路缘石专项施工组织设计方案

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1、1工程概况三元桥坐落于三环路东北角，是北三环路与首都机场高速公路及京顺路三条道路的立体交叉，为非机动车道和机动车道混行的苜蓿叶形互通式立交。整座立交总占地面积26万平方米。三元桥于1984年建成通车，至今已运营28年，由于日益增长的交通需求，2003年三元桥（跨机场路桥）桥面交通组织变更，桥面宽度仍为44.8米，将两侧人行步道变窄，拆除快车道与慢车道间的1.5米分隔带，将原机动车道、非机动车道拆除，原机动、非机动车道合为一体，以达到道路拓宽的目的。桥面横断面的交通组织宽度分配为：0.4米（装饰护栏）+2米（人行步道）+20米（快

2、车道）+1.0米（分隔带）+19.8米（快车道）+1.2米（人行步道）+0.4米（装饰护栏），桥面布置双向十车道。2路缘石情况本次大修只对三元桥（跨机场路桥）及三元桥区道路上破损缘石进行更换。3施工人员配备及测量、质检的设备和工具3.1主要施工人员职务工作范围人数备注生产副经理总体协调1项目总工控制施工中技术要点1质检人员现场质量控制1试验人员水泥剂量、水灰比、抗压强度1领工员现场施工质量控制1工人现场施工203.2测量、质检的主要设备和工具序号仪器、设备名称型号数量1磅称500kg1台2全站仪SET21101台3水准仪1台4经

3、纬仪1台5小推车3个6直尺（5m）3个4工艺流程工艺流程图路缘石砂浆拌和、运输运输施工放样安装调整勾缝二次养护5主要施工方法5.1路缘石检查及设备、机具准备对运到施工现场的路缘石再次进行检查，应轻拿轻放，避免损坏，强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm、是否有缺棱、角、坑窝、裂纹、颜色不一致等现象，对检验不合格的一律不使用。施工所需设备有打磨机、吹风机、空压机、发电机、切割机等。5.2测量放样路缘石安装前，应校核道路中线，对于破损长度长的地段（破损长度大于20米），测设路缘石安装边桩和高程控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不

4、大于5m，路口为1～5m。按照设计高程进行控制测量。对于破损长度短的地段（破损长度小于20米），采用在原路缘石上挂小线，高程接顺原路缘石的方法控制高程。5.3路缘石运输⑴路缘石的运输，要求厂方对路缘石块与块、层与层之间安设夹板，并且进行四角包装，确保路缘石的完好。⑵路缘石在经业主及监理批复的厂方进行加工制造。路缘石出厂时必须检验合格。运到施工现场后，材料质检员按规范对其构件进行查收检验，及时抽样送检和见证取样，并有质量合格证和质量检验报告。⑶第一次运输，由加工厂用叉车装车，汽车运到现场人行步道的两树池间存放，并设安全提示标识。⑷

5、第二次运输安装前，使用小型叉车运到安装地点间隔码放，随使用随运输。安装后，剩余的路缘石及时运回人行步道指定地点，并用绿网苫盖设安全提示标识。⑸路缘石在运输过程中，保证不碰撞轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装。⑹异型缘石加工前，应根据设计图纸上标注的各路口圆弧半径数值与现场实际进行比对，如有误差及时通知设计人员进行修改、复核后，统一归纳编号后提供给生产厂家，厂家据此加工。5.4路缘石安装(1)旧路缘石拆除：路缘石随拆随装车进行外弃。(2)砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，勾缝砂浆采用细砂。1:5水泥砂

6、浆卧底，配比控制，现场设磅秤，按每袋水泥重量，称砂石水的重量，砂石水各设标准桶计量。(3)统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚2cm，不允许污染路缘石和路面。人工按放线位置安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，安装合格后及时采用C15豆石混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻混凝土路缘石缝用8mm厚铁板或塑料板控制，相邻路缘石的缝隙应均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。(4)路缘石缝宽为8~10mm，应采用凹缝处理。(5)事先计算好每段路口路缘石块

7、数，砌筑时，路段短时由一侧路口切点安砌到另一侧路口切点；路段长时，由中间向两端铺砌与路口异型缘石接顺。路口缘石按等高线坡化控制。(6)路口、隔离带端部等曲线段路缘石，宜按设计弧形加工预制，单块长度宜为50cm。尽量不使用小标准块进行拼接。路缘石的安装速度满足现场施工的需要，必须在上面层施工之前安装好。(7)路缘石安装后检验，必须再挂线，调整侧石直顺、圆滑、平整及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应进行调整。(8)场地清理：路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理。(9)已完工的路缘石用塑料薄膜苫盖，进行

8、成品保护，防止损害及表面污染。5.5无障碍道口及养护(1)砌筑路缘石时需根据施工图设计要求，在斑马线位置预留盲道出入口。各个路口按照规范做无障碍设施。(2)在施工时，现场如有出入，应及时与监理、设计单位进行汇报，共同商讨解决办法。(3)本次大修对全线无障碍系统进