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《HGT 4194-2011 轮胎气门嘴延伸管试验方法》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、ICS83.160.01G41备案号:34560--2012HG中华人民共和国化工行业标准HG/T4194—2011轮胎气门嘴延伸管试验方法2011—12—20发布Testmethodfortyrevalveextension2012—07—01实施中华人民共和国工业和信息化部发布刖吾HG/T4194—2011本标准的编写格式依据GB/T1.1的规定。请注意本文件的某些内容可能涉及专利,本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国石油和化学工业联合会提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。本标准主要起草单位:上海保隆汽车科技股份有限公司、宁波市鄞卅I
2、诚裕五金厂、江阴市天一气门芯有限公司、宁波豪锋思科汽配有限公司、山东高天金属制造有限公司、江阴市澄华轮胎气门咀厂、国家橡胶机械质量监督检验中心。本标准主要起草人:王贤勇、张浩波、唐建兰、李云祥、王晓静、殷正元、蒙义。I轮胎气门嘴延伸管试验方法HG/T4194—20111范围本标准规定了轮胎气门嘴延伸管(以下简称延伸管)试验的术语和定义、试验设备、仪器仪表、密封性试验、连接试验和爆破试验。本标准适用于载重汽车(包括客车、挂车及无轨电车)、工业车辆、工程机械、拖拉机、农业和林业机械等轮胎气门嘴充气用延伸管的试验。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注
3、日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB1796.6轮胎气门嘴第6部分:气门芯(neqGB1796.62008,ISO9413:1998,Tyrevalves——Dimensionsanddesignation)GB/T12839轮胎气门嘴术语及其定义(neqGB/T128392005,ISO38772:1997,Tyres,valvesaMtubesListofequivalenttermsPart2:Tyrevalves)HG/T4193轮胎气门嘴延伸管(HG/T41932011,Tyrevalveextension)3术语和定
4、义GB/T12839确立的术语及其定义适用于本文件。4试验设备、仪器仪表4.1高温试验箱:箱内温度可达200℃以上,温度波动士2℃。4.2低温试验箱:箱内温度可达一40℃以下,温度波动±2℃。4.3压力表:示值为(o~2500)kPa和(0~6ooo)kPa,精度等级为1.6级。4.4秒表。4.5专用扭矩扳手:精度等级为5%。4.6密封性试验装置(见图1)。4.7拉力试验机:负荷(o~2000)N,示值相对变动值为1%。5密封性试验5.1常温试验在常温下,用专用扭矩扳手将符合GB1796.6的气门芯,按GB1796.6规定的装配扭矩安装在试验延伸管的芯腔内,然后按HG/T4193规定的装
5、酉己扭矩安装在图1所示的充气装置上。将其放入水中,延伸管最高部位距液面20mm,通入l400kPa压缩空气,在60S内,观察并记录延伸管是否有气泡逸出。安装过程中的夹附气体不视为泄漏。HG/T4194—20111气源;2截止阍;3调压阀;4压力表;5管接头;6高压软管;7延伸管;8充气装置;9——涟槽。图1密封性试验装置示意图5.2低温试验将5.1试验合格的延伸管,连同充气装置一起放入(一402)℃的低温试验箱内的乙醇中,延伸管最高部位距液面20mm,通人850kPa压缩空气,保持24h,打开试验箱,在60s内如延伸管和充气装置连接处出现漏气,再按HG/T4193规定的扭矩安装后重新观察
6、60S。观察并记录延伸管是否有气泡逸出。5.3高温试验将5.2试验合格的延伸管,恢复常温后,连同充气装置一起放人(100+;)℃的高温试验箱内,保持24h,取出后立即浸入(60±5)℃水中,延伸管最高部位距液面20mm,通入l400kPa压缩空气,在60S内,观察并记录延伸管是否有气泡逸出。6连接试验6.1软管与连接嘴或连接管的连接拉力试验按照图2受力示意图,把延伸管连接嘴和连接管分别夹持在拉力试验机的上下夹头上,然后启动拉力试验机,以(100110)mm/min匀速运行。整个拉伸过程应沿连接嘴的轴线方向进行,软管与连接嘴或连接管脱开过程的最大拉力,即为软管与连接嘴或连接管的连接拉力。一
7、E璃匡韭三导一图2软管与连接嘴或连接管的连接拉力受力示意图6.2气门芯与顶杆的连接拉力试验按照图3受力示意图,把气门芯芯杆与顶杆分别夹持在拉力试验机的上下夹头上,然后启动拉力试验机,以(100±10)mm/min匀速运行。整个拉伸过程应沿气门芯和顶杆的轴线方向进行,气门芯和顶杆脱开过程的最大拉力,即为气门芯与顶杆的连接拉力。2HG/T4194—20111一一顶杆;2芯杆。图3气门芯与顶杆的连接拉力受力示意图7爆破试验试验在20℃~2
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