多绳摩擦式提升机恒减速制动系统安全调试

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1、关于多绳摩擦式提升机恒减速制动系统安全调试山西新富升自动化丄程有限公司冀全生摘要恒减速系统足尚度的机电一体化产品，以机械硬件结构为载体，结合液伍和电气调控技术來实现精确的调控0标。在调试过程屮，需融介团队朽慧和力量，杜绝和防止将机械，液乐和电气控制隔离开的思想，确保安全阅满完成调试任务。关键词多绳摩擦恒减速安全调试随着中国经济发展的需要，矿山企业大型化发展及矿井不断延伸，多绳摩擦式提升机的使用规模快速增长，与其配套的恒速减速制动系统的应用也逐步广泛。多绳摩擦式提升机恒减速制动系统具各恒减速制动，备用恒减速制动和二级制动三种安全模式，其中二级制动是传统的恒力矩制动方式，是一种后备

2、安全制动方式，即在恒减速制动和备用恒减速制动制动不达标情况下的，以确保提升机设备的安全运行的备用安全制动方式。恒减速制动系统的调试工作在实际井口进行，所以调试的安全技和组织措施对于调试的术措施安全性和可靠性尤其重要。一、调试的安全技术措施1.进入调试现场后，苜先要熟悉井口提升机系统的设备状况。要向甲方收集设计院提供的提升机系统资料。要了解以下内容：提升容器的实际状况；提升钢丝绳的实际状况，包括提升首绳和平衡尾绳状况；复核提升机的承载能力与现场是否符合；复核电机名牌参数是否符合设备要求；另外还要核对在不同情况下，例如提升矿石，升降人员，衬垫比压，静防滑情况K的安全系数。1.需要在

3、现场了解设计手册中的以下内容，为做有载试验做准各。(1)了解提升系统部分的运动速度图和力图；(2)了解井口提升系统的特性，是双罐笼系统还是单罐笼与配重提升系统，是静张力差不平衡系统还是静张力差平衡系统；(3)熟悉井口，井中和井底的状况及设备运行后的实际状况；2.需要现场Y解提升机安装状况(1)了解主轴装置闸盘偏摆状况，支轮铰丝空螺栓紧固状况，制动盘螺栓紧闹状况，摩擦衬垫螺栓紧间状况；(2)检查直联电机转子与定子气隙状况，罐笼或箕斗顶部钢丝绳张紧油缸是否异常，确保多重摩擦钢丝绳的张紧力均匀平衡。3.调试工作前，要先进行调闸等基础工作。(1)要依据主机及井口设备相关参数，计算提升系

4、统的工作压力，PI级压力，二级制动压力等参数；(2)在液压站上初步设定。通过液压系统给出的制动工作压力进行调闸，一般按常规方式，关闭左侧闸盘油路调整厶侧闸间隙；反之，关闭冇侧闸盘油路，对左侧闸盘间隙进行调整，闸间隙按1mm整定；4.调闸结束后，对设备进行三倍静力矩测试。(1)对于每一对闸的闸力分别进行测试，最后综合校验提升设备是否对额定载荷有大于3倍的静力矩制动力。（2）如条件不满足时，需通过再充分磨闸，重新调整间隙，直到条件满足。6综合测试阶段。要求提升机操作者在2m/s速度内进行一趟空载运行，密切观察主拖动电流的波动，注意设备运行过程中有无卡阻，各软件，硬件减速点，过卷点都

5、确实可靠有效。7.进入调试过程后，综合测试。要求从低速到高速分别对三种安全制动方式分别进行空载，半载，全载全速的综合测试。对于重载高速的提升设备，速度起点以2m/s的起速按逐步递增，根据实际情况确定调试速度。同时载荷也可按1/5载荷，2/5载荷一直到全载的过程循序渐进，分析加载提速后的每一种情况，作出正确的判断，引导调试工作安全有序地进行。8.针对调试过程的每一阶段，都要用示波器精确记录。内容包括给定速度，反馈速度，给定电压信号和制动油压波动信号，对制动过程的每个参量变量情况进行分析，这项工作最好选择㈧线以上信号采集系统，以利于同步采集分析，对各阶段的状况要记录存档，以备随时调

6、用。9.调试工作总结。调试工作完毕吋，应留存调试报告作为以后调试，检修的依据。对于关键元件的整定值，与程序的PLC程序中的整定值，要做技术备份，存档保存。二、调试的组织措施1.要求技术部门的主任专业工程师提供设备制动方案，计算书以建立调试技术依据。2.恒减速调试团队，现场不得少于3人，分别为液压调试员，闸控调试员和机械设备技术支持人员。液压调试员和闸控调试员配备助手更有利于调试工作的开展。闸控调试员负责现场闸控系统程序的设置，参数的修改，以及联接示波器及多路数据采集器，负责调试过程屮数据的采集整理，汇总试验报告的结果。机械设备技术支持人员负责现场体调试设备的紧固，轴承部位的润滑

7、，监护设备异常状况的发生，发现异常情况时及时汇报。3.现场团队推选一名领队协调与甲方人员，甲方井口和井口装载事宜等工作。同时在现场调试屮居于操作台位置，观察提升设备恒减速试验状况，确定调试方案的修正，观察每次试验中的钢丝绳状况以及引领团队工作。4.调试工作是一项综合性工作，对参与调试人员的工作经验，理论知识有着较高要求，要有敏锐的观察力和适当的纠错方法，要绝对避免调试过程屮的急躁冒进,不按规律办事。三、结朿语恒减速调试工作是一项带有风险的调试，我们只有制定了良好的技术方案和具备了严密的组织措