汽车空调出风口及风道设计

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1、汽车空调出风口及风道设计作者:胡成台单位:一汽轿车股份有限公司19目录第1章风道及出风口介绍41.1风道介绍41.2出风口介绍41.3相关法规/标准要求51.3.1国家/政府/行业法规要求61.3.2FCC相关标准要求6第2章风道及出风口设计规范72.1风道及出风口结构72.1.1风道结构72.1.2出风口结构72.1.3出风口及风道实例82.1.4材料82.2风道及出风口整车布置82.2.1风道整车布置82.2.2出风口整车布置92.3通风性能102.3.1风道中的压力损失102.3.2出风量102

2、.3.3通风有效面积102.4出风口水平叶片布置方式112.4.1叶片数量112.4.2叶片尺寸要求112.5.3叶片间距132.5出风口垂直叶片布置方式132.5.1叶片数量132.5.2叶片尺寸要求132.5.3叶片间距132.6气流性能132.6.1气流方向性132.6.2泄漏量172.7出风口手感172.7.1拨钮操作力172.7.2拨轮操作力17第3章试验验证与评估183.1设计验证流程183.2设计验证的内容与方法18第4章附录19194.1术语和缩写194.2设计工具194.3参考191

3、9第1章风道及出风口介绍在整个汽车空调系统中，风道和出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理（温度调节，湿度调节，净化）的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风，制冷，加热，除霜除雾，净化空气等的功能。图1某车型空调通风系统及周围环境结构爆炸图1.1风道介绍风道连接空调器与出风口,是空调系统中制冷和制热空气的通道。目前空调系统由空调厂商提供,作为空调系统一部分的风道设计,需汽车整车设计部门做匹配设计,车厢内的空气流场与温度场不仅与车厢结构以及空调制冷系统有关,还与空调风道的结构形状密切相关。风道的

4、布置走向、风道占用空间(截面积)以及风道中空气的流速等均影响车厢内的制冷效果,影响系统的经济性和外观造型。图2奔腾B90通风风道1.2出风口介绍19空调出风口的布置，大小，型式直接影响到车内气流速度，流动方向，流场组织，从而对空调系统性能，车内安静程度，乘客舒适性有着相当重要的影响。图32001款凯美瑞出风口空调出风口处于乘客可见区域，属于外观零件，造型设计师会对它们的形状，外观，颜色，表面处理等进行重点设计，以达到期望的美学效果。从系统性能要求而言，空调出风口的面积大小，布置，型式会直接影响空调出风

5、口气流速度，方向，流动组织，气流噪音等，对它们的校核设计需要分别进行详尽的描述。空调出风口作为空调通风系统的终端，对气流组织有着至关重要的作用。空调系统对出风口的要求：通常在车厢降温时用，主要将适当风速适当温度的气流吹到乘客脸部区域，来满足对温度，气流流动的要求，并可通过调节出风口叶片方向，来将气流吹到胸部膝部区域，也能通过调节叶片将气流避开乘客身体部位。同时，为了达到车内安静要求，要求风速要合适，过大会造成噪音过大。最大风速一般要求在7.5~10.5m/s范围内。对不同的车型，出风口的数量及位置也会

6、不同。一般地，普通带两排座位的装空调系统的车，都配有前排吹脸出风口，前排吹脚出风口，前吹窗出风口和侧吹窗出风口。一些档次较高的车，为了照顾后排乘客的舒适性，往往会增配后排吹脸出风口和后排吹脚出风口；一些三排座位的旅行车或更多排座位的大型车，往往还需增配第三排出风口或更多的出风口。图4标致308出风口1.3相关法规/标准要求191.3.1国家/政府/行业法规要求中华人民共和国国家标准汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法，GB11556-94中华人民共和国国家标准汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方

7、法，GB11555-941.3.2FCC相关标准要求GMW3037　乘用车最大制冷性能验证试验19第2章风道及出风口设计规范2.1风道及出风口结构2.1.1风道结构风道零件一般根据空间布置来确定走向及截面形状。风道可分为除霜风道、通风（吹面）风道、吹脚风道，其中除霜风道又分为前除霜、侧除霜风道；通风（吹面）风道又分为左、右、中左、中右、后通风（吹面）风道；吹脚风道一般分为前左、前右、后左、后右吹脚风道。风道走向尽量避免过大的转角，这样会增加风阻；在风道内部尽量不要有尖角或突出物，这样容易产生蜗旋气流，

8、并有可能产生噪音；风道截面大小尽量做到均匀；总之，我们需要得到的风道具有风阻小，出风均匀，没有噪音的特点。2.1.2出风口结构出风口有前排吹脸出风口和后排吹脸出风口之分，属于外观零件，造型设计师会对它们的形状，外观，颜色，表面处理等进行重点设计，以达到期望的美学效果。l外观:出风口属于内饰外观零件，必须符合以下外观及人机工程要求：a)造型分割线应与仪表板或其他内饰零件特征线统一匹配。b)叶片与面板之间，拨轮与面板之间的间隙必须小而均匀。c)出风口里面的叶