公路桥梁施工质量控制的探讨

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1、公路桥梁施工质量控制的探讨工程质量是造福人民的大事，工程质量的好坏决定着桥梁基础设施建设工作的成败。传统的质量控制管理模式已经不能适应时代要求，我们要不断提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好，推动和促进桥梁施工质量的进一步发展。关键词：桥梁施工；质量控制；质量管理公路桥梁工程建设在我国交通建设中占有重要的比重，其建设质量直接影响到公路交通线路的正常和安全运行。桥梁建设施工过程必须对其施工质量进行控制，这主要是由于桥梁施工过程的特殊性决定的，一般的公路桥梁建设除了在城市高架桥建设外，大都在环境条件比较艰难的山区或者河流，这些因素给桥梁施

2、工过程的质量控制和监理带来了新的问题。因此，桥梁施工过程，必须加强质量控制，提高质量控制的水平和对潜在影响因素的分析，并采取必要对策的实用科学体系。　　一、质量控制的界定　　项目工程单位设计的公路桥梁在建成后出现了质量问题，如果将问题原因归结于工程项目建设过程中的质量控制监管不够是不准确的，这是对质量控制概念的模糊。　　在广义上，对公路桥梁的工程质量控制是指对建设项目进行全过程全方位的质量控制。具体来说，从工程建设项目立项审批、勘测与设计、项目施工、工程竣工验收、工程项目评价等一系列过程均要加以管理控制，在综合上述信息资源的基础之上建立起

3、一套计算机质量控制以及监督管理的信息化系统。而在狭义上，对公路桥梁的工程质量控制是指在工程实施过程中的质量控制，具体来说，施工单位是以公路工程实体为对象，将项目工程、建设质量、建设进度、原材料数据等进行动态的分析和管理，是属于工程项目实施中的控制管理。在公路桥梁工程施工的过程中，质量控制和质量管理不管对于施工单位还是监理人员来说都是一项非常重要的内容。　　二、桥梁工程质量控制　　1.模板安装质量检查　　要求施工单位外模、底模采用胶面模板，模板安装完毕，监理工程师要对模板的平面位置、标高、接缝及纵横向稳定性等进行检查，经监理人员检查验收后才

4、可以浇筑混凝土。每一接缝均要求采用满贴胶纸，粘贴顺直以免影响外观。　　2.台帽质量检查　　台帽质量的控制主要是控制好立模和混凝土浇筑两道工序，质检人员在检验模板时，重点检查模板的几何尺寸、平整度、角度是否符合规范和设计要求，同时要检查支撑和模板的刚度，模板接头处的处理。混凝土浇筑要求控制好混凝土的制作质量，如原材料的质量、混凝土配合比等，还要控制好振捣施工工艺。　　3.钢筋X质量检查　　桥梁的台帽是重要的承重部位，起着传递上部荷载的重要作用，桥梁一般会在台帽上方设置伸缩缝，也就是说，该部位经常会有活荷载冲击。故台帽结构设计就要求整体性好，

5、耐冲击，能很好的传递荷载，所以在浇混凝土时加入钢筋X片以增加抗裂性。　　4.预应力张拉质量检查　　对于预应力张拉施工，对其质量的控制主要在预应力材料及器具、预应力钢筋制度、混凝土施工、预应力施工四个方面的技术要求。本文主要从混凝土的施工上加以说明。对于混凝土的施工首先在拌制混凝土应优先采用硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥或者火山灰质硅酸盐水泥，再者混凝土中的水泥用量应在500kg/m3，正常情况下不要把氯化钙、氯化钠等氯盐。最后浇筑混凝土时，对钢筋密集部位，应加强振捣。后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。预应力钢筋张拉应由张拉作业的

6、专业人士负责，保持张拉控制应力在规定的范围，预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计规定。　　5.桥面铺装质量检查　　沥青混凝土铺装前应对桥面进行检查，桥面应平整、整洁。桥面横坡应符合要求，不符合时应予处理。铺筑前应洒布粘层沥青，石油沥青洒布量为0.3m2~0.51m2。水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求；必须在横向联结钢板焊接工作完成后，才可以进行桥面铺装工作，以免后焊的钢板引起桥面水泥混凝土在接缝处发生裂纹；浇筑

7、桥面水泥混凝土前使预制桥面板表面粗糙，清洁干净，按设计要求铺设纵向接缝钢筋X或桥面钢筋X，然后浇筑；水泥混凝土桥面铺装如设计为防水混凝土，施工时应按照有关规定办理。水泥混凝土桥面铺装，其做面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛和压槽深度应为1mm~2mm。　　三、桥梁施工质量的评定　　桥梁施工质量的评定可以为事后控制提供客观科学的依据，有利于提高项目工程的总体控制水平。桥梁项目施工的质量控制是一个系统过程，依据系统工程原理我们可以将工程施工质量的评价划分为两个部分：项目实体的评价和过程管理体系

8、的评价。通过对两个方面相关因素的分析，选取工程质量评价指标，这些指标要具有独立性并能够后客观反映桥梁建设的质量风险，由于这些指标之间的重要程度是不同的，所以可以用权重系数来衡量指标的重要程度，