柴油发电机故障分析

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1、1.世界第一台柴油机诞生于      世界上第一台柴油机诞生于1893年的德国。蒸汽机发明后，鲁道夫.狄塞尔(RUDOLFDIESEL)—一位德国皮革商的儿子，在慕尼黑技术大学上学时对“蒸汽机”表现出了极大的兴趣，在他34岁那年(1892)取得了把空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃而提供动力的机械装置的发明专利。第2年，位于德国奥古斯堡的MAN公司根据这一专利制造出了世界上第一台柴油发动机的原型机，并取名叫‘狄塞尔（DIESEL）’发动机。像所有的新生事物一样，狄塞尔发动机从诞生到不断完善经历了

2、漫长的过程。狄塞尔先生在他55岁那年不幸逝世了，没有能够见到他发明的发动机装在汽车上。10年之后，MAN公司终于在柏林的汽车展览会上推出了第一台装在卡车上的狄塞尔发动机。后来，设在曼海姆的奔驰公司制造出了带预燃室的狄塞尔发动机，并且把它装在了自己的卡车上。直到1936年，也就是狄塞尔先生去世23年后，梅塞得斯——奔驰公司才制造出了第一台装有狄塞尔发动机的轿车。　　直到今天，柴油机的英文名称仍然是‘DIESELENGINE’—‘狄塞尔’引擎。2.世界第一台发电机　　1831年英国的物理学家、化学家迈克尔

3、·法拉第(MichaelFaraday1791～1867)在试验中发现，当磁铁在线圈中移动时，线圈会产生电流，这就是今天我们大家所熟知的电磁感应现象。他还发现利用电磁作用能够得到旋转力，根据自己的研究成果，法拉第试制出了世界上第一台发电机，为人类利用电能作出了重大贡献。由于法拉第在电学研究方面成果卓著，后人为纪念他，将电容器的容量单位命名为“法拉”，用字母“F”表示。　　1866年德国的电工学家、实业家恩斯脱·韦尔纳·冯·西门子(ErnstWernerVonSiemens1816～1892)研制出自激

4、励式发电机，1870年比利时的Z·T·克拉姆(1826～1901)又研制出了自激励式直流发电机，在经过了不断的改进之后，电机技术已经走向成熟，1877年真正实用的发电机开始进入商业化生产阶段。3.柴油发电机原理简而言之，就是柴油机驱动发电机运转。在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连

5、杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。4.柴油发电机启动/停机一、手动试机１、发电机手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，发电机即可自行启动。２、发电机停车：将控制开关切至停止(STOP)

6、位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。若压下红色紧急停车钮时必须复归原位，否则发电机将无法启动。二、自动切换控制１、将控制开关切到自动(AUTO)，并配合电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于自动位置使用，当市电停止时，A·T·S会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。２、当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时ATS即送来停车信号，发电机即会自动停止。注意：运转中的发电机，因故障（过速度，高水温，低油压，等）而发

7、生自动停机时，于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起动。5.运转前检查一、外观检查：引擎外部是否有损，缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否损伤松动。二、燃料系统：１、燃油量是否足够，配线配管是否有没有漏油或管件松动(等)，排除燃油系统中的空气。２、润滑系统：引擎润滑油是否足够？新引擎或大修后重装的引擎在最初运转50小时必须实施下列各项保养：　　A、引擎润滑油更换。　　B、引擎滑油滤清器更换。　　C、引擎柴油滤清器更换。　　D、气门阀间隙的检查调整。　　E、引擎外部螺丝的检查。三、冷却系统

8、：冷却散热器的水量是否足够？添加防锈剂。四、蓄电池：蓄电池的电解液是否在正常液面？电压是否正确?接头有无松动？五、充电机是否正常运作？六、排气系统：消音器有无破损、排气管按装是否牢固。七、机组四周不可存放易燃物及杂物。八、发电机室之通风是否良好。九、闲杂人等勿随意进入机房。　6.运转中请注意以下几点１.AC电流表：表针指示是否正常，切换电流切换开关，量测各相序间之相电流值，各相序间相差最好不要超过10%。２.AC电压表：表针指示的电压是否正常。３.油压表