欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:22945076
大小:457.71 KB
页数:10页
时间:2018-11-02
《m701f4燃气轮机联合循环机组高压汽包水位控制异常分析与处理》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、M701F4燃气轮机联合循环机组高压汽包水位控制异常分析与处理江觀中国大唐集团魁学技术研究院有限公司华东分公司摘要:针对某M701F4燃气-蒸汽联合机组在运行过程屮经常出现的高压汽包水位控制品质恶化的情况,通过分析,发现由于系统结构复杂,而控制逻辑设计相对简单,未充分考虑各回路之间的相互影响,最终导致给水控制调节阀频繁大幅摆动,引起高压汽水位波动异常。通过对控制参数的修改初步解决了该问题,对进一步优化设计也提出了针对性建议。关键词:燃气轮机联合循环机组;M701M;高压汽包水位控制;TCA;控制逻辑优化;作者简介:江溢洋(1991-),男,硕士研究生,主耍从事发电厂生产过程自动化
2、工作。0引言汽包水位是表征汽包安全稳定运行的重要标志,过高将影响汽水分离效果,使饱和蒸汽湿度增大,造成蒸汽管道及汽轮机进水,甚至腐蚀损坏叶片。水位过低时将破坏锅炉水循环,在负荷略有变化时很容易因补水不及时引起蒸发管道进汽,导致水冷壁受热不均或干烧,严重时造成汽包破坏或爆炸ill。因此,汽包水位控制对于机组运行安全显得极其重要。M701F4燃气-蒸汽联合机组的高压汽包控制系统,在常规给水回路的基础上并联增设了一套燃机转子及动叶系统中的空气冷却器(简称TCA)的冷却水回路m。如图1所示,该冷却水回路同样由高压给水泵供给进水,经过冷却器换热后设置有两个线路冋水;一路至凝汽器(线路1),
3、一路至高压汽包(线路2)。通常对于机组在启动、低负荷阶段或紧急情况时,该给水回路由线路1回水至凝汽器;在机组升负荷达到一定值后,自动切换至线路2回水,同时线路1转为备用状态。线路1和线路2的流量分别各自的流量调节阀(FCV)控制,切换过程由控制系统自动完成[3]。由于给水[Hl路的增加,而且TCA冷却水回路涉及燃机系统安全稳定运行,对其冷却水流量的保障具有较高要求,因此相对于常规机组高压汽伍水位控制,M701F4燃气-蒸汽联合机组具有更大控制难度。1高压汽包水位控制异常情况及原因分析1.1异常情况如图2所示,某厂某机组高压汽包水位在实际运行中暴露出水位自动控制品质不佳的问题,在部
4、分负荷段水位波动幅度甚至超过自动切除保护阈值,自动难以投入。实际负荷435Mff实际负荷商压汽包图1M701F4燃气-蒸汽联合机组高压汽包控制系统示意图下载原图对于此高压汽包水位控制异常情况,由于涉及控制参数、控制策略及调阀特性等多方面影响因素,因此必须先对该系统的控制策略进行全面分析,从而确定引起控制异常的根本原因。1.2控制策略分析1.2.1汽包水位控制回路高压汽包水位控制回路采用单冲量控制。控制汽包水位作为被控量,高压进水调阀LCV开度作为控制量。1.2.2高压给水压力控制回路高压给水泵勺管控制泵出口压力,即高压给水压力,高压给水压力作为被控量,勺管开度作为控制量。1.2.
5、3TCA冷却水流量控制回路如上文所述,TCA冷却水回路有2条线路,其冷却水流量同燃气轮机负荷经由一定的函数相互联系,进而改变相应控制调阀指令开度。其中为了保障机组运行各个阶段冷却水流量耍求,设置有最小给水流量限制逻辑,一旦低于不同水温下的限制定值便及时开大FCV-2阀,通过导通线路1快速增大冷却水流量。这一控制适用于整个机组状态,正常情况下线路1一般处于关闭备用状态,由线路2投入运行。对于线路2其流量控制由TCA冷却器给水流量设定和流量调阀前后差压来控制,其给水调阀FCV-2开度控制指令计算公式如式(1):Q366W式(1)中,C表示FCV-2调阀指令(经由控制器最终生成百分比开
6、度)为给水流量设定,t/h;AP为流量调阀的前后差压,kPa;P为水密度,kg/n^Hl。通过式(1)可知,给水流量设定跟负荷有关,不同负荷工况下对应不同定值;水密度则主要与TCA出口冷却水温度相关,工况不变时P值变化程度很小。因此对于稳态工况,调阀开度控制指令主要受流量调阀前后差压AP影响。1.3异常工况的原因分析基于上述分析,对部分负荷段自动状态水位水位控制异常工况作进一步分析,其主要原因如下:对于TCS冷却水回路,在稳态负荷下,根据流量调阀前后差压控制其开度,差压越大阀门开度越小,反之亦然。在高压汽包水位偏高时,LCV阀根据水位偏离设定值的变化关小阀门,导致进U给水压力变高
7、,虽然高压给水泵通过改变勺管开度以稳定高压给水压力,但与此同时同样从高压给水来的TCA冷却水冋路,由于调阀FCV-1前后差压的变小,FCV-1阀开度变大,冷却水流量增大,而正常运行时由于回水均由线路2进入高压汽包,所以势必对汽包水位调节带来干扰。2改进措施与建议2.1改进控制参数针对上述问题,提出如下参数优化方案:(1)经过分析研究后,由于几个控制回路之间相互影响干扰,而目前LCV阀调节幅度又相对较大加剧了相互之间的影响,而部分负荷由于阀门线性不佳,最终出现该机组上文屮所述的控制
此文档下载收益归作者所有