关于隧道塌方的原因及预防措施

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1、关于隧道塌方的原因及预防措施导读：隧道塌方的原因及预防措施是一篇关于围岩和隧道的毕业论文的提纲，免费分享供广大学者参考，希望对学生们写作论文提供清晰写作思路。（长安大学地质与测绘工程学院710054）中图分类号：P5文献标识码:A：10070745（2013）02005501摘要：本文从设计跟施工两方面分析了隧道塌方的原，论述了准确的地质勘察，合理的设计和及时有效的支护措施预防隧道塌方.关键词：隧道塌方预防支护随着我国高速铁路建设的迅速发展，越来越多的高速铁路向山区延伸，受到地形地貌的限制，山区高速铁路展线困难.时，为了保持

2、山体平衡和保护环境，避免大填大挖，破坏生态环境，越来越多的铁路隧道得到建设.隧道属于地下工程，地质条件复杂，施工中存很大的不确定性，果没有准确掌握地质情况，采取合理有效地开挖方法和支护措施，施工过程中容易引起塌方，不仅造成重大经济损失，而且严重影响施工安全和施工进度.本文隧道塌方的原和预防措施进行分析.1、塌方产生的原1。1设计方面设计时，由于勘察设备、方法简陋的原，没有对隧道区的地质情况进行足够详细的勘察.对隧道区的地质情况了解不清，地质资料不详细，对能遭遇的断层、富水、岩爆、瓦斯等不良地质情况估计不足.时，隧道是线状的地

3、下隐蔽工程，一些长大隧道往往穿越崇山峻岭，穿过多个岩类、多个构造，跨越几个地质单元，地质条件十分复杂，而设计阶段的地质勘察只能从宏观上分析整个隧道区的基本地质情况，对垂直和水平埋深较大的洞段无法进行勘察，造成局部地质资料不足.设计时对地质条件掌握不准确和不充分是造成隧道塌方的重要原一、掌握隧道区宏观地质背景、构造特征、地质地貌特点和较详细的其他地质资料基础上，分析隧道区的断层、富水带和高应力分布情况，合理进行对到线性设计，量避免通过大断层、富水和高应力集中地段，即保证施工安全，预防塌方的发生，又能避免地质条件不而过多支护增加

4、工程费用.岩体开挖成洞后，受力结构平衡体系受到破坏以及应力重分布，应及时进行支护，此，隧道设计过程中都要进行支护参数设计.何选定既安全有效又节省的支护参数，对隧道塌方的预防起着不忽视的作用.由于地质围岩的分类只是一个定性的概念，不是定量的，一类围岩，其结构产状相，其自稳能力也不一致，此时支护参数的选择尤为重要，若支护参数过大，将增加工程投入若支护参数过，自稳能力较差的类围岩能支护强度不够或要求更换支撑造成地应力再一次重分布，引起塌方.特别是临时支护方面，通常为了减少工程投入，采取的支护参数一般都较，达不到国家标准要求，设计时

5、必须重视临时支护.隧道设计方面，准这篇原创出处：shuoshilunargin:0auto;font-size:12px;color:#666666;">围岩和隧道毕业论文的提纲通过的地质情况不了解，忽视围岩细微变形，对围岩自稳能力估计过高，造成思想上麻痹大意，对不良地质洞段没有采取合理的开挖方法、支护不及时，工期安排不合理，盲目追求进度开挖时爆破对围岩的扰动过大，开挖后围岩暴漏时间过长，风化程度加剧由于设计不当，中途进行二次扩挖和更换支撑，造成应力再次重分布，使原来不应塌方洞段岩体失稳而产生较大塌方.施工过程中的地质预测、

6、预报必不少，跟进掌子面的地质预测、预报对能出现的局部地段围岩破碎引起的失稳、塌方和能遭遇的断层、涌沙、涌水都能及时预测，对其位置、桩号、规模及发展趋势作出明确标识，提醒施工人员采取合理的开挖和支护方法，预防塌方的发生.时，加强围岩变形观测也是施工过程中预防塌方的有效方法一.变形现象是指隧道巨大地压作用下，围岩屈服变形、墙壁向内移动、隧道变窄的一种地压现象，是一种塌方前兆.洞室开挖后，岩体重新稳定过程中，围岩都存变形，当变形超过允许范围时，发生塌方.2、支护方法从隧道塌方产生的原以看出，隧道开挖过程中的支护非常重要，是预防隧道

7、塌方的重要措施.常用的隧道支护方法有3种：锚喷支护、X喷支护和组合支护.2。1锚喷支护当岩层是裂隙扩张的大块体时，由于结构组合或产状不利引起不稳定，此时，锚喷支护是一种较经济安全的支护措施.开挖后，垂直于岩层走向打锚杆，锚杆长度应穿透不稳定岩体深入内部与稳定岩体相连，直径一般为约22或约25，间距为1。0m1。2m然后喷一层砼，主要封闭填塞围岩裂隙，进一步防止岩体滑移.2。2X喷支护岩石破碎、裂缝密集发育、块体较本篇关于隧道塌方的原因及预防措施论文范文综合参考评定下度:优质选题X锈蚀.然后打入系统锚杆，规格为约22，长度为2

8、。53。0cm，间距为1。01。2cm，呈梅花型布置.最后挂规格为约6约8、间距为20cm20cm70cm70cm的钢筋X，喷第二层砼作为承载结构，厚度为10cm15cm.2。3组合支护喷砼与钢支撑或格栅钢架的组合支护适用于围岩破碎或不稳定的V类围岩.此种支护方法与X喷支护基本相，只是每循