桩基、承台、墩柱监理控制要点培训

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1、桩基、承台、墩柱施工现场监理控制要点培训讲义时间:2011.10.30地点：宿州监理站讲授：陈国强培训人员:见签到表第一节编制依据1.中铁第五勘察设计院集团有限公司编制的《安徽省宿州市淮河中路、淮河东路上跨京沪铁路立交桥工程施工图设计》。2.国家、安徽省、铁道部、交通部颁布的有关基本建设的政策、法规和标准。3.国家、交通部、铁道部有关监理的法律、法规等。4.公路工程设计规范、施工质量验收标准、施工工艺、试验及检验规则和有关工程质量及验工计价规定。5.《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-9

2、2）。6．《钢筋机械连接通用技术规程》JGJl07。7.《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008。8、已批准的施工组织设计和监理规划。第二节编制目的为确保工程质量，规范统一监理现场监控作业标准，切合工程实际，具体指导现场监理人员，在质量过程控制中，对要检查、验收的项目如何监控检查、如何验收，避免因工程繁杂而漏检，确保监理工作到位。18第三节适用范围本讲义仅针对宿州市淮河路上跨京沪立交桥工程的桩基、承台、墩身质量的监控。第四节桩基质量监控

3、本讲义仅对钻孔桩的质量监控进行阐述一、施工准备阶段检查1　经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要；2　征地、拆迁能满足施工需要；3　中线复测及工点放线已完成，施工桩撅完备；4　施工组织设计已经编制完成并已按规定的程序审核批准；5　地质复核工作已经完成；6　施工图（资料）核对优化设计工作已经完成；7　机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要；8　自检体系、质量保证体系、安全保证措施已建立和健全；9　工地试验室已经建立，并能满足施工要求；材料试验已完成；10　工地布置、施工用水、用电、临时房屋

4、和便道能满足开工要求；11　对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成；特殊工种必须持证上岗。12开工报告已得总监审批。二、钻机就位检查：181、检查内容及标准：1）、作业平台是否满足施工需要；2）、钻机安装是否水平稳固可靠；3）、重点检查：桩头直径（不小于设计桩径）、钻杆垂直度（不大于1%）和钻头中心对中桩位中心（偏差不大于5cm）；2、检查方法：尺量、观察3、检查结论：不合格调整/合格进入下一道工序4、注意事项：1）钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等

5、搭设工作平台。2）在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定。3）钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工，平台须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退场。如水流平稳时，钻机可设在船舶或浮箱上进行钻孔作业，但须锚锭稳固保证桩位准确。4）采用回转法或冲击法钻孔时，需设置泥浆循环净化系统，应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。三、护筒检查1、检查内容及标准：1）、检查施工方的自检资料和该桩的技术交底，符合桩位中心，查阅测量放样报验表是否

6、测量监理符合签字。182）、钢护筒直径不少于桩径20cm；不扭曲不变形，护筒用应不小于5mm厚的钢板制造。3）、重点检查：护筒安装的中心偏差（不大于5cm）和倾斜度（不大于1%）。2、检查方法：吊线尺量。3、检查结论：不合格返工/合格可进入下一道工序，并现场对资料签认。4、注意事项：1、护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔应比钻头大约20cm，使用冲击钻机钻孔应比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。本工程8#

7、墩临近营业线护筒埋置深度要不低于地表覆土深度，且要深于缆线埋设深度，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m，并在护筒四周回填黏土并分层夯实。四、钻孔过程检查1、检查内容及标准：1）、检查泥浆指标：泥浆性能指标，应按钻孔方法和地质情况确定，应符合下列规定：18泥浆比重：正循环旋转钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1～1.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3；大漂石、卵石层为1.4；岩石为1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05～1.15。黏度

8、：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.5。2）、抽查钻杆的垂直度和钻头中心与桩位中心的对中情况，发现问题及时纠偏。3）、抽查现场钻孔记录表和钻孔渣样的留取。2、检查方法：巡检，使用工具：泥浆测试仪（三件套）、钢卷尺。3、检查结论：发现问题及时勒令施工方纠正，并做好检查记录。4、注意事项：1）、为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试验决定。造浆