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1、年产15000辆专用汽车制造项目可行性研究报告年产15000辆专用汽车制造项目可行性研究报告.年产15000辆专用汽车制造项目可行性研究报告一、总论（一）、项目背景1、项目名称：年产15000辆专用汽车制造项目可行性研究报告2、承办单位：**专用汽车制造有限公司3、建设地址：4、法人代表：5、承办单位概况**专用汽车制造有限公司是接收原**工业有限责任公司挂车生产资质，重新组建的民营企业。原**工业有限责任公司始建于1965年为国有中型企业，厂址位于**市石洞沟路9号。企业主要产品为20吨—100吨各种规格型号的汽车半挂车，年生产能力10
2、00辆，生产的产品曾享誉长城内外，大江南北，曾有“南汉阳，北**”之称，为我国专用车发展做出重要贡献。**专用汽车制造有限公司接收**工业有限责任公司挂车资质后，决心打造**自已的精品专用汽车生产企业，现注册资本2262万元，经营范围为汽车挂车、低温冷藏运输车、环保设备、汽车配件制造；合金、汽车配件铸造；电力开关柜、机械加工；销售、技术服务、维修服务。厂址在**市高新技术产业开发区南区，占地面积200亩（133334平方米）。共有员工252人。其中，工程技术人员62人（具有高级职称的8人，中级职称29人，初级职称25人）、管理人员14人、
3、市场销售人员28人、生产工人148人。共设有生产、销售、财务、供应、技术、售后服务、办公室、后勤8个部门。为了推动环渤海经济圈发展，振兴**经济，经研究决定在**临港工业园占地633亩，生产专用车。.年产15000辆专用汽车制造项目可行性研究报告（二）、可行性研究报告工作范围本报告为生产15000辆专用车生产能力建设项目所涉及的建设理由及必要性、建设条件、市场预测、工艺技术、生产设备、原材料供应、环境保护、安全卫生、消防、节能及投资估算、经济效益等情况进行可行性分析，论证其可行性。（三）、项目建设的理由及必要性随着我国高等级公路的快速发展
4、,公路货物运输方式的数量和质量要求在逐渐变化,运输工具的专业化已成为必然的趋势,从而促进了专用车的迅速发展。目前，世界上主要发达国家专用车的保有量和产量占到载货汽车的一半以上,专用车运输占公路货运量的比例一般在80%左右。国外针对普通载货汽车市场的萎缩,不少大的汽车公司或汽车制造厂在竞争中大量生产适于改装专用车的各种底盘,这些底盘由改装厂生产成各种形式的专用车。在专用车产品的种类和品种上,“十五”期间我国有了较快的发展。目前已有300多个种类,5000多个品种的专用车。近年来品种增加较快的是特种结构类,如车辆运输车、混凝土泵车、公路清障抢
5、险车等,其次是厢式、罐式、专用自卸和专用半挂等专用车类产品，也有较快增长。但这与世界上发达国家的专用汽车品种多达5000-6000种、德国8000种相比,仍有很大的差距。随着科学技术的进步、创新能力不断的提高,我国专用车不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置、还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置，不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种厢体、罐体等车身结构均在重型专用汽车上得到广泛应用,在一定程度上满足了新形势下用户对专用车多样化的需求,.年产15000辆专用汽车制造项目可行性研究报告从而促进
6、了专用车产品更新换代,使车辆的性能和功能不断完善,已成为现代专用汽车技术发展的趋势。特别是在“十五”期间经过专用车制造企业自主开发及创新，我国专用车已经解决了汽车大类的空白,但汽车品种太少,还远不能很好的满足个性化、多样化的要求,专用车市场发展明显滞后。在细分市场上呈现出明显求大于供的局面,这是因为我国专用车企业大多为中、小型国有企业,在今后一段时间内,那种小而全的格局将朝着单一种类、系列化、多品种、专业化模式发展。在我国由于近年来经济持续增长,基础设施建设不断的加强,交通道路不断的改善,为了适应运输市场的需求和企业的发展,国内先后有十几
7、家汽车改装厂与国外企业进行了合资或技术引进,也有一批新建改装汽车企业生产运输使用的重型自卸车、消防车、平板车和集装箱半挂车等，这既有助于我国专用车在国民经济建设中发挥作用,也有助于我国企业形成特有的专业配套体系和专业的产品,从而降低生产成本,提高生产效益和市场应变能力。我国为了发展专用车产品，曾在“十五”期间曾制定了发展方针,主要内容体现为一个宗旨、两个中心、两个突破,对内支持民营企业发展专用车,对外加大开放力度，总量发展目标为300个种类,3000个品种,年产量为34万辆,保有量为375万辆,从而为提高专用车行业发展奠定了基础。同时,为
8、了适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后,国内外汽车产业发展的新形势,推进汽车产业结构调整和升级,全面提高汽车产业国际竞争力,满足消费者对汽车产品日益增长的需求,促进汽车产业
