《钢质船建造工艺》word版

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1、船厂建造工艺南通九天船艇制造有限公司12目录一、概况…………………………………………………1二、建造方案……………………………………………1三、建造工艺……………………………………………33.1放样与样板制作工艺………………………………33.2船体装配工艺………………………………………53.3船体焊接工艺………………………………………73.4甲板室结构装配与焊接工艺………………………93.5轮机安装工艺………………………………………103.6电器安装工艺………………………………………1212船舶建造施工工艺一、概况：1、该船为普通旅游客船，货舱区采用单底

2、、单舷横骨架式。2、执行规范和标准：《钢质内河船舶建造规范》2009及2012修改通报《内河船舶法定检验技术规则（2011）》二、建造方案：2.1根据本厂的实际条件和一惯的制作方法，决定本船采用货舱部分分段制作，艏艉正台散装方案建造，平板舱壁吊装、分中对称施焊。2.2船台装配焊接工艺原则：（1）铺船底板先铺龙骨板，由中部向前后至首尾；（2）在底板上画出纵横骨架位置线；（3）安装横舱壁及其他横骨架；（4）安装纵横骨架；（5）安装舷侧顶列板；（6）安装甲板边板；（7）安装其他各列外板；（8）安装其它甲板；（9）进行船体的舱内焊接；（10）进行船体接缝的封底焊

3、；12（11）进行船体密性试验；（12）安装上层建筑并焊接；（13）进行舾装工作；三、建造工艺3.1放样与样板制作工艺3.1.1实尺放样3.1.2划基线：由于该船长度较短，所以基线弹线划线拉线检验。检验要求：直线度：≤1.0mm允许界限：≤1.5mm线粗细度：≤1.0mm允许界限：≤1.5mm3.1.3划格子线。检验要求：粉线、画线的精度：≤1.0mm允许界限≤1.5mm垂直度偏差：≤1.5mm指对角之差的绝对值站线、水线及纵剖线间距偏差：≤1.5mm3.1.4船体主尺度：±1%允许界限：≤1%总长分站按型线图。检验要求：设计水线长、总长：允许界限≤±3

4、.0mm半宽：允许界限≤±1.5mm型宽：允许界限≤±1.5mm12检验合格后进入下道工序。3.1.5线型光顺。站距、水线间隙、纵剖线间隙、型线。检验要求：型线各投影点的吻合度：≤2.0mm结构位置偏差：允许偏差≤±1.5mm检验合格进入下道工序。3.1.6样板制作：样板材料：密度板、二夹板、杉木板。横舱壁纵向构件用密度板或三夹板、艏柱、尾部纵向构件及梁拱样板用杉木板。检验要求：样板与型线的吻合度≤1.0mm，允许界限≤±1.5mm，检验合格进入下道工序。3.1.7.1根据肋骨线型图及外板展开图，根据板的规格，结合内部情况进行外板缝排列，在样台上绘制出板

5、缝（包括纵向、横向板缝）绘制草图以便下料。3.1.7.2外板加工样板：凡在每行每块外板曲率与舷线值超过3cm都应做外板加工样板，为了外板的冷作加工，样台操作工应做到此样板标有中间检验线及上下接缝线。3．2船体装配工艺3..2.1船台胎架制作：12船台为倾斜船台，纵向定总长，横向定中心，用花兰螺丝线接紧中心线，根据样台船底高度值，得每档横舱壁，强肋骨及其它骨架的高度值。检验要求：船台胎架高度大于800mm，胎架基础坚固，有足够的承载能力，不得有下沉和变形。3.2.2T型材的装配步骤：先将面板与腹板在平台上整齐铺开，并按图纸要求检验其规格尺寸是否相符，应在组

6、装前先预拼接，板厚大于6mm的对缝还要开坡口，拼接后的板材如有变形，则需校正，然后按图纸要求确定面板与腹板的相对位置，并在面板上画出腹板的安置位置线，并在面板上要标出断焊的符号，对连接焊的要注明焊脚高度。3.2.3肋骨框架的装配3.2.3.1肋骨框架是由肋骨、肋板、肘板、横梁组成的环形框架。在样台肋骨线上对位装焊。样台上的肋骨线型为对样、定位和检验的依据。3.2.3.2强框架肋板、梁肘板先放到肋骨线上，用铁契垫平，用铁角尺检查其与肋骨线吻合度并画出余量线修割待吻合。再将强肋骨对线定位，切割余量，装肋板与梁肘板，对称焊接上面的所有对接缝。检验要求：框架与平

7、台线型≤±2.0mm，允许界限≤±3.0mm，平面度≤±2.5mm，允许界限≤±3.5mm，焊接矫正后挠度≤±0.15%Lmm，允许界限±2.0%L，T型腹板倾斜偏差≤±2.0mm，允许界限≤±3.0mm。3.2.4板的拼装本船只有舱壁及中舱部位底板、舷侧外板可预先拼装，拼接时，对齐边缘，靠紧定位先中间和两端固定，加密定位焊。3.2.5船体结构件、肋骨框架、横舱壁安装。123.2.5.1横舱壁安装应先中间后两端的原则，安装时，舱壁中线对准船底中线，左右打水平，前后要与船台垂直，封牢，依次安装其余舱壁。检验要求：舱壁垂直度≤1.5h/100，允许界限2.0

8、h/1000，两侧高度偏差≤2.0mm，允许界限≤3.0mm，中心偏差≤1.0m