琼江河大桥基础钢板桩施工方案

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1、目录1编制依据及说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围12工程概况22.1工程概述22.2施工条件22.2.1通航情况22.2.2工程地质情况22.2.3现场实测情况22.3工程特点33总体施工部署33.1总体施工方案33.2施工任务划分33.3施工工期安排44施工组织机构45主要工程项目施工方案55.1钻孔桩施工55.2钢板桩施工结构尺寸的确定55.3钢板桩的选用55.4钢板桩的布置65.5钢板桩施工65.5.1施工准备65.6.2施工机具85.6.3钢板桩支护85.6.4基坑开挖与支撑安装95.6.5支撑体系转换

2、105.6.6钢板桩围堰拆除105.6.7承台墩身施工116基坑监测116.1钢板桩施工中监测116.2系统的监测116.3观测点的布置116.4基坑监测频率126.5监测报警值126.6观测表127施工队伍及工期安排1238资源配置138.1机械设备138.2劳动力计划149质量卡控重点149.1钢板桩施工149.2围囹和支撑施作1510安全保证措施1510.1基坑支护1610.2电焊、氧割作业1610.3基坑开挖1610.4基坑内作业1610.5基坑围护1610.6航道安全1711应急预案保证措施1712环保措施2013附件2

3、031编制依据及说明1.1编制依据(1)琼江河大桥工程施工招标文件、施工图设计及相关文件。(2)国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行相关规范及其他有关文件资料。(3)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。(4)河道管理相关文件。(5)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);(6)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);(7)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);1.2编制原则(1)响应和遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及铁

4、路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容;(2)突出重点和关键工序,合理安排各工序间的衔接;(3)质量创优、安全无事故,保证施工人员人身健康安全;(4)坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术、施工工艺,科学的组织各项施工工序,运用网络施工管理技术,组织连续、均衡、紧凑、有序的施工;(5)加强过程监控,确保施工质量、施工进度、施工安全及工程效益;(6)文明施工,重环境保护、珍惜土地、合理利用、严格按相关文件执行。31.3编制范围琼江河大桥1#、2#水中墩基坑

5、钢板桩支护2工程概况2.1工程概述琼江大桥跨越琼江,桥梁中心桩号为K9+098.5,起点桩号K9+014,终点桩号K0+183,桥梁全长169.0m,本桥上部结构采用4-40m预应力砼先简支后连续T梁,下部结构主墩采用实体墩、群桩基础,其他桥墩采用双柱式墩,桥台采用肋板式桥台,基础采用钻孔灌注桩基础。2.2施工条件2.2.1通航情况琼江河为Ⅶ级航道,通航净高8.0m,通航净宽为32m,设计水位248.53m,汛期水位255.32m,目前水位243.2m。2.2.2工程地质情况2.2.3现场实测情况1#墩筑岛围堰高程为245.2m,

6、测时水位为Xm,承台底标高为238.5m,开挖深度为7.7m。2#墩筑岛围堰标高为245.2m,测时水位为Xm,承台底标高为238.5m3,开挖深度为7.7m。2.3工程特点(1)基坑开挖深,安全要求高;桥墩开挖深度在7.7米,而且1#墩小里程从上到下均为土,大里程侧有水,2#墩大里程从上到下均为土,小里程侧有水,整个围堰开挖处于偏心受压的状态,施工中沉降观测及位移观测是控制整个基坑安全的必要手段。(2)环境保护、水土保持要求高;该河为Ⅶ级航道,必须处理好施工对环境的影响,特别是桥梁钻孔桩和围堰内弃土必须满足环保要求,施工中做好弃

7、土的处理,避免对航道、河流、环境造成影响。3总体施工部署3.1总体施工方案根据施工现场实际情况调查及项目节点工期情况、现有设备情况,采用先填筑筑岛平台冲击钻机成孔,然后插打钢板桩围堰进行承台基坑开挖施工,开挖结束后浇筑封底混凝土,进而开始承台、墩身、顶帽、垫石等一系列结构部位的立模及钢筋安装,除垫石外,其余结构的混凝土浇筑均采用泵送。待墩施工全部结束后,用粘土回填承台基坑至承台顶面,待墩身施工完毕后拔除钢板桩恢复航道,施工过程中注意质量控制,要做到安全施工、环保施工、文明施工。3.2施工任务划分根据施工节点工期及现场施工调查,钢板

8、桩施工任务划分及安排见表3.2-1:3表3.2-1施工任务划分及安排表序号作业队名称主要工作内容施工顺序备注1钢板桩作业队施工平台打钢板桩、填筑钻孔平台2钻机施工队钻孔钻机钻孔2钢板桩作业队钢板桩施工插打钢板桩→基坑开挖→封底混凝土浇筑→承台墩身施

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