钢筋笼加工制作实施细则

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1、太平特大桥桩基础钢筋笼制作及安放作业指导书一、钢筋笼的制作1、钢筋笼主筋加工①钢筋骨架最长约95.5m，重约46.2T(不含检测管)。将其分成9节在岸上平台上制作成型，钢筋笼采用长线法一次成型技术。在岸上钢筋加工场用长线法分节按加工图制作成型，标准节段长12m。②钢筋（纵向主筋）在同截面内接头数量为50%，接头错开距离应大于35d（d为被接主钢筋直径）。加工时按错开120厘米控制。③桩基钢筋笼主筋的接头采用镦粗直螺纹连接技术。通过对钢筋端部镦粗，切削直螺丝，再用连接套筒对接钢筋。1）主钢筋镦粗a、采用砂轮锯切割下料，钢筋端头须与轴线垂直，有马蹄形或挠曲的

2、钢筋头应切除。b、将钢筋头插入镦粗机，待油压达到预定压力后回程，镦出所需要头型。c、当镦粗头不符合外观质量要求时，切去重镦，不可将带镦粗头的钢筋再进行二次镦粗。2）套丝a、通过直螺纹规对套丝进行抽检，直螺纹套丝机能很好的保持丝头加工质量的稳定性。b、因为钢筋笼对接时，两端钢筋不能转动，所以采用加长丝头型接头，一端（下节上端）加工成标准长度丝头，另一端（上节钢筋笼下端）加工加长丝头。c、钢筋丝头采用专用塑料帽保护。3）接头检验与验收①钢筋连接工程开始前应对接头作不少于3根的单向拉伸自检试验，其抗拉强度应符合A级接头标准。抽检数量以监理要求为准。②接头的现场

3、检验按验收批进行，同一加工条件下采用同一批材料的同等级同规格接头，以500个为一个验收批进行检验，不足500个也作为一个验收批。③对接头的每一批验收，必须在工程中随机抽取3个试件，试验结果均符合规范规定抗拉强度要求时该验收批为合格。④现场连接检验10个验收批，其全部单向拉伸一次抽样检验均合格时，验收批接头数量可扩大一倍。⑤钢筋端头的直螺纹加工在专用设备上进行，操作人员经技术培训合格后方可上岗操作。2、钢筋笼制作成型①钢筋笼水平制作在岸上专用平台上进行，在平台上固定弓形定位模具，用拉线的方法控制垂直度。②钢筋笼长85.5至95.5m，分长线法一次成型。③制

4、作时首先从底节开始，按设计位置先固定加强环筋，然后逐一放置已加工制作好的纵向主钢筋，该主钢筋必须是经镦粗，套丝后检验合格的钢筋。④将套筒全部拧入主筋内，使主筋与套筒扩口处平齐。⑤转动套筒，把上节与下节钢筋笼的主筋连接起来。连接时，主筋不留间隙，然后将上节下端之加长型套筒用板手旋入下节。⑥钢筋笼的匹配预制是采用在胎模上进行。制作步骤和方法是先在弓形胎模上摆上纵筋，然后按图纸位置焊每道加劲（强）箍，要求加劲箍在钢筋笼轴线的垂直面内，当纵向主筋定位焊于加劲箍上后，可缠绕箍筋。⑦按箍筋设计间距，缠绕全部箍筋并点焊成笼，为了在对接时，主筋能有少量调节能力，每节的端

5、头（除底节底端及顶节顶端外）的一定范围内不予点焊，留待对接完成后补焊。当在胎模上做好整根桩长的各节钢筋笼并已焊好检测管（注意下端封口）后，拧开连接套筒，将从下至上的各节钢筋笼，分别挂牌表示桩别和节次后吊移至栈桥下游钢平台上堆码待用。3、钢筋笼堆码钢筋笼的制作是采用在胎模上进行。制作好后调移至堆放场地上分层堆码。钢筋笼堆放下垫枕木，枕木垫在加劲箍位置。堆放好之后盖上防水油布。4、钢筋笼安装钢筋笼起吊，采用汽车吊与塔吊共同起吊，将钢筋笼吊立竖直后，拆去下端塔吊吊绳，吊第一节（底节）钢筋笼到待安装的孔内下放，适时割去笼内“米”字撑，当放至上端接头位置处时，将钢

6、筋笼临时固定于平台上后松去吊点。用汽车吊依次吊起相邻的上一节钢筋笼，与临时固定在孔位的钢筋笼对接，对接时，应先对正有标记的一根主筋，然后调整其余主筋对正，指挥龙门架吊点缓缓下降钢筋笼，将最先接触的几根主筋先对顶拧紧，然后逐一拧紧所有主筋套筒。焊接或对接好声测管的外套筒（长80mm），点焊好外箍筋，经监理工程师检查合格后，即可用汽车吊配合松去临时固定设施，再下放钢筋笼。当下端接头位置位于平台顶面以上一定高度时，临时固定钢筋笼，连接临近的上节钢筋笼后再下放，如此循环至钢筋笼全部接毕下沉到位。下放过程中，填写相关质检表格，并报现场监理工程师签认。二、钢筋笼制作

7、注意事项1、钢筋笼的制作总长按设计长度加15cm控制（考虑钻孔超深影响）。2、钢筋笼底节端部钢筋需控制齐整。3、加劲箍的三角撑需焊接牢固。在钢筋笼制作完成后，按2m间距一道三角撑的原则解除多余三角撑，并及时将下放钢筋笼时解除的三角撑返回钢筋笼制作区用以周转。4、加劲箍需严格控制垂直度并与主筋焊接牢固（尤其是每节钢筋笼顶部第一个加劲箍）；加劲箍中三角撑的设置方向保持基本一致（以利于声测、压浆管的安装）；顶节钢筋笼第一道加劲箍设置在顶面以下1.5m处，且采用双加劲箍设置。5、钢筋笼在对接制作时每个主筋接头应严格控制一端全丝，一端半丝，以利于钢筋笼下放时的质量

8、控制。6、钢筋笼在对接制作时，主筋与主筋的对接应将全丝端的直螺纹接头褪至钢筋端面