汽车制动系统结构 

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1、汽车制动系统结构、性能和试验方法标准号:GB12676-1999替代标准号:$False$发布单位:国家质量技术监督局起草单位:中国汽车技术研究中心、长春汽车研究所、东风汽车公司技术中心、重庆汽车研宂所、北京吉普汽车有限公司、沈阳金杯汽车有限公司发布H期:实施日期:点击数:1728更新日期:2008年10月05日前g本标准是根据联合国欧洲经济委员会(ECE)第13号法规《关于M、N、0类机动车制动的统一规定》和ISO7634-1995《被牵引车辆气制动系试验A法》、ISO7635-1991《道路车辆气压、气液制动性试验方法》和ISO6597-1991《道路车辆液压制动系性能试验方法

2、》等国际标准和法规对GB/T12676-93《汽车制动性能道路试验方法》进行修订的。修订后本标准做为强制性标准实施。本标准中有关汽车制动系统结构、性能方面的内容在技术上是等效采用ECE第13号法规,有关汽车制动系统性能试验方法方面的内容在技术上是等效采用ISO6597-1991、ISO7634-1995和ISO7635-1991标准。该三项国际标准是按照ECE第13号法规的要求制定的。本标准是对GB/T12676-90的修订,技术内容上较原标准增加很多,增加了对汽车制动系统结构功能和性能指标的要求,试验方法也进行了很大修改。1本标准实施之日起,下列条款12个月后实施:①第4.1.5

3、条有关接续挂车的气动接头必须是双管路或多管路的要求。©第5.1.4条有关制动性能必须在车轮不抱死的条件下的要求。2本标准实施之日起,下列条款24个月后实施。①第4.1.4.3条中有关挂车气制动系和牵引车驻车制动系同时作用的要求。②第4.2.5.1条有关传能装置中零部件失效吋,必须保证继续向不受失效影响的其他部分供应能量的要求。③第4.2.12.1条有关液面报警装置的要求。©第4.2.12.2条有关液压制动系必须安装失效报警装置。©第4.2.12.3条有关制动液类型的标志的要求。©第4.2.13条有关储能装置中安装报膂装置。©第4.4条有关弹簧制动系的要求。⑧第5.1.5条有关车辆状

4、况应符合附录A的要求。@第5.2.1.2条有关发动机接合的0型试验性能要求。⑩第5.2.4条和第5.2.5条有关行车制动系II型和IIA型试验的要求。3本标准实施之日起,下列条款48个月后实施:①有关应急制动系结构和性能的要求(第4.1.4.2条,笫4.2.2.5条,笫4.2.2.6a条,第4.2.2.6b条,第4.2.5.2条,第4.2.13条中有关报警压力的要求、第4.2.15条,第5.2.6条,第5.5条)。©有关挂车制动系结构和性能的要求(第4.3.10条、第5.3条,但第5.3.4条除夕卜,第5.4.4条)。第第第笫第4.2.11.1条和4.3.8.1条有关行车制动器的磨

5、损应能自动调整的要求。4.2.20条和第4.3.13条有关车辆必须安装防抱死装罝的要求。4.2.18条,第4.3.12条,第5.4.2.3条。4.1.3条有关制动衬片不含石棉的要求。5.2.7.6条有关驻车制动系动态试验的要求。4木标准实施之日起,对N2类气制动汽车,上述第1条和第2条各项要求均为48个月后实施;对Nl、N2类液压制动汽车,第5.1.5条48个月后实施。本标准实施之日起,同吋代替GB/T12676-90。本标准的附录A、附录B、附录C均为标准的附录。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:中国汽车技术研究中心、长春汽车研究所

6、、东风汽车公司技术中心、重庆汽车研究所、北京吉普汽车有限公司、沈阳金杯汽车有限公司。本标准主要起草人:柳作民、刘彦戎、沈言行、许可芳、汤跃进、朱伯比、丁宗南。1范围本标准规定了汽车制动系统结构、性能及试验方法。本标准适用于M、N类汽车和0类挂车的制动系统。本标准不适用于最高设计车速低于25km/h的汽车以及与其挂接的挂车,也不适用于残疾人驾驶的车辆。2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准屮引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB13594-1992汽车防抱制动系统性能要求和试验力‘法

7、GB/T14168-1993汽车制动液类别图形标志GB/T5922-1986汽车和挂车气压制动装置压力测试连接器3术语3.1车型认证指从制动装置角度而言的车型认证。3.2车型指在下列主要方而没有区别的车辆类型:3.2.1汽车a)车辆类型;b)最大总质量;c)各轴之间的质量分配;d)最高设计车速;e)制动装罝(特别要考虑挂车有无制动装罝);f)轴数和布置;g)发动机类型;h)变速器档数和速比;I)驱动桥速比;j)轮胎尺寸。3.2.2挂车a)车辆类型b)最大总质量;c)各

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