近年来车联网市场发展历程及规模现状

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1、中国车联网行业市场分析与盈利前景研究报告(2014-2018)近年来车联网市场发展历程及规模现状观研天下企业发展咨询第一站中国车联网行业市场分析与盈利前景研究报告(2014-2018)近年来车联网市场发展历程及规模现状导读：近年来车联网市场发展历程及规模现状。不少人开始憧憬车联网给人们生活带来各种便捷的服务，甚至有人大胆预测，车联网或会给交通领域带来一场“苹果式”变革。参考《中国车联网行业市场分析与盈利前景研究报告(2014-2018)》　　自2010年中国国际物联网（传感网）博览会暨中国物联网大会上第一次出现“车联网”一词以来，车联网渐渐跃入我们的视野，越来越多的专家、

2、企业对车联网投来关注的目光。不少人开始憧憬车联网给人们生活带来各种便捷的服务，甚至有人大胆预测，车联网或会给交通领域带来一场“苹果式”变革。　　车联网到底可以为我们的生活提供什么样的改变呢？来自美国汽车工业联盟的副会长GloriaBergquist向我们描绘了这样的场景：早上起床，你的车给你发信息提示你车胎爆了，你就可以及时找到维修店，等你下班回来时车已经修好了；你下班回家时，要走哪条路回家，哪条路前面有堵塞，哪条路路面情况更好，汽车会自行为你设计好行驶路线，帮你找到最佳路线；你如果需要加油，汽车会显示哪个地方的油比较便宜，到加油站汽车会帮你自动支付油费，在你等待加油的同

3、时，还可以通过汽车付费预定一些快餐，然后你到了某个地方的店铺，服务生就会把你预定的食物送到车内；当你到家时，汽车会帮你打开家中的暖气，甚至会帮你给孩子发电邮……而这些便捷的服务都将是通过车联网来完成的。　　“车联网”一词是伴随物联网的发展出现的。顾名思义，所谓车联网，是指利用先进的传感技术、网络技术和无线通信技术，通过汽车收集、处理和共享大量信息，实现车与路、车与车、车与人、车与城市网络的互相连接，达到智能化识别、定位、跟踪、监控和管理目的的一个网络。　　按照功能划分，车联网的体系结构可分为感知层、网络层和应用层。车联网的感知层主要功能是利用RFID电子标签和阅读器、检测

4、温度、速度、路况等各种传感器、视频摄像头等进行数据采集，从而获得大量关于交通信息、天气状况、车辆信息的数据；网络层需要通过无线集群通信系统、卫星定位导航系统来实现和互联网的连接，完成大量数据的传输、分析和处理，实现远距离通信和远程控制的目的；应用层指数据反馈。车联网的最核心部分是由电子地图、卫星定位导航、汽车电子、语言识别和3G移动通信网络组成的移动通信导航信息系统，即车载通信系统。该系统可以通过GPS定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供详细的交通信息、汽车状况、生活或工作便捷服务和互联网服务。　　国外：车与网并行发展观研天下企业发展咨询第一站中国车联网行业市场分析与

5、盈利前景研究报告(2014-2018)　　伴随着全球汽车行业的飞速发展，车联网技术也在发生日新月异的改变。当今，在国际上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，已经实现了智能交通的管理和信息服务。而WiFi、RFID等无线技术近年来也在交通运输领域智能化管理中得到了应用，在智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集及车辆速度计算分析等方面取得了一定的应用成效。自上世纪60年代提出智能交通的概念以来，国际企业对相关技术一直相当重视。奔驰、宝马、丰田等汽车公司已经积累多年研发经验，微软、谷歌、思科等IT公司也从不同领

6、域深入到车联网相关系统的研发中，松下、东芝等传统电子厂商还先后做出了车联网的原型。　　2005年，美国ABI研究公司公布了一份名为《汽车传感器：加速计、陀螺仪、霍耳效应、光学、压力、雷达以及超音速传感器》的报告，对2012年前主要传感器的地区性使用前景作了预测。一位资深分析师认为，主动式安全系统推动了传感器被越来越多地使用，而在汽车行业，安全系统成为传感器的最大市场。事实如此，市场研究数据显示，2010年全球汽车传感器的市场规模为120亿美元，预计2015年将达到150亿美元以上。全球2010年汽车传感器的市场需求量为18.2亿只，预计2015年将达23亿只。可见国外汽车

7、在传感器的使用上已具备了成熟的技术。　　电子通讯技术在汽车上的应用也已成为汽车设计、研究部门考虑汽车结构革新的重要因素。随着电控器件在汽车上越来越多地应用，汽车电子的网络化功能从初期的多子系统分别工作发展到分布式模块化控制器局域网络，得到进一步拓展。而且，汽车车载电子设备间的数据通信也变得越来越重要。　　在全球，美国、日本和欧洲在汽车通讯领域均已处于领先地位。在美国，通用汽车从1996年开始提供Onstar系统。截止到2001年第三季度出货量已经超过130万套，目前每月出货量保持在10万套左右。通用汽车的Buick、Cadil