汽车环保代用燃料项目专项资金申请报告正文

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1、、/a—1•刖目进入21世纪，我国在改革开放的基本国策推动下，民经济持续稳定地高速发展。而由于石油资源有限，石油后备储量不足的现象已充分显现。1998年我国已成为石油净进口国，1999年进口原油40⑽万吨，2001年进口70⑽万吨，重油2000万吨，2003年进口达到1.0亿吨。据有关部门最新报道2004年，我国进口原油将达到1.2亿吨。全年进口依赖度达到35%以上。特别是今后我国汽车工业要大发展，车用燃料消费还要继续增加，再加上发展较快的石化行业的原料需求，国内石油供应缺口将更大，必然进一步加深对外石油资源的依赖。由于世界石油资源分布不均，影响稳定供应的因素复杂多变，

2、加上大量进口石油需要支付高额外汇,而过分依赖进口石油将使国家安全不可避免地受到国际市场石油价格动荡和石油供应中断的牵动和影响，引起巨大的经济波动和损失此必须从战略高度来考虑石油供应和家安全问题。我国是煤炭大国，煤炭资源丰富，储量、产量占世界第一，发展煤化工，合成甲醇完全可以解决代油燃料问题。长期以来我国对比较丰富的煤炭资源，没有达到科学合理的利用，低效燃烧煤炭和石油，排放的大量一氧化碳、二氧化碳和可吸入悬浮颗粒物，对大气造成了严重污染。为了保护环境，实现资源的永续利用和社会的可持续发展，推广应用石油的代用燃料已势在必行。为此，国家已下大力气调整能源结构，多方面采取措施节

3、约石油消耗，同时大力支持发展清洁代用燃料。发展经济、保护环境是我国向全面小康迈进的另一项基本国策。随着社会的发展，汽车的数量在迅速增长，成品汽、柴油的消费量急剧增长，为了经济和环境的协调发展，我E在工业化进程中，把环保、安全、健康（ESH）作为经济增长的前提。以煤为原料生产工业甲醇，是清洁代用燃料的首选品种。甲醇是一种含氧燃料，具有低污染的特性，与汽油相比CO排放减少15.7—90%,HC减少21.0—93.5%（不同车型与车况），检测结果显示：甲醇燃料的尾气总排放污染浓度降低50°%以上，大幅度降低汽车尾气有害气体排放，对减少大气污染有十分重要的意义。随着石油资源的减

4、少，汽、柴油的售价逐年攀升。寻求低价燃料代用品有重要的经济意义。以煤为原料的甲醇每吨的价格比汽油低2000多元。甲醇燃料的发展有广阔的前景。全国大量以煤炭为燃料的锅炉、窑炉将逐步转向使用清洁液体燃料。随着小城镇建设的加快，农村对液体燃料的需求每年也在以30%的速度递增。而在“十五”期间规划，重点发展以甲醇、乙醇为主要内容的替代成品油技术。重点支持以甲醇、乙醇替代成品油示范工程。并对燃料油的环保标准提出了新的要求。另外，由于甲醇辛烷值高（RON:110）与低辛烷值的汽油（RON:60〜70）或油田轻烃（RON:50〜60）调和，可以得到较高辛烷值的甲醇环保汽油（RON:9

5、0〜93）。去年以来，国家在河南、黑龙江两个产粮大省结合陈粮转化，发展乙醇代用燃料，在山西结合改造传统煤炭产业，发展甲醇代用燃料。山西省成立了由省长挂帅的甲醇代用燃料领导小组，在全省推广甲醇代用燃料。目前全国汽车保有量已达15⑽万辆（北京估计为200万辆），年耗汽油3700万吨。国家为了减轻汽油供需矛盾，已同意在河南、吉林、黑龙江三个产粮大省推广使用乙醇汽油，将库存多余陈粮转化为乙醇，河南省南阳地区的年产20万吨变性乙醇燃料己予去年4月投产。但粮食生产乙醇成本较高，每吨达3200〜3500元，掺烧乙醇汽油，国家还要给予一定补贴。生产1吨乙醇约需3〜3.5吨粮食，从长远看

6、大量粮食转化为乙醇，原料难以保证。而利用煤或天然气生产甲醇，原料来源丰富，比粮食有保证，国内又有成熟技术，因此另一种行之有效的办法就是以甲醇代替乙醇，生产甲醇汽油。现有技术生产的甲醇汽油，按2004年9月现价比，燃料甲醇费用比同标号汽油低30%,而且尾气污染比汽油大幅降世界上许多国家早已开始应用醇基燃料，美国应用甲醇代用燃料已有二十余年的历史，应用规模在几十万台汽车以上，美国前总统克林顿称甲醇燃料为“绿色黄金”。日本在1977年就制订了“石油代用品16年开发计划”1991年,日本甲醇汽车公司生产的首批甲醇汽车在东京正式投入营业。巴西应用乙醇代用燃料的规模占全国汽车保有量

7、的四分之一。德国、日本、英国、加拿大等国都已大规模应用甲醇代用燃料，以节约石油，保护大气环境。我国应用甲醇燃料的技术已日臻成熟，从1987年起，对甲醇燃料在发动机上的应用进行了十余年的基础研究和应用试验，在冷热起动、加速性、燃烧性、防腐性和尾气排放等方面均获得理想效果。从社会需求、政策环境展望，发展清洁醇基代用燃料有着重要的战略意义和十分广阔的市场前景。2.甲醇资源与消费根据SRI公司发表的有关资料，1999年1月1日，世界甲醇生产能力已达到3562万t/a,生产能力分布见表1。世界最大的甲醇生产公司是Methanex公司，约占世界总生产