《施工测量与监测》word版

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1、实施性施工组织设计第11章施工测量与监测11.1施工测量11.1.1编制依据1、《工程测量规范》（GB50026—93）2、《建筑工程施工测量规程》（DBJ01-21-95）3、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）4、《石家庄地铁新建线路控制测量总体技术要求》5、《新建铁路工程测量技术规范》6、《石家庄地铁施工监控量测技术要求》7、设计图纸根据以上规范、规程关于隧道工程设计施工验收对施工精度的有关要求，本着“技术先进，确保质量”的原则，制定本施工测量方案，确保圆满完成本工程的施工测量任务。11.1.2测量准备施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节

2、，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等。1、首先对照业主提供的精密导线点及精密水准点等交桩资料，对现场桩位进行复测，及时将复测结果报业主和监理工程师。2、对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检定。3、由主管工程师进行技术交底。4、根据图纸条件及工程结构特征确定平面控制网形式。17实施性施工组织设计11.1.3控制测量控制测量分地上控制测量和地下控制测量。11.1.3.1地上控制测量选择甲方所交的精密导线点作为依据，首先对其进行复测，逐个进行导线点方位角及距离测量，所测结果是否与交桩结果

3、相符。最后精密导线点作为依据加密导线点。高程控制网的建立采用和导线控制网相同的点位，由一已知水准点开始进行闭合水准测量，最后回到另一个已知水准点上。闭合水准满足要求后，进行平差处理，让各水准点归算于同一高程系统，作为控制整个工程的标高依据。在施工车站附近至少布设两个水准点，且要在同一水准路线内，以便于施工测量时有多个水准参考点。11.1.3.2地下控制测量地下平面控制网采用导线控制，分为施工控制导线和施工导线。联系测量到竖井的点为起始点，随隧道的不断延伸布设施工控制导线点；直线段控制导线的边长一般150m左右，在特殊情况下不小于100m。曲线段施工控制点应尽量设在曲线元素点上，其边长不应

4、小于60m。随着隧道的推进，通过施工导线点每30m布设一个施工导线点；导线点布置在稳固牢靠、易保护、便于通视的地方，并做上明显标记。导线点测设用Ⅱ级全站仪施测，左、右角每次测2个测回，左右角平均值之和于360°较差应小于6″，边长往返观测各二测回，往返观测平均值较差应小于7mm。导线最远点点位横向中误差应在25mm之内。为保证贯通精度，导线要定期检测，一个月复测一次，隧道进入一半和盾构机出洞前50m时，要联系地面各重新复测一次。地下高程控制测量采用几何水准测量方法，地下施工控制水准点每200m设置一个地下施工水准点，沿隧道50m布设一点，点位最好与导线点联测，精度要求按二等水准测量。每布

5、设一点，测量时都要往返到井下的起始点上，地下水准点测量应在隧道贯通前独立进行三次，并与地面向地下传递高程同步，重复测量的高程点与原测点的高程较差应小于5mm。地下水准点要经常进行复测，根据复测的结果及时修正水准点的高程。11.1.4施工测量17实施性施工组织设计在施工控制网建成后，接下来的工作就是放线与验线。其工作步骤分为：地面控制点的坐标、高程传递到竖井内、隧道中线定位与复核等各项工作。测量的技术要求应参照《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》的有关规定执行。施工中为保证放样精度，避免误差的积累，隧道中线应以不同控制点测设的两个点来确定。放样的要素必须用坐标反算法来计算，用极坐标法来测设已

6、知角和距离。11.1.5联系测量当车站底板完成后，为保证地面控制和地下控制系统的统一，需将地面控制点的坐标、高程传递到始发井内，使地下控制和地面建立一定的几何联系。11.1.5.1平面网的联系测量平面的联系测量是通过联系三角形法传递，本工程的盾构始发井深17米，并且精度要求很高，故选用联系三角法。因井较深，通过竖井附近的导线点往井下传递，共向井下传递四个点。在盾构基座安装前，在竖井隧道中线上投放两点，控制基座安装；考虑到通视要求，在盾构机井下组装前，把点投放到竖井长边同侧的两个角上。井下作业点要牢固不易遮挡，点位做法是在竖井底板钻孔嵌铜芯，并做好标识。角度观测采用全圆测回法观测，测角误差

7、应在4″之内，重复观测，一般应进行三组投点，每组投点独立观测三次，独立计算有关数据，然后取其加权平均值作为观测结果，通过观测的边角数据，推算出竖井下点的坐标及方位，作为地下平面控制的起始点。11.1.5.2高程联系测量通过始发井附近事先设好的水准点将高程从始发井传到地下结构中。传递高程采用悬挂钢尺法，使用的钢尺事先经过检定，钢尺悬吊的重锤重量必须与检定时所施加的拉力相同。传递的时间宜选在井上井下气温相差不大的时候进行。如果传递时气温