66kv架空线路设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立66kv架空线路设计规范　　篇一：GB_50061-97-66KV及以下架空电力线路设计规范　　中华人民共和国国家标准　　66KV及以下架空电力线路设计规范　　1总则　　2路径　　3气象条件　　4导线、地线、绝缘子和金具　　一般规定　　架线设计　　绝缘子和金具　　5绝缘配合、防雷和接地　　6杆塔型式　　7杆塔荷载和材料　　荷载　　材料　　8杆塔设计基本规定　　9杆塔结构　　一般规

2、定Codefordesignof66kvorunderover-headelectricalpowertransmissionlineGB50061-97　　构造要求随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　10基础　　11杆塔定位、对地距离和交叉跨越　　12附属设施　　附录A弱电线路等级　　附录

3、B架空电力线路环境污秽等级　　条文说明　　1总则　　2路径　　3气象条件　　4导线、地线、绝缘子和金具　　一般规定　　架线设计　　绝缘子和金具　　5绝缘配合、防雷和接地　　6杆塔型式　　7杆塔荷载和材料　　荷载　　材料　　8杆塔设计基本规定　　9杆塔结构　　一般规定　　构造要求随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际

4、统一标准规则的建立　　10基础　　11杆塔定位、对地距离和交叉跨越　　1总则　　为使66KV及以下架空电力线路的设计做到供电安全可靠、技术先进、经济合理，便于施工和检修维护，制订本规范。　　本规范适用于66KV及以下交流架空电力线路（以下简称架空电力线路）的设计。　　架空电力线路设计，必须认真贯彻国家的技术经济政策，符合发展规划，积极慎重地采用新技术新材料新设备新工　　艺和新结构。　　架空电力线路的杆塔结构设计应采用以概率理论为基础的极限状态设计法。　　架空电力线路设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准

5、、规范的规定。　　2路径　　架空电力线路路径的选择，应认真进行调查研究，综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，统筹兼顾，全面安排，进行多方案的比较，做到经济合理、安全适用。　　市区架空电力线路的路径，应与城市总体规划相结合。线路路径走廊位置，应与各种管线和其他市政设施统一安排。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、

6、大量国际统一标准规则的建立　　架空电力线路路径的选择，应符合下列要求：　　1应减少与其他设施交叉；当与其他架空线路交叉时，其交叉点不应选在被跨越线路的杆塔顶上。　　2架空电力线路跨越架空弱电线路的交叉角，应符合表的要求。　　表架空电力线路与架空弱电线路的交叉角　　注：架空弱电线路等级划分应符合本规范附录A的规定。　　33KV及以上架空电力线路,不应跨越储存易燃、易爆物的仓库区域。架空电力线路与火灾危险性的生产厂房和库房、易燃易爆材料堆场以及可燃或易燃、易爆液（气）体储罐的防火间距，应符合现行国家标准《建筑设计防火

7、规范》（GBJ16-87）的规定。　　4应避开洼地、冲刷地带、不良地质地区、原始森林区以及影响线路安全运行的其他地区。　　5不宜跨越房屋。　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立架空电力线路通过林区，应砍伐出通道。10KV及以下架空电力线路的通道宽度,不应小于线路两侧向外各延伸5m。35KV和6

8、6KV线路的通道宽度，不应小于线路两侧向外各延伸林区主要树种的生长高度。通道附近超过主要树种自然生长高度的个别树木，应砍伐。树木自然生长高度不超过2m或导线与树木（考虑自然生长高度）之间的垂直距离应符合本规范表的规定，在不影响线路施工运行情况下，可不砍伐通道。架空电力线路通过果林、经济作物林以及城市绿化灌木林时，不宜砍伐通道。　　耐张段的长度宜符合下列规定：　　135KV