产品设计说明书封面

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1、产品设计说明书封面毕业设计书说明书封面唐山工业职业技术学院毕业设计（论文、创作）说明书题目捷达汽车ABS故障诊断系别汽车工程系班级12汽修13班姓名韩月学号128981513指导教师任伟年月日前言汽车防抱死系统（简称ABS：Anti-LockBrakeSystem）是现代汽车制动系统的关键部件之一，在汽车制动过程中，该部件能防止车轮完全抱死，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。充分发挥轮胎与路面间的潜在附着力、最大限度地改善汽车的制动性能，，以满足行车安全目录第1章ABS发展历程及分类............................

2、....................1.1汽车防抱死制动系统...............................................1.2ABS的发展.......................................................1.2.1国外发展.....................................................1.2.2国外发展.....................................................1.2.3.未来发展.........

3、............................................1.3ABS的分类........................................................1.3.1按控制方式1.3.2控制通道第2章ABS的结构与工作原理..............................................2.1ABS的结构2.2传感器2.3电子控制单元（ECU）2.4执行器2.5ABS报警装置第3章ABS故障诊断与排除........................................

4、.........3.13.23.33.4第4章ABS典型案例分析第1.1汽车防抱死制动系统1.2ABS的发展1.2.1国外发展1章ABS发展历程及分类1936年，德国博世公司（BOSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。汽车上开始使用ABS始于1950年代中期福特汽车公司，1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果并不理想。机械结构复杂使ABS装置的可靠性差、控制精度低、价格偏高。ABS技术在汽车上的推广应

5、用举步艰难。直到70年代后期，由于电子技术迅猛发展，为ABS技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。ABS控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积逐步变小，质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。这段时期许多家公司都相继研制了形式多样的ABS装置。进入90年代后，ABS技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用ABS技术，ABS装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90%以上，轿车ABS的装备率在60%左右，运送危险品的货车ABS的装备率为

6、100%。ABS装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES）、德国瓦布科（B，使得ABS有了更快的的响应速度，更好的控制效果，而且更容易与其它电子系统集成。6）在ABS系统中嵌入电子制动力分配装置（EBD）构成了ABS+EBD系统。EBD的功能就是在汽车开始制动压力调节之前，高速计算出汽车四个轮胎与路面间的附着力大小，然后调节车轮与附着力的匹配，进一步提高车辆制动时的稳定性，同时尽可能地缩短制动

7、距离。1.3ABS的分类1.3.1按控制方式分类1）单参数控制（ABS）它以控制车轮的角减速度为对象，控制车轮的制动力，实现防抱死制动，其结构主要由轮速传感器、控制器(电脑)及电磁阀组成。2）双参数控制（ABS)双参数控制的ABS，由车速传感器(测速雷达)、轮速传感器、控制装置(电脑)和执行机构组成。其工作原理是车速传感器和轮速传感器，分别将车速和轮速信号输入电脑，由电脑计算出实际滑移率，并与理想滑移率15%—20%作比较，再通过电磁阀增减制动器的制动力。1.3.2控制通道分类对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。独立控制是指某个车轮的制动压力占用一