公路路基施工问题探讨李娜

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1、公路路基施工问题探讨李娜湖南省交通科学研究院湖南长沙410015摘要：在我国交通事业不断的发展下，公路工程建设也取得了一定的成就。但是在现阶段公路工程的施工中时常存在着一些问题，比如：路基施工技术的控制不严，管理的粗放以及质量管理不恰当，严重地有效到整个工程建设质量。所以，我们必须加强对公路路基施工质量的控制。木文就对公路工程的路基施工问题进行简要的阐述，希望可供相关从业者的参考借鉴。关键词：公路工程；路基施工；质量控制前言：公路路基作为公路工程基础结构，路基质量好坏将直接关系到整个工程建设质量及日后使用寿命。所以，加强对公路工程路基施工质量控制就显得十分重要了。下面就对其进行简要

2、的分析探讨。一、公路路基施工质量的重要性分析公路工程施工质量的要求标准较高，其强度大、稳定性和耐久性好，对提升公路工程整体的强度，以及延K：期使用寿命有着一定地作用。在实际的公路运用过程中，如果公路工程路基的质量十分低劣，给公路工程留下了较多的安全隐患。由此可见，加强公路路基施工质量的管理就显得十分重要。公路路基施工过程中工序主要是：开挖、填筑、运输、压实等，其施工工艺虽说较为简单，但是因为公路路基施工条件变化较大，其工程的数量较多，施工难点较大。所以,其在一定程度上将加大公路路基施工的难度，尤其是对于地质条件差和施工环境复杂的地区，在施工中，会遇到各种复杂地技术问题，因此，加强对

3、公路路基施工及其施工质量控制就十分必要。二、公路路基施工中常见的问题1、纵向裂缝纵向裂缝作为路基施工中较为常见的病害之一，其主要原因是路基施工初期的填土宽度不够在成的。在填至一定高度的时候发现填筑的宽度不够，中线位移，进行镶边时，未按照相关规定从下至上进行分层碾压或是挖台阶，造成工程竣工后镶边出现下沉，生成纵向裂缝。在进行软基清除的吋候，若是堆置淤泥不能及吋的运至施工范围外，将会导致填土中路基边缘地下沉，致使裂缝出现。在半挖半填路基的交界处，未严格按照有关的规定进行分层填土压实，致使了纵向裂缝的出现。2、路基沉陷路基沉陷作为公路路基施工中较为常见的问题，在填方路基没奋充分压实，将造

4、成下沉。路基与桥涵通道等衔接处选择的不当或者是材料质量不达标造成的碾压吋未充分压实，使得路基在使用中出现下沉。施工中对软土路基未进行处理，或是处理的不当，都将造成路基的沉降。三、加强公路工程路基施工质量控制技术1、加强路基施工前期的准备工作在公路工程的施工之前，首先应对工程施工地段的地质情况进行分析，对于软土地基，我们应该根据其工程具体情况，采取换填法进行处理，避免因为土质的松软造成路基损害出现。并严格控制其填土厚度及填筑材料质量，按照填筑材料质量，掌握好其材料含水量。2、保证路基平整度在路基施工中，若是对基层平整度进行严格的处理，将造成压实的不充分，造成路面不平整问题的出现。为有

5、效的保证公路工程平整性，在其施工中，应该注意其基层平整性。在基层施工过程中，应按照按照路基施工技术的要求,做好基层养护的工作，若是采取不透水薄膜及喷洒沥青乳液，应清扫基层面，以保证基层面的平整性。并且在放线的吋候，应保证基层标高与基准线精准度，若是基层标高超出一定范围，就应对其进行铲平，反之补平。3、加强对路基填筑材料的控制规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0—30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土，也都给出相

6、应的规定值。4、路基压实当前路基施工，普遍采用了人吨位的压路机,碾压效果冇了明显的改善,对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须l>95%,对其它等级公路当铺筑高级路面吋，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。随着路基施工技术进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。针对处理软土地基的施工技术：灰土挤密桩;轻质路堤；土工合成材料加固。浅层（一般小于3m厚）的软土地基可采用先在地表铺筑土工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作

7、用，从而取代常规的置换方法。5、公路路基的排水施工技术在公路工程的路基受到了水侵蚀后，其稳定性和强度都会有所的降低。根据公路两侧水利设施以及环境保护角度进行分析，在路基工程的施工过程中，需充分重视路基排水，使得公路排水系统与地区排水规划能够相协调。避免其水患现象的出现对路基工程造成的不利影响。通常来讲，公路排水主要包含了地表及路表排水。地表排水主要是为降低农田灌水，地下水对路基性能产生影响，路表则为及吋的把地面和路面水的顺利排出，最人限度地降低了水对路面路基造成影响，