关于我国交通经济中的融资困境

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1、关于我国交通经济中的融资困境关于我国交通经济中的融资困境导读：摘要：交通经济学是微观经济学的一个重要分支，与他其经济领域的发展存在着密切联系。近些年交通经济发展迅速，但也面对着不少困境，其中之一就是普遍存在融资困难，得不到足够的资金支持。为缓解我国交通经济中的融资困境，推动交通经济的发展，本文将对这一理由进行系统深入的研究，以期找到解决的良策。　　关键词：交通经济；融资困境；解决策略　　国家的发展，人民生活水平的提高，都需要强有力的交通支持，而交通经济是保障交通顺利发展的决定性力量。令人遗憾的是，对于交通经济的研究一直没有得到相关专家学者重视[1]。

2、近几年，交通经济的融资难理由越来越突出，迫切需要采取策略进行解决，为交通进步和经济发展保驾护航。　　一、我国交通经济融资情况介绍　　我国的交通融资形式主要有三种，具体内容以及面对困境如下：　　（一）政府投资　　我国的政府投资主要有两种形式：一是国债资金，即国家通过发行长期建设债券获取资金进行交通建设；一是补助，即国家通过财政资金拨款直接资助交通建设。政府投资一直是交通经济的主要融资手段，也是交通建设最重要的保障。但是近些年随着交通建设速度的加快和数量迅速增长，政府的投入已经无法满足交通经济发展的资金需求。　　（二）银行贷款　　向银行贷款也是我国交通经

3、济融资的重要途径之一，这种融资方式的优点就是银行的资金比较充足，基本上不会出现资金缺乏的现象。但是，不利的方面是贷款的利息比较高，再加上交通经济贷款的还款周期一般会比较长，造成融资成本的提高，不少地方都出现了交通经济发展一年的利润全用来还贷款的现象。　　（三）民间资本　　民间资本虽然也是交通经济融资的一种，但是所占比例非常低，投资热情不高。这是因为交通建设耗资巨大，建设周期长、风险大，资金回收又比较慢，所以对于追求稳妥、希望快速回收资金的民间资本来说，投资交通建设没有太大的吸引力。　　二、解决我国交通经济融资困难的途径　　（一）发行交通经济债券　　以

4、发行交通经济债券的形式进行融资原来就有，但是主要集中在国家的宏观交通建设上，对于乡镇和县域交通经济比较少发行专门的债券。为推动基层的交通经济发展，缓解的投资压力，可以发行适量规模的乡镇交通建设债券和县域交通经济债券，减少的财政投入，以便进行关乎更多人利益的大型交通建设项目。另外，无论是国家交通经济债券还是基层交通经济债券，发行时都可以采取多种类发行，即根据交通建设的具体类型发行相关的债券，让人们的选择具有多样性，增加人们的投资积极性。　　（二）加强对银行贷款的监管工作　　贷款修路是一种在基层交通建设中比较普遍的方式，在长期的实际操作中形成了“贷款修路

5、、收费还贷”的融资体制[2]。这一运转模式在推动基层交通经济快速发展的同时，存在的弊端也越来越明显。不少地区的政府在确定交通项目建设时未进行充分的考察和论证，急于求快而盲目贷款开工，造成经济效益达不到预期效果，无法偿还贷款本息的困境。不仅加大了政府的债务风险，也造成了大量不良贷款的产生，降低了银行对交通建设的投资热情，加深了交通经济的融资困境。　　为解决这一理由，应该从以下几方面着手：第一，国家应该加强对各地政府申请的交通项目的审批工作，严格把关，确保要上马的交通项目切实可行，能推动交通经济发展；第二，银行应严肃对待交通建设贷款申请，认真研究项目的收

6、益性，将不良贷款比例降到最低；第三，狠抓收费还贷环节的工作，避开乱设收费项目、私自抬高收费标准等违法现象的产生。　　（三）政府宏观调控与市场自由调节两手抓　　交通建设属于国家的基础公共设施建设，这就决定了交通经济具有极强的公益性质，要由国家和政府主导，但是不能因为这个理由就在融资的过程中完全排斥市场化的运作模式，拒绝市场的调节。交通经济毕竟是我国社会主义市场经济的组成部分，而社会的实际需求以及资源的配置都需要市场经济的调节。因此，在进行交通经济融资时，政府应该根据市场前景确定融资的可行性、融资规模与偿还方式以及融资资金的具体使用，计划与市场两手抓，相

7、互配合，在保证融资正确方向的同时，优化资源我国交通经济中的融资困境由..收集整理提供,如需论文可联系我们.的配置，增强人们对交通经济的信心。　　（四）吸引民间资本，拓宽融资途径　　单纯靠政府投入和银行贷款已经不足以满足当前交通经济的发展，必须采取措施吸引民间资本的投入，为交通经济的发展注入新的动力。为吸引民间资本，可以从三个方面着手：　　第一，政府对项目性质进行明确定位。交通建设作为基础设施建设的一种，对其进行投资会具有投资收益稳定、信用度高等其他投资方式不具备的优点[3]。政府对要融资的交通项目性质进行明确定位，让老百姓、民间财团以及投资企业对所要

8、投资的项目能有系统的了解，从而调动起其投资积极性。　　第二，采取措施，保证投资者的投资安全。为进一步提升投资