级：毕业设计(论文)微型汽车鼓式制动器设计与建模DesignAndModelingOfMiniCarDrumBrakeXXX毕业设计(论文)XXX学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。论文作者签名：　　　　日期：　　年　月　　日XXX学位论文版权协议书本人完全了解XXX关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：

2、本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归XXX所拥有。XXX有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。XXX可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。论文作者签名：　　导师签名：　　日期：　　年　月　　日日期：　　年　月　　日XXX毕业设计(论文)摘要制动系统在是汽车的几个重要组成部分之一，制动系统的主要组成部件有制动蹄、制动鼓、摩擦衬片等，在我们如今的市场上的汽车仍然广泛使用的是具有较高制动效率的蹄—鼓式制动器。

3、本课题主要对摩擦式鼓式制动器的结构进行了相关的建模以及计算。本次设计主要依据制动器产品设计开发的相关流程，并且与相关理论设计要求结合，依据给定的汽车数据和默认的设计规则，设计我们需要的外形和制动器的关键参数。我们运用计算得到的制动力矩、形变分布、效能因数、压力分布规律、制动时所需的减速度、制动温度变化等数据来设计制动器的零件。然后我们用UG画出我们所设计的零件并将各个另加装配起来。关键词：鼓式制动器；建模与设计；制动效能因数；制动力矩；制动温升IXXX毕业设计(论文)AbstractMajorautomotivebrakingsystemisanimportantpartofth

4、esystem.Thebrakesystemconsistsofbrakeshoes,brakedrums,linings,etc.Highperformancebrakinghoof-drumbrakesarestillwidelyusedinthemoderncar.Themain structureofthe frictiontype drumbrakes wererelatedtothe modeling andcalculation.Thedesign process ismainlybasedon brake productsdesignanddevelopment,

5、 andcombinedwiththe relatedtheoryof designrequirements.Accordingtoautomotive dataaregiven andthedefault designrules, akeyparameterinthedesignof shapeand weneed the brake.Weusethecalculatedthebraketorque,thestraindistribution,efficiencyfactor,pressuredistribution,brakingrequiredreducingspeedan

6、dbrakingtemperaturechangesandotherdatatodesignpartsofbrake.Then weuse UGtodraw ourdesignof parts andeach other and together.Keywords:DrumbrakeModelinganddesignBrakingefficiencyfactorBrakingdecelerationbraketemperaturerise21XXX毕业设计(论文)目录摘要IAbstractII1绪论11.1引言11.2选题背景与意义11.3研究现状21.4研究内容以及目的32鼓式

7、制动器结构形式及选择42.1鼓式制动器的形式结构42.2鼓式制动器按蹄的属性分类42.2.1领从蹄式制动器52.2.2双领蹄式制动器62.2.3双向双领蹄式制动器62.2.4单向増力式制动器72.2.5双向増力式制动器73制动系的主要参数及其选择113.1制动力与制动力分配系数113.2同步附着系数153.3制动器最大制动力矩163.4鼓式制动器的结构参数与摩擦系数173.4.1制动鼓内径D或半径R173.4.2摩擦衬片宽度b和包角β183.4.3摩擦衬片起始角β0193.4.4