高速公路圆管涵施工组织方案

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1、国道主干线沪苏浙高速公路江苏段工程项目承包单位xx市交通工程有限公司　　　　　　　　　　合同号　HSZ－JS4　监理单位xx市路达工程监理咨询有限公司　　　　　　　　　　编　号　工程开工申请单A—8致（总监理工程师）：根据合同要求，我们已经做好K19+228.0、BK0+250、DK0+250、EK0+133、GK0+240圆管涵工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2014年12月13日计划竣工日期：2015年3月10日本项工程现场负责人：附件：1、施工组织设计报审表2、施工技术方案报审表3、施工放样报验单4、建筑材料报验单5、进场

2、设备报验单6、分项工程月进度计划承包人：年月日道路、结构工程师意见试验工程师意见测量工程师意见同意开工不同意开工签字：年月日同意开工不同意开工签字：年月日同意开工不同意开工签字：年月日驻地监理工程师意见：总监理工程师助理意见：总监理工程师意见：本项工程可以/不可以开工签字：年月日可以/不可以开工签字：年月日可以/不可以开工签字：年月日xx高速公路江苏段工程项目承包单位xx市交通工程有限公司　　　　　　　　合同号　HSZ-JS4监理单位xx市路达工程监理咨询有限公司　　　　编　号　施工组织设计报审表A—1致（总监理工程师）顾伟峰：现报上K19+228.0、BK0+250、D

3、K0+250、EK0+133、GK0+240圆管涵工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件：1、施工组织设计2、小型结构物施工组织网络图3、小型结构物质量监控网络图4、通道、箱涵施工工艺流程图5、施工放样报样6、进场设备报验7、施工技术方案报审承包人：年月日驻地监理工程师审查意见：同意修改后再报不同意驻地监理工程师：年月日总监理工程师审定意见：同意修改后再报不同意总监理工程师代表：年月日总监理工程师：年月日本表一式三份，经总监（代表）审定后，总监、监理组、承包人各一份圆管涵施工组织设计一、工程概况xx高速公路HSZ-JS4标K16+400～K21+300段

4、，共设有Φ1.5米单孔钢筋砼圆管涵5道，位于K19+228.0、BK0+250、DK0+250、EK0+133、GK0+240五道，总长108.15米。管节采用嘉善华东大型构件厂集中预制，悬辊制管法生产工艺；底板砼、端墙砼（C30）采用现浇施工。二、施工准备情况圆管涵施工由于施工工艺较为简单，主要工序是对成品管节进行安装，故施工现场不设专门场地及砼拌和设备。所需现浇底板、端墙砼由就近拌和楼拌出，用汽车或拖拉机运输，并保证运至浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。其余铺设砂砾垫层及安装模板等工作均现场进行。前期测量放样、砼原材料及级配设计均已完成。生活、生产用房已落实，所需

5、机械设备也到场。三、施工方法及技术措施1、基础开挖根据测量放样的涵洞位置，定出涵洞位置，定出涵洞中线、轴线，并放出开挖范围。使用机械配合人工开挖，先用挖掘机开挖至距砂垫层顶20～30cm位置，再人工开挖至底板铺设砂批发市场层处高程。上部基坑应满足管节安装施工需要，一般应比构造物尺寸大0.5～1m。下部基坑则按基础底的尺寸开挖，以便于铺设砂砾垫层及浇筑底板砼。2、排水由于施工现场地下水位高，为了保证施工工程中不受雨水、地下水影响。洞口两头必须开挖集水坑，大小深度以满足要求为标准。基坑四周也要开挖明沟，并通至集水坑，以排除雨水及地表水。若地下水较多，则应考虑开点降水，沿基坑四

6、周布置抽水钢冒，配备水泵进行降水。保证砂砾垫层，底板砼的正常施工。3、铺设砂砾垫层在夯实的基底上铺设10cm的砂砾垫层并夯实。4、砼基础浇筑管基础分两次浇筑，第一次约25cm厚，以满足预留管壁厚度和安放管节座浆2～3cm。浇筑时注意应从下游端开始，保持砼水平分层，使用掉过去器将砼振实，并将表面凿毛。待安放管节后再浇管节以上部分，两次浇筑应保证新旧砼的良好结合以及与管壁的结合。浇筑前每6～10m设一条沉降缝，位置放于管节接缝处。5、敷设管节管节敷设应从下游端开始，管节与第一次浇筑的底板砼用2～3cm座浆砼相连。管身应全长卧入座浆砼一定深度。敷设时应使管节纵向中线与流水线重合

7、。如施工过程中发现有过多沉降，应立即取出，处理好基础后再放入。6、接缝处理接缝不超过15mm，外测用1：3水泥砂浆抹带20cm宽，管身则沿两层沥青放水层。沉降缝处放水层按TB07图施工，绕管壁一周，沥青麻絮填塞，外用1：3水泥砂浆抹带。另在涵洞基础襟边以上，沿接缝或沉降缝周围设置20cm厚，顶宽25cm的粘土保护层。7、浇筑砼一字墙⑴模板统一采用竹胶模板，要求接缝平顺、密合，必须有密封措施。竹胶模板拼缝必须采用定型生产的专用止水带消除漏浆、漏水。⑵砼浇筑所用原材料都必须满足江苏省高速公路工程项目“工程施工质量检验标准”的要求，