路基边坡工地进程技术模拟训练

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1、项目二路基边坡工程技术模拟训练本项目教学目标最终目标:能完成1公里路基边坡工程技术训练。促成目标:1.知道路基工程用土的分类和性质;2.能根据不同地形地质条件应用边坡设计与加固方法;3.知道高陡边坡的稳定性分析及计算方法。任务一路基土的分类及工程特性一、路基土的分类我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况,分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类,并进一步细分为11种土。土的颗粒组成特征用不同粒径粒组在土中的百分含量表示。不同粒组的划分界限及范围见表2-1所列。土分类总体系包括四类并且细分为11种,见图2

2、-1所示。粒组划分表表2-1巨粒组(大于60mm的颗粒)质量多于总质量50%的土称为巨粒土。巨粒土分漂石土和卵石土。粗粒土分砾类土和砂类土两种,砾粒组(2~60mm的颗粒)质量多于总质量50%的土称为砾类土,砾粒组质量小于或等于50%的土称为砂类土。细粒土中细粒组(小于0.074mm的颗粒)质量多于总质量50%的土总称为细粒土,细粒土中粗粒组(2~60mm的颗粒)质量小于总质量25%的土称为细粒土,粗粒组质量为总质量25%~50%的土称为含粗粒的细粒土,含有机质的细粒土称为有机质土。图2-1土分类总体系特殊土主要包括黄土、膨胀土、

3、红粘土和盐渍土。黄土、膨胀土、红粘土按塑性指数和液限划分,据特殊塑性图上的位置定名。黄土属低液限粘土,wL<40%;膨胀土属高液限粘土,wL>50%;红粘土属高液限粉土,wL>55%。盐渍土按照土层中所含盐的种类和质量百分率进行分类,分为弱盐渍土、中盐渍土、强盐渍土、过盐渍土。二、土的工程性质公路用土具有不同的工程性质,在选择路基填筑材料,以及修筑稳定土路面结构层时,应根据不同的土类分别采取不同的工程技术措施。1.巨粒土巨粒土有很高的强度及稳定性,是填筑路基的很好材料。对于漂石土,在码砌边坡时,应正确选用边坡值,以保证路基稳定。对

4、于卵石土,填筑时应保证有足够的密实度。2.粗粒土砾类土由于粒径较大,内摩擦力亦大,因而强度和稳定性均能满足要求。级配良好的砾类土混合料,密实度好。对于级配不良的砾类土混合料,填筑时应保证密实度,防止由于空隙大而造成路基积水、不均匀沉陷或表面松散等病害。砂类土又可分为砂、含细粒土砂(或称砂土)和细粒土质砂(或称砂性土)三种。砂和砂土无塑性,透水性强,毛细上升高度很小,具有较大的摩擦系数,强度和水稳定性均较好。但由于粘性小,易松散,压实困难,需要振动法或灌水法才能压实。为克服这一缺点,可添加一些粘质土,以改善其使用质量。砂性土既含有一

5、定数量的粗颗粒,使路基具有足够的强度和水稳性,又含有一定数量的细粒土,使其具有一定的粘性,不致过分松散。一般遇水疏散快,不膨胀,干时有足够的粘结性,扬尘少,容易被压实。因此,砂性土是修筑路基的良好材料。3.细粒土粉质土为最差的筑路材料。它含有较多的粉土粒,干时稍有粘性,但易被压碎,扬尘性大,浸水时很快被湿透,易成稀泥。粉质土的毛细作用强烈,上升高度快,毛细上升高度一般可达0.9~1.5m,在季节性冰冻地区,水分积聚现象严重,造成严重的冬季冻胀,春融期间出现翻浆,故又称翻浆土。如遇粉质土,特别是在水文条件不良时,应采取一定的措施,改

6、善其工程性质,在达到规定的要求后进行使用。粘质土透水性很差,粘聚力大,因而干时坚硬,不易挖掘。它具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性,毛细管现象也很显著,用来填筑路基比粉质土好,但不如砂性土。浸水后粘质土能较长时间保持水分,因而承载能力小。对于粘质土如在适当的含水量时加以充分压实和有良好的排水设施,筑成的路基也能获得稳定。有机质土(如泥炭、腐殖土等)不宜作路基填料,如遇有机质土均应在设计和施工上采取适当措施。4.特殊土黄土属大孔和多孔结构,具有湿陷性;膨胀土受水浸湿发生膨胀,失水则收缩;红粘土失水后体积收缩量较大;盐渍土潮湿时承载力很

7、低。因此,特殊土也不宜作路基填料。三、路基土的工程分级在交通部颁布的《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)第5篇“技术规范”第200章第201节中规定,路基土石划分的标准是:在公路路基土石挖方中用不小于112.5kw推土机单齿松土器无法松动,须用爆破或用钢楔大锤或用气钻方法开挖的,以及体积大于或等于1m3的孤石为石方,余为土方。为便于选择施工方法和施工机具,确定工程量及费用,在施工中,路基土石按其开挖难易程度,可分为六级,如表2-2所示。土、石工程分级表2-2土、石等级土、石类别土、石名称钻1m所需时间爆破1m3所需炮眼长度

8、(m)开挖方法湿式凿岩一字合金钻头净钻时间(min)湿式凿岩普通淬火钻头净钻时间(min)双人打眼(人工)路堑隧道导坑Ⅰ松土砂类土、腐殖土、种植土、中密的粘性土及砂性土、松散的水分不大的粘土,含有30mm以下的树根或灌木根的泥炭土用铁锹挖,脚蹬一下

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