公路工程测量及应用原理

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1、公路工程测量及应用原理本文主要针对公路的测量特点和测量作业的过程做出了全面的分析，详细的阐述了在测量过程所使用的方法，对于公路测量的技术应用重点进行了详细的论述，与大家共同进行探讨。关键词：公路测量；应用原理；系统选择正文：　　社会的高速发展，人们的生活水平也随之不断的得以提高，对于走出家门行走在公路间，不仅对于交通工具的要求越来越高，而且对于公路的各方面要求也逐渐攀升。那么，对于公路的建设，要选取一条最合理以及最经济的路线，我们首先需要对其施工路线进行勘测，本文针对此背景，对公路工程测量的不同阶

2、段的工作做出了全面的剖析，以及对于在测量过程的技术重点技术运用深入阐述，希望在后期的工作中能得以实用，下文便是笔者的详细的阐述。1.公路工程测量不同阶段的工作1.1初步设计阶段的测量工作施工之前的初步设计只是根据批准的设计任务和初步测量的资料进行编制，主要工作内容的拟定修建原则，限定较好的设计方案计算出主要的工程数量，对于施工方案提出有效的意见，编制设计概算，提供方案说明以及图表资料，初测阶段为初设提供平面、高程控制、地形图、特殊地段的控制桩及纵、横断面资料。1.2施工图设计阶段的测量工作施工图设

3、计根据批准的初步设计文件，在1∶2000图上进行方案比选，确定路线方案，进行施工图详测。1）中线放样；2）纵断面测量；3）横断面测量；4）主要工点地形图测量；5）主要控制地物高等控制测量。2.控制测量的目的、坐标系统的选择、控制X的建立方法2.1控制测量的目的所谓控制测量是指在项目工程建设的地区，布设一系列的控制X点，并且对这些位置要做到精准的确定，这样在后期的施工中对于地形测图和各种工程建设测量的放样做好基础性工作。控制测量的在整个作业当中是所有后续测量工作的基础，假如在作业过程中没有进行控制测

4、量，那么针对后期的一系列工作就根本无法得以有效的进行。控制测量有效的将各地区每个部分的测量工件紧密的相互联系在一起，所起的作用不仅仅是骨架，而且还有这限制误差的传递。笔者综合分析之后认为控制X在勘测设计阶段所起到的主要作用具有以下两方面：①每一个设计的阶段都需要一个合适的比例尺地形图作为主要依据，然而地形图的绘制又是必须依靠控制X点，这样才能够对地形图中各部分地貌和位置等进行确定以及保证地形图的精准；②在设计阶段必须要以控制X作为基础，将设计各部分设计的位置进行精确的放样，搜集路基和构造物有效的用

5、于设计阶段的各种资源。2.2坐标系统的选择我们工作人员在作业的过程中经常会遇到坐标系统的选择，由此也是一些测量工作人员难以理解的问题。2.2.1大地水准面、参考椭球坐标系国家的大地测量和工程测量工作都是在地面进行作业，然而在地球的自然表面又是一个具有山峰深谷以及江河湖海等起伏不定的复杂曲面。它的表面是一个不规则的不能够运用简单的数学公式来表达的曲面。所以，在这个不规则的曲面上是所产生的诸多问题是不能够运用测量学来进行解算的。为了可以方便计算控制X点的位置和对地形进行测绘，在测绘之前我们可以选择一个

6、不管是形状还是大小都非常接近地球而运用数学运算又很方便的体型，更好的将观测的结果规划到此物体的表面进行科学合理的计算。2.2.2高斯平面直角坐标系公路线路尤其是高速公路一般都是跨越多个地区，总工程长度绵延数百里，为了方便坐标系统的统计以及与国家其它工程衔接，目前普遍采用国家坐标系换带计算方法。也就是高斯正形投影平面直接坐标系。高斯正形投影的实质设想将一个截面为椭圆的横柱面套在地球椭球面上，使横圆柱面与椭球面的一个子午椭圆相切，横圆柱的轴与地球椭球的轴互相垂直，这样将靠近子午椭圆的那部分地球表面的图

7、形投影到圆柱面上，再将圆柱面展开就得到平面上的图形。这种投影，实际上就是将地球椭球面上与柱面相切的子午线两旁的一条带状区域按正形规律投影到平面上，投影后，只有相切的这条子午线上的长度比等于1，而离开这条子午线愈远，长度变形愈大，相切的子午线称为中央子午线，这一带区两旁边缘上的子午线叫分界子午线，地球上的D点投影平面上成为d点，d点的坐标可用x和y表示。2.3控制X建立的方法（1）高程采用水准仪进行四等高程施测，也可采用严格按规范施行的三角高程代替四等水准方法，附合到三等以上高程控制点。（2）平面采

8、用先四等控制，后一级导线公路为线状物，四等控制普遍采用GPS测量，这种测量方式的优点有定位精度高，观测时间短，测站间无需通视等。GPS采用测距后方交会的原理，接收机接收卫星测距信号，只需同时获得3颗以上GPS卫星信号，就可利用后方交会的原理解算的绝对坐标。四等点一般以5km左右一对为宜，5km一对是为便于一级导线加密时附合到已知边上，为便于设计及施工放样，一般采用常规仪器（全站仪或测距仪配经纬仪）进行。3.地形图的航空摄影测量方法测量过程中，我们可以有效的根据公路自身的特点，对于长