探究我国亟待加强培养化工物流人才

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1、探究我国亟待加强培养化工物流人才我国亟待加强培养化工物流人才论文导读：本论文是一篇关于我国亟待加强培养化工物流人才的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写有一定的参考和指导作用,摘要：伴随着中国进入重化工业时代，作为国家基础工业的石油化工产业得到快速发展。与火热的物流专业发展相对应的是，化工物流专业却独自清凉，形成两重天的景象。本文将从化工物流发展的趋势中，分析化工物流人才的需求情况，呼吁社会重视化工物流人才的培养。　　关键词：培养化工物流人才　　　　近年来，我国现代物流的发展取得了显著成绩，化工物流作为物流的一种特殊形式，因其利润高，业务量大且

2、稳定，越来越受到物流界的重视。虽然,国营仓储运输企业、民营物流企业和外资物流企业争相进入化工物流行业。但是，几年来，我国化工物流的发展并不乐观，究其理由，就是化工物流人才严重缺乏，我国亟待培养化工物流人才。　　一、我国化工物流目前状况　　我国自1979年从日本引进现代物流理念以来，物流现代化思想逐步深入人心，现代物流快速发展。而化工物流仍停留在粗放式经营的层面，社会化、专业化水平低，物流成本较高。　　1、自营物流为主，第三方物流需求强劲　　目前，我国化工物流还是以自营物流为主，大型化工企业、石化企业及其贸易企业大都形成了自己的物流体系，他们的专业化

3、程度高。与此同时，这些企业也认识到了发展核心竞争力,降低风险，降低物流成本，增加企业柔性,提高生产效率的重要性，给我国第三方化工物流的发展提供了良好机遇；一大批有竞争实力的优势化工企业在扩张中开始尝试和利用专业化物流服务；国际跨国公司在中国境内生产经营过程中，对高效率、专业化物流服务需求巨大，带动我国第三方化工物流的发展。　　据有关报道：美国大多数企业在使用第三方物流服务后可能获得作业成本降低62%，服务水平提高62％，雇员减少50％，资产减少48%，核心业务集中度提高56%。化工企业对第三方物流认可度高达99%。　　2、第三方物流企业参差不齐，成

4、本居高不下　　我国第三方化工物流主要构成有四部分，一是化工企业的物流部门改制而成，他们一方面为母公司提供物流服务，另一方面，利用自身的X络、设备设施及管理优势，为其他化工企业或化工销售企业服务，比如中化国际、中油物流等。二是传统大型储运企业的业务拓展，他们具有强大的物流X络和物流能力，比如，中远、中储等企业。三是物流合资企业，外资物流企业主要通过与我国物流企业合资，进行各种形式的合作迅速立足、开展业务、发展X络，时机成熟就独立发展，甚至收购中资物流公司。四是民营储运企业涉猎化工物流业务，他们“小打小闹”的状况比较严重，缺乏X络、设备设施、技术和管理

5、人才，理由较多。　　整体说来，我国第三方化工物流系统性不足，缺乏为客户量身定做的X络和服务机制，化工产品的包装千差万别，从几克到几吨，从纸包到槽车，很难形成规模优势。另外，由于安全性要求，化工储存密度有限；化工物流对设备设施有特殊要求，配置费用高；化工运输大多是单向运输，回程车辆空载率极高。这些理由导致化工物流成本一再攀升，严重影响了企业的利润水平。　　根据一些权威机构的调研：目前国内化工储罐区的投资收益率大体为10％～12％，但是，长江地区化工储罐区平均收益率仅7％～8％。而国际平均水平为15％~18％。（摘自《动态与趋势》2007年5月30日）

6、　　3、管理水平低下，安全事故频发　　化工物流与普通货物物流不同，化工品具有易燃、易爆、有毒和腐蚀性等特点。因此，化工物流专业性比较强，不仅需要专业设备设施，而且需要专业的操作、管理与事故处置人员。任何一方面的疏忽都可能造成无可挽回的损失。　　近几年来，我国境内多次发生致命化工物流泄漏事故，化工产品的运输甚至被称为“流动的炸弹”。虽然各地，甚至国务院安全部门多次进行化工物流安全检查与通报，然而，化工物流事故仍然不断，造成造员、财产的损失和对环境的严重影响。纠其理由，主要有以下几个方面：　　一是违章指挥、违章操作、违反劳动纪律，这是危险化学品安全事故

7、的主要理由。二是从业人员缺乏专业知识，安全操作技能差。三是物流生产工艺落后、设备带病运转。四是违章行车、疲劳驾驶。五是非法营运。（选自国务院安全生产委员会办公室“关于近期危险化学品事故情况的通报”）　　二、我国化工物流人才培养情况　　以上分析告诉我们，归根到底，化工物流的理由还是出在物流人才上。那么，我国化工物流人才培养情况怎么样呢？　　2001年北京物资学院开办了我国第一个物流管理专业，2002年全国有十余所高校开办了物流专业，之后，我国开办物流管理、物流工程的高校飞速发展。到2007年上半年，我国已有218所本科院校、480所高等职业院校、10

8、00所中等专业学校开设了物流专业。然而，与物流热、物流专业火暴相对应的是，化工物流却仙有涉入。例如，在2009年高校招生计