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1、2014年12月上第43卷第23期DOI:10.7672/sgjs2014230061甬江铁路混合梁斜拉桥钢混结合段关键施工技术任世朋，孙小猛，朱元元，闫明赛，徐登云，李鹏程，赵飞(屮铁四局集团第二工程有限公司，江苏苏州215131)［摘要］钢筘梁与泥凝土箱梁的连接足混合梁斜拉桥的关键点，为混合梁关键传力结构。迕币江铁路混合梁斜拉桥钢混结介段施工屮，钢浞结介段采川模块组拼法施工。详细介绍了钢浞结介段模块吊装、泔移、定位等组拼技术，BIM模拟PBL剪力键及预应力筋定位技术，以及补偿收缩混凝土分区浇筑技水，并总结了钢混结合段施工控制要点。［
2、关键词］桥梁工程；斜拉桥；浞合梁；补偿收缩混凝土；施工技水［屮阁分类号］U448.27［文献标识码］A［文章编号］1002-8498(2014)23-0061-04KeyConstructionTechnologyoftheJointSectionofSteelBoxGirderandConcreteBoxGirderforYongjiangRailwayHybridGirderCable-stayedBridgeRenShipeng,SunXiaomeng,ZhuYuanyuan,丫anMingsai,XuDengyun,LiPeng
3、cheng,ZhaoFei(TheSecondConstructionCo.,Ltd.ofCTCEGroup,Suzhou，Jiangsu215131，China)Abstract:Thekeypointofhybridgirdercable-stayedbridgeistheconnectionofsteelboxgirderandconcreteboxgirder，whichactsasthemainstructureforforcetransmission.Moduleassemblingconstructionmethodwas
4、appliedtothejointsectionofsteelboxgirderandconcreteboxgirderintheconstructionprocessofYongjiangrailwayhybridgirdercable-stayedbridge.Detailsofthehoisting，slideandpositioningofthejointsectionmodule,BIMsimulationtechnologyofPBLshearkeysandpositioningofpre-stressing,andpart
5、itioncastingtechnologyofshrinkagecompensatingconcretewereintroduced.Also,theconstructioncontrolpointsofthejointsectionweresummarized.Keywords:bridges；cablestayedbridges；hybridgirders；shrinkagecompensatingconcrete;construction1工程概况甬江左线特人桥主桥为铁路钢-浞浞介梁斜拉桥，孔踏布H为(54.55+50+50+6
6、6+468+66+50+50+54.55)m，全长909.1m,钢•混分界面位于主跨侧距索塔中心24.5m处，如图1所示。该桥边跨及部分中跨主梁为预应力混凝土箱梁，其余中跨主梁为钢箱梁，中间通过钢浞结合段连接，采用阶梯状填充浞凝土前后承压板式钢-浞接失，全桥共计钢浞结合段两处。单个钢浞结合段钢箱梁重384.1t,长12.35m,宽21m。混介梁通过对两种材料的介理利用，在受力性能、跨越能力、经济性能等方面得到很大改杏，在桥梁建设中彳y到越來越多的应用［1］'fi前已应用于公*中田铁路总公司科技研发重点项目(2013G001-D)［作者简
7、介］任世朋，宁波铁路枢纽新建北环线工程项目经理部副总工程兼工程部长，工程师，E-mail:renshipeng@163.com［收福日期］2014-06-26阁1桥型布置(单位：m)Fig.1Bridgeshapelayout(unit：m)9［2.4］路的悬索桥、梁式桥、斜拉桥等结构中相对于其他钢浞结合段而言，铁路混合梁斜拉桥钢浞结合段所受荷载更人，结构构造更加复杂，工艺要求更高。甬江主桥钢混结合段长14.05m、宽21m、商5m,构造如图2,3所示。包作3m顶底服板变厚浞1工程概况甬江左线特人桥主桥为铁路钢-浞浞介梁斜拉桥，孔踏布H
8、为(54.55+50+50+66+468+66+50+50+54.55)m，全长909.1m,钢•混分界面位于主跨侧距索塔中心24.5m处，如图1所示。该桥边跨及部分中跨主梁为预应力混凝土箱梁，其余中跨主梁
