《道路旅客运输》word版

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1、第十章　道路旅客运输　　一、考试内容：　　本章主要学习公路客流及其分布特点;道路旅客运输及其分类;道路旅客运输组织;高速公路客运管理;道路旅客运输质量等有关知识。　　第一节　公路客流及其分布特点　　本节学习重点：　　掌握公路客流的涵义及要素、公路客流的分布特点、客运弹性系数计算方法;　　熟悉公路客流的形成及影响因素。　　一、旅客与客流　　1.旅客及其分类　　1)旅客的定义　　凡是由各种运输方式承运的各类人员，在承运期间，统称为旅客。　　2)旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为五大类：　　①生产性旅行需要的旅客;　　②商业性旅行需要的旅客;　　③公务性旅行需

2、要的旅客;　　④旅游性旅行需要的旅客;　　⑤生活性旅行需要的旅客。　　3)对上述旅客服务的道路客运一般可分为两类：　　①工作性客运——是一种因公外出、通勤、上学等乘客而产生的汽车客运。　　②消费性客运——是一种因探亲访友、旅游观光等乘客而产生的汽车客运。　　2.客流及其基本要素　　1)客流的定义　　公路客流是指不同的旅客因生产、工作和生活的需要，在一定时期、一定的空间范围内，沿公路某一方向作有目的地移动的社会经济现象。　　2)客流的基本要素：流量、流向、流时、流距和结构　　→流量：旅客流动的数量或人数，反映了客流规模的大小;　　→流向：旅客流动的方向，反映

3、了不同地区对旅客的吸引能力情况;　　→流时：客流经过一定的空间范围时，所占用的时间，反映了客流效率的大小;　　→流距：客流在空间上移动的范围;　　→结构：客流的构成，如年龄比例，不同出行目的的比例。　　3)客流的分类　　根据旅客活动范围将客流分为：市区客流、郊区客流、县区客流、区内客流、跨区客流、跨省客流。二、客流的形成及影响因素　　1.客流的形成　　①生产、工作的需要;　　②生活的需要。　　2.影响因素　　1)人口及分布状况　　2)经济及旅游业的发展　　3)工农业布局的变化　　4)运输业的发展及运输网的布局　　5)国家政策及社会动向　　6)旅客对运输工具

4、的偏好及运输企业自身的经营管理水平　　三、客流分布特点　　1.旅客运量的持续增长性　　→客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数大于1。　　→客运弹性系数　　=客运量增长速度(%)/工农业总产值(国民收入、人均消费水平)的增长速度(%)。　　2.客流地区间分布的不均衡性　　3.平均运距变化的不同性　　4.客运比重结构呈不同变化趋势　　5.时间上强烈的季节性和方向上的平衡性【例题1·多选题】根据旅客活动范围，客流可以划分为(　)。　　A.商务客流　　B.县区客流　　C.区内客流　　D.跨区客流　　E.跨省客流　　[答疑编号69

5、9100101]　　『正确答案』BCDE　　【例题2·单选题】在公路旅客运输中，客运弹性系数是(　)增长速度的比值。　　A.客运量与地区人口　　B.客运周转量与地区人口　　C.客运量与国民收入　　D.客运周转量与国民收入　　[答疑编号699100102]　　『正确答案』C　　【例题3·多选题】客流分布特点有(　)。　　A.旅客运量的持续增长性　　B.客流地区间分布的均衡性　　C.方向上的不平衡性　　D.时间上强烈的季节性　　E.平均运距变化的不同性　　[答疑编号699100103]　　『正确答案』ADE第二节　道路旅客运输及其分类　　本节学习重点：　　掌握

6、道路旅客运输的概念及分类;　　掌握道路旅客运输经营许可的基本要求;　　熟悉各类道路旅客运输的特点和组织要求。　　一、道路旅客运输的概念　　道路旅客运输是指人们利用客车，通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动，简称道路客运。　　道路旅客运输经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。　　直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量。包括客运量(人次)和客运周转量(人公里)。　　二、道路旅客运输的分类　　1.班车客运　　班车客运是指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式，是公

7、路客运方式中最基本的一种。　　1)直达班车　　●直达班车是指由始发站直达终点、中途只作必要的停歇，但不上下旅客的班车。　　●特点：旅客运送速度高，节约时间。　　●营运条件：多采用高级或中级的大型客车。　　2)普通班车　　●普通班车是指站距较短，在途中的站、点(含招呼站)都要停靠上下旅客的班车。　　●特点：沿途停靠次数多，行车时间利用系数小，降低了运送速度，且需要配备乘务人员，但是为沿途的短途旅客提供了便利。　　●服务条件：适于大多数日常性旅客需求。　　3)普快班车　　●普快班车是指只在县、市、镇等站停靠的班车。　　●特点：运送速度比普通班车要高。　　●营运

8、条件：不配备乘务人员，只在有关停靠车站售票，运价率与普通班车相同。