重建丝绸之路经济带

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1、重建丝绸之路经济带2013-10-17　　作者：李长久(新华社世界问题研究中心研究员)　　来源：经济参考报分享到：【字号大中小】　　曾经对世界经济产生过巨大影响的“丝绸之路”，正在重新成为人们关注的热点。不久前，中国国家主席习近平访问中亚四国，首次提出共同建设地跨欧亚的“丝绸之路经济带”构想，这一创新的大合作模式使重现古老丝路辉煌，实现各自民族复兴的伟大梦想变得无比真实。美国学者弗雷德里克·斯塔尔的“新丝绸之路”计划，设想建立一个连接南亚、中亚和西亚的交通运输与经济发展网络，以利上述地区国家经贸与文化联系……古老“丝绸之路”再次以全新的地缘、经济、政治内涵吸引了世界的目光。　　古“丝绸之路”路

2、线图　　美国历史学家斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》一书中介绍，“中国是第一个养蚕并将纤细的蚕丝织成精美丝织品的国家”，中国也是出口丝绸最多的国家。但是，“丝绸之路”之名不见于中外古籍，19世纪70年代德国地理学家李希霍芬在其名著《中国》一书中最早使用。　　中国古代对外关系从张骞出使西域开始。张骞出使西域被誉为“凿空”，即前无古人。《汉书·西域传》中详细记载了张骞出使西域所走路线：“自玉门、阳关出西域有两道。从鄯善傍南山北，波河西行至莎东，为南道；南道西逾葱岭则出大月氏、安息。自东师前王庭随北山，波河西行至疏勒，为北道；北道西逾葱岭则出大宛、康居、奄蔡焉。”由于这两条陆路交通线上输出的商品以丝绸品

3、最具价值、对世界影响最大，所以这两条陆路交通线被后人称为“丝绸之路”或“陆上丝绸之路”。　　汉代以后，从中原往西的通商道路除由甘肃河西走廊进入新疆再往西去外，还出现了由青海通向南疆的另一条新路，一般称之为青海道。青海道是由今青海柴达木盆地以北、穿过阿尔金山到达目末、再进入南疆一路。随着青海道的出现，中国境内丝绸之路已经不限于昆仑山脉，而是向其南方大大扩展。　　联合国教科文组织曾发动有关国家专家，组成中国“海上丝绸之路”综合考察团进行考察。房仲甫与李二和2003年1月出版的《海上七千年》一书深入研究和介绍了“海上丝绸之路”的出现和发展。书中指出，“海上丝绸之路”远比“陆上丝绸之路”持续时间更长—

4、—从最早海运蚕丝去朝鲜，直到鸦片战争，竟有2500多年之久；通达的范围也更广，从先后开辟的各条航路看，已经航达亚、非、欧、美四洲，并且都是直达。　　两汉时期已形成“海上丝绸之路”，首先开辟了东西方通向印度的航线；其次摆脱印度次大陆的中转，实现了古罗马和中国的直接通航。226年，大秦(罗马帝国)商人秦论从海上到达东吴，这是保存在我国史籍中第一位有名可考的罗马商人从海上到达中国。到东晋和南朝时，由于与北方政权对立，对外陆路交通受阻，执政者加强了对江南水路的开发，更加重视对外海上交通和贸易。其中，南海道是经中国南海向西进入印度洋的通道。东海道是中国通往日本列岛的必经之路，其中继站主要是朝鲜半岛的辰韩

5、(百济)。　　公元12世纪末13世纪初，中国发明的指南针由阿拉伯人传入欧洲，提高了航行效率。1492年，意大利航海家克利斯托·哥伦布发现美洲新大陆，哥伦布率领三艘帆船，其旗舰“圣玛利亚”号长29米，满载排水量233吨，载重百多吨，船队水手120人。而在此87年前，中国航海家郑和已经实现远航。自明永乐三年至宣德八年(1404-1433年)，28年间，受永乐皇帝指派郑和率船队七下西洋，访问30多个国家和地区。据马欢所著《瀛涯胜览》一书记载，郑和第四次下西洋时船队人员达27550人。船队已综合运用物标导航、罗经指南、天文定位、计程计速等航海技术，定量航行达到新的水平。郑和船队为航海家达·伽马从大西洋

6、横渡印度洋创造了条件。1497年7月8日，达·伽马率领四艘海船从葡萄牙启航，1498年5月20日到达印度西海岸的卡利卡特，这是人类史上第一次完成从西欧绕非洲到东方的航行，开创了东西方间最短的海上航路。据说，达·伽马到达非洲东岸后，在马林迪找到阿拉伯水手艾哈迈德·伊本·马季德领航，这个人是沿着郑和船队开辟的航线帮助达·伽马到达东方的。　　中国著名历史学家吴晗在《明初的对外政策与郑和下西洋》的文章中指出，郑和七下西洋从事和平外交和推动中外经贸关系。郑和船队每次下西洋都携带大量丝绸、瓷器和铁器等赠品。2013年10月3日习近平在印度尼西亚国会发表的重要演讲中说：“早在2000多年前的中国汉代，两国人

7、民就克服大海的阻隔，打开了往来的大门。15世纪初，中国明代著名航海家郑和七次远洋航海，每次都到印尼群岛，足迹遍及爪哇、苏门答腊、加里曼丹等地，留下了两国人民友好交往的历史佳话，许多都传诵至今。”美国著名历史学家保罗·肯尼迪在《大国的兴衰》一书中对郑和船队七次远洋航行的评价是：“应当指出，中国人从不曾抢劫和杀戮，这与葡萄牙人、荷兰人和其他入侵印度洋的欧洲人不同。”马来西亚前总理马哈蒂尔表示，600多