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1、谈淮安物流园运营与管理目前状况的调研及策略淮安物流园运营与管理目前状况的调研及策略论文导读：本论文是一篇关于淮安物流园运营与管理目前状况的调研及策略的优秀论文范文,对正在写有关于物流园区论文的写有一定的参考和指导作用,[摘要]淮安作为江苏乃至长三角地区的交通枢纽之一,大力发展物流产业,建立了不少物流园区。然而,在物流园管理信息化、政府政策扶持以及服务意识方面存在一些制约因素,影响了淮安物流园的发展。本文在调研的基础上,对淮安物流园管理信息化建设提出倡议。 [关键词]物流园;管理信息化;SaaS;模式 doi:10.3969/j.issn.167
2、3-0194.2010.22.023 []A[]1673-0194(2010)22-0048-03 1引言 近年来,江苏省大力发展物流业,鼓励开展物流园区建设,全省物流业呈现出良好的发展态势,一批各具特色的物流园初步形成。物流园区的发展,在于为物流企业提供一个良好的发展空间。然而,目前有部分物流园区经营管理不到位,物流园区出现低效率运转的状况。现代物流企业面对的是供应链管理环境,没有良好的管理信息系统的支持几乎无法在市场中展开竞争。目前,开展共享物流信息服务的主要手段是建设物流公共信息平台,但信息服务平台化软件存在着不少理由,软件的维
3、护成本越来越大,软件不能进行大规模的工厂式生产。 为了进一步了解和掌握物流园区的经营管理情况,为物流园区信息化管理建立基于SaaS模式的平台提供现实基础,同时也为物流园提供决策参考,淮安地区的物流园区开展了调研工作。调研采取X上调查、材料提供、实地考察以及座谈会等形式进行。 2淮安物流园基本目前状况 针对淮安地区物流园,主要从物流园基本类型、物流园开发方式、物流园投资规模、占地规模、物流园盈利模式等方面进行调研。 2.1物流园基本类型 依据中华人民共和国国家标准《物流园区分类与基本要求》中给出的物流园区类型进行分析,具体分为货运服
4、务型物流园区、生产服务型物流园区、商贸服务型物流园区、综合服务型物流园区。调查表明,淮安地区的物流园主要以综合服务型为主,有两家为生产服务型,其余为综合服务型。 2.2物流园开发方式 将物流园区的开发建设方式划分为政府规划、工业地产商主导,政府规划、企业主导以及企业自主开发等3种方式。淮安地区的物流园开发方式以政府规划、企业主导开发为主,以企业自主开发为辅。 2.3物流园规模 针对淮安地区的物流园,从投资规模、占地规模和人员规模等方面进行调查。其中投资规模方面,有两家物流园具有1亿元以上投资规模;占地规模方面,有3家物流园占地10公顷以上;
5、人员规模方面,有3家物流园具有10人以上的管理人员。 2.4盈利模式 物流园区的盈利模式有多种。调查表明物流园区的主要收入首先是库房、货场租金;其次是办公楼租金、配套设施租金、管理费和物业管理费;然后是所属物流企业、增值服务费、设备租金、土地升值后出租或、税收优惠以及国家拨款获得的收益等。此外,也有物流园有自营的货运服务,是收益的之一。 3物流园发展存在的理由 3.1物流园区管理信息化水平低 信息化是现代物流的灵魂,信息化建设对现代物流的发展至关重要。调查显示,淮安地区物流园区的信息化建设普遍受到重视。一些现代化物流技术逐步成为园
6、区企业新的需求,基于互联X的物流信息平台服务正在成为物流园区的重要服务手段之一。然而受发展目前状况条件和资金的限制,物流园区管理的信息化至今仍没有起色。 调查表明,淮安现有的物流园区中,只有一家有自己独立的门户X站。而且该X站信息含量较少,采用静态显示方式。 在物流园区的经营管理中,各部门虽然分工明确,但是人员工作量大,出现一人多职的现象。采用传统的业务处理方式更是使得工作人员的工作量雪上加霜。调查显示,业务部门工作量最大的当属物业管理部门,倘若有新物流企业要入驻,物业管理部门工作人员需翻阅已有纸质记录材料,人工统计剩余资源,从而分配给新入驻企
7、业,这无疑使工作效率大打折扣。其他各部门也有类似的情况。另外,部门与部门之间的沟通很少,唯一的交集是向上级领导汇报时,使得员工对企业的管理知之甚少。 3.2政府扶持缺乏深度 调查发现,大部分物流园区期待政府扶持物流园发展的政策能够深入贯彻到园区。在市场准入、工商登记管理、财政税收、规费、土地、市场规范、融资等方面还有待于完善配套的政策保障体系。 物流园区是一个高投入、长期回报的行业,呈现出前期投资规模大、资金占用周期较长、投资回收期限长的特性。调研显示,资金理由已经成为物流园区建设发展过程中遇到的重要困难之一。 3.3对服务意识重视程度不够
8、 物流企业的入驻是衡量一个园区运营状态好坏的重要指标。多种因素吸引企业入驻物流园区,主要有交通方便,配套设施齐全,服务质
