探讨cafta视角下广西绿色物流发展论文

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1、探讨CAFTA视角下广西绿色物流发展论文CAFTA视角下广西绿色物流发展论文导读：本论文是一篇关于CAFTA视角下广西绿色物流发展的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写有一定的参考和指导作用,摘要：文章运用绿色物流理论，分析广西物流产业的发展水平，找出CAFTA对广西绿色物流发展的影响因素，提出广西绿色物流可持续发展的策略与倡议。　　关键词：CAFTA；广西；绿色物流　　：A　　Abstract：ThepaperanalysisedthedevelopmentlevelofthelogisticsindustryinGua

2、ngxibythetheoryofgreenlogistics，foundouttheinfluenceofCAFTAtothedevelopmentofGuangxigreenlogistics，andputsforeasuresandsuggestionstothesustainabledevelopmentofGuangxigreenlogistics.　　Keywords：CAFTA；Guangxi；greenlogistics　　伴随着物流的发展，绿色物流逐渐突显出巨大的经济效益与社会效益。据中国物流与采购联合会数据

3、统计，2012年中国社会物流总费用约为9.4万亿元，占GDP比率约18%，物流成本上涨使大多数重点物流企业收入利润率小于4%，从绿色、循环经济来分析较少物流成本成为了一个新的研究课题。在宏观方面，统计局2012年发布的国民经济和社会发展统计公报表明，七大水系水质总体为轻度污染，年末城市污水处理厂日处理能力比上年末增长4.9%；城市污水处理率为84.9%，提高了1.3个百分点。在微观方面，一些具备环保意识的企业，考虑产品的回收利用，以更少的能源和更高的效率制造产品，在产品概念阶段融入“绿色”理念，以环境标准实行清洁生产。例如，海

4、尔集团建立了环境管理体系，并获得ISO14001标准认证。安得物流从2008年就开始对绿色物流进行探索，成立了安得物流工程技术分中心，开展物流工程的技术创新，节约社会资源。　　根据《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》（国发[2011]26号）要求，国家分解下达的节能减排目标为到2015年广西区万元生产总值能耗下降到0.8807吨标准煤（按2005年价格计算），比2010年下降15%；二氧化硫排放总量制约在52.7万吨，比2010年下降7.9%；氮氧化物排放总量制约在41.1万吨，比2010年下降8.8%；氨

5、氮排放总量制约在7.71万吨，比2010年下降8.7%，化学需氧量排放总量制约在74.6万吨，比2010年下降7.6%。自东盟自由贸易区成立以来，广西资源型产业比重不断增高，高耗能、高排放行业偏多，但节能减排的意识还不够，使得实现“十二五”的目标还很艰巨，广西面对生态环境的恶化理由，也急需解决。所以，在经济高速发展的同时，发展绿色物流是提高企业长期经济效益与核心竞争力的必定选择，是适应广大人民对绿色环境要求的必定手段，是实现广西经济可持续发展的必定要求。　　1相关研究综述　　CAFTA的成立，中国与东盟国家的经济联系进入一个快

6、速发展的阶段，与之相关的研究不断涌现，主要的代表有：陶岸君、孙威（2010）在区域一体化和经济化的背景下，分析了中国—东盟自CAFTA视角下广西绿色物流发展,希望对您的论文写作有帮助.由贸易区的建立，给中国—东盟合作前沿地带的广西、云南、越南三方形成竞争大于合作的态势[1]。赵江红（2010）对广西与东盟国家进行农产品贸易状况分析，阐明了CAFTA的建设对农产品贸易的积极影响和消极影响，提出要加强农产品贸易竞争力必须打好“特色牌”、“生态牌”、“优质服务牌”[2]。胡丽华（2010）提出在中国—东盟自由贸易区建成下，面对广西第

7、三产业服务体系的目前状况，广西应进行产业结构优化升级，优先发展第三产业[3]。姚丹（2012）选取东盟内外共23个国家的数据为样本，基于引力模型，引入CAFTA虚拟变量建立回归模型，分析了CAFTA的建立对中国与东盟之间进口贸易与出口贸易的影响[4]。　　绿色物流作为全新的现代物流形态在我国尚处在起步阶段，作为一种新的物流模式，绿色物流符合可持续发展的要求，代表了未来物流发展的方向和趋势。赵玉莲（2011）提出随着市场体制的变革、国际竞争的增强，传统的物流运转模式已适应不了当前经济发展的需求，制定“高效、快速、创新”型的物流模

8、式是当前急需解决的理由[5]。王蕾（2011）指出必须从环境角度对物流系统进行改造，抑制物流对环境造成危害，形成一种能推动经济的现代物流系统[6]。尹立新（2011）提出低碳经济下必须发展绿色物流，消除运输、仓储、加工、包装等物流活动中的非绿色因素[7]。查伟华（2011）从