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时间:2018-11-01
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1、第十章 道路旅客运输 一、考试内容: 本章主要学习公路客流及其分布特点;道路旅客运输及其分类;道路旅客运输组织;高速公路客运管理;道路旅客运输质量等有关知识。 第一节 公路客流及其分布特点 本节学习重点: 掌握公路客流的涵义及要素、公路客流的分布特点、客运弹性系数计算方法; 熟悉公路客流的形成及影响因素。 一、旅客与客流 1.旅客及其分类 1)旅客的定义 凡是由各种运输方式承运的各类人员,在承运期间,统称为旅客。 2)旅客按其旅行目的、性质不同,可以分为五大类: ①生产性旅行需要的旅客; ②商业性旅行需要的旅客; ③公务性旅行需
2、要的旅客; ④旅游性旅行需要的旅客; ⑤生活性旅行需要的旅客。 3)对上述旅客服务的道路客运一般可分为两类: ①工作性客运——是一种因公外出、通勤、上学等乘客而产生的汽车客运。 ②消费性客运——是一种因探亲访友、旅游观光等乘客而产生的汽车客运。 2.客流及其基本要素 1)客流的定义 公路客流是指不同的旅客因生产、工作和生活的需要,在一定时期、一定的空间范围内,沿公路某一方向作有目的地移动的社会经济现象。 2)客流的基本要素:流量、流向、流时、流距和结构 →流量:旅客流动的数量或人数,反映了客流规模的大小; →流向:旅客流动的方向,反映
3、了不同地区对旅客的吸引能力情况; →流时:客流经过一定的空间范围时,所占用的时间,反映了客流效率的大小; →流距:客流在空间上移动的范围; →结构:客流的构成,如年龄比例,不同出行目的的比例。 3)客流的分类 根据旅客活动范围将客流分为:市区客流、郊区客流、县区客流、区内客流、跨区客流、跨省客流。二、客流的形成及影响因素 1.客流的形成 ①生产、工作的需要; ②生活的需要。 2.影响因素 1)人口及分布状况 2)经济及旅游业的发展 3)工农业布局的变化 4)运输业的发展及运输网的布局 5)国家政策及社会动向 6)旅客对运输工具
4、的偏好及运输企业自身的经营管理水平 三、客流分布特点 1.旅客运量的持续增长性 →客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度,客运弹性系数大于1。 →客运弹性系数 =客运量增长速度(%)/工农业总产值(国民收入、人均消费水平)的增长速度(%)。 2.客流地区间分布的不均衡性 3.平均运距变化的不同性 4.客运比重结构呈不同变化趋势 5.时间上强烈的季节性和方向上的平衡性【例题1·多选题】根据旅客活动范围,客流可以划分为( )。 A.商务客流 B.县区客流 C.区内客流 D.跨区客流 E.跨省客流 [答疑编号69
5、9100101] 『正确答案』BCDE 【例题2·单选题】在公路旅客运输中,客运弹性系数是( )增长速度的比值。 A.客运量与地区人口 B.客运周转量与地区人口 C.客运量与国民收入 D.客运周转量与国民收入 [答疑编号699100102] 『正确答案』C 【例题3·多选题】客流分布特点有( )。 A.旅客运量的持续增长性 B.客流地区间分布的均衡性 C.方向上的不平衡性 D.时间上强烈的季节性 E.平均运距变化的不同性 [答疑编号699100103] 『正确答案』ADE第二节 道路旅客运输及其分类 本节学习重点: 掌握
6、道路旅客运输的概念及分类; 掌握道路旅客运输经营许可的基本要求; 熟悉各类道路旅客运输的特点和组织要求。 一、道路旅客运输的概念 道路旅客运输是指人们利用客车,通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动,简称道路客运。 道路旅客运输经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。 直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量。包括客运量(人次)和客运周转量(人公里)。 二、道路旅客运输的分类 1.班车客运 班车客运是指有固定的线路、班次、时间和停靠站点,在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式,是公
7、路客运方式中最基本的一种。 1)直达班车 ●直达班车是指由始发站直达终点、中途只作必要的停歇,但不上下旅客的班车。 ●特点:旅客运送速度高,节约时间。 ●营运条件:多采用高级或中级的大型客车。 2)普通班车 ●普通班车是指站距较短,在途中的站、点(含招呼站)都要停靠上下旅客的班车。 ●特点:沿途停靠次数多,行车时间利用系数小,降低了运送速度,且需要配备乘务人员,但是为沿途的短途旅客提供了便利。 ●服务条件:适于大多数日常性旅客需求。 3)普快班车 ●普快班车是指只在县、市、镇等站停靠的班车。 ●特点:运送速度比普通班车要高。 ●营运
8、条件:不配备乘务人员,只在有关停靠车站售票,运价率与普通班车相同。
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