厦沙a7隧道路面专项施工方案

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1、海西高速公路网厦沙线三明尤溪段隧道路1=1专项施工方案中国交通建设CHINACOHHUNICfflIONSCONSntUCnON中交一公局厦门工程有限公司A7合同段项目经理部目录~编制说明-1-1.1编制依据-1-1.2编制原则-1-二、工程概况-2-2.1工程简介-2-2.2路面类型划分-4-2.3主要工程数量-5-三、施工工期计划-6-四、施工准备-7-五、主要施工机械及人员配备-7-5.1人员配备-7-5.2材料配备-8-5.3施工设备配备-8-六、施工工艺-9-6.1工艺流程-10-6.2操作方法-10-七、水泥混凝土路面施工质量控制措施-21-7.1水泥混凝土路面易

2、出现的问题-21-7.2水泥混凝土路面施工中质量控制措施-22-八、质量控制指标及检测频率和方法-23-8.1质量控制指标-23-8.2检测频率和方法-23-九、质量保证体系及措施-25-9.1质量保证组织机构-25-9.2质量保证措施-26-十、施工生产安全保证体系及措施-28-10.1安全管理组织机构-28-10.2安全保证措施-30-H^一、文明施工和环境保护措施-31-11.1文明施工管理的措施-31-11.2环境保护的措施-32-11.3同体废弃物处治措施-33-十二、施工安全应急预案及措施-33-12.1指挥系统-34-12.2突发事件的紧急预案-34-、编制说明

3、1.1编制依据1、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG-D40-2011；2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG-F30-2003；3、《公路隧道设计规范》JTG-D70-2004；4、《交通部公路隧道施工标准化指南》；5、《中肀人民共和国安全生产法》；6、《建设工程安全生产管理条例》；7、《海西高速公路网厦沙线三明段招标文件》；9、海西高速公路网厦沙线尤溪段A7标段两阶段施工图设计；10、我单位在类似地区公路施工方面的经验和拟投入本合同工程的生产资源。11、其他有关文件、协议及规定。1.2编制原则1、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求2、综合考虑隧道的规

4、模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。3、充分考虑工积实际需要及我单位相应资源配置，投入适宜的机械设备、劳动力等资源力求方案经济合理。4、保护周边环境不被破坏,环境水温保护符合规范要求。、工程概况2.1工程简介本合同段宥隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。1、吾鼻溪隧道为分离式隧道，隧道曲线段，左线平曲线半径为1490米，右线为1400米。右线进口桩号为YK154+461,出口桩号为YK155+280,长819米，纵坡为1.85%；左洞进口桩号为ZK154+482,出口

5、桩号为ZK155+284,长802米，纵坡为1.85%。隧道在ZK154+860/YK154+849处设置一道人行横洞；在ZK154+900/YK154+890处设置一道配电横洞。2、矮坪隧道为分离式隧道，进口位于曲线段，出口位于直线段，左线平曲线半径为2500米，右线为2500米。冇线进口桩号为YK156+440，出口桩号为YK157+327,长887米，纵坡为2.1%;左洞进口桩号为ZK156+420,出桩号为ZK157+312，长892米，纵坡为2.11%。隧道在ZK156+847/YK156+850处设置一道人行横洞；在ZK156+800/YK156+803处设置一道

6、配电横洞。3、溪口尾隧道为分离式隧道，进口位于曲线段，出口位于直线段，左线平曲线半径为730米，右线为710米。右线进口桩号为YK157+723，出门桩号为YK158+350,长627米，纵坡为0.7%;左洞进门桩号为ZK157+739,出口桩号为ZK158+362,长623米，纵坡为0.7%。隧道在ZK158+112/YK158+100处设置一道人行横洞；在ZK158+000/YK157+988处设置一道配电横洞。4、秀村隧道设计为分离式双向四车道，隧道曲线段，左线平曲线半径为4000米，右线为4000米。隧道右线里程为YK160+776〜YK163+500,长2724m,

7、纵坡为-1.9%;左线里程为ZK160+788〜ZK163+503,长2715m，纵坡为-1.9%。隧道在ZK161+062/YK161+050、ZK161+334/YK161+322、ZK161+879/YK161+868、ZK162+150/YK162+140、ZK162+693/YK162+686、ZK162+966/YK162+960处共设六道人行横洞；在ZK161+614/YK161+595、ZK162+330/YK162+314、ZK163+254/YK163+242处共设置三道车行横洞；在