驾驶技巧——倒车入库

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1、倒桩移库操作要领 一、 从右停车位(起点)倒入乙库 1．检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。 2．当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死， 3．当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈， 4．当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死， 5．回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上， 6．将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行， 7．当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。 （方向盘动作：向右打死 —→ 

2、回1圈—→打死—→回2圈）二、 从乙库移到甲库（2进2退） 1．前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。2． 一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与 边线即将平行时方向盘向右回2圈， 3．一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与 边 边线即将平行时方向盘向右回2圈， 4． 二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当 车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈， 5． 二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向 (向左打死)，头伸出看中线，车

3、入甲库后回一圈刹停。其实如果 车停得很正，不回一圈刹停也可以的。回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。 三、 从甲库前进到左停车点 1．车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死， 2. 引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。 四、 从左停车点倒入甲库 1．当3、4号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死， 2．当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1 又1/4圈， 3．当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死。 4．看右

4、侧倒车镜，当3号杆（右后杆）出现时即回方向2圈，红点朝上， 5．头伸出看中线，车身全部进入甲库后立即刹停。 （方向盘动作：向左打死 —→ 回1又1/4圈—→打死—→回2圈）倒車的相關技巧停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了——经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？ 下面三步，让你迅速从“学院派”变为“实战高手”！STEP1：玩转后视镜 实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！ 有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的

5、方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！ 34这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。 玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。 副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS IN MIR

6、ROR IS CLOSER THAN IT APPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。 这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10——15度）。 司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离

7、，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。 一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。 STEP2：忘掉“小路考” “小路考”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话，那无异于自讨苦吃。须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的！许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。不要

8、发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！ 1、在最常见的“非”字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。 2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处（各种“蹊跷