地铁2号线施工试题-测量

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1、青岛地铁2号线工程测量试卷单位：姓名：分数：注：考试时需带计算器。一、填空题：（每题2分，共20分）1、水准测量时，对前后视距的要求是。2、测回法进行水平角观测时，某一方向上盘左读数和盘右读数的关系是。3、高程相等的相邻点的连线称为，等高距是的高差。4、平面控制测量的方法有、、等。5、已知一导线横坐标增量闭合差为-0.02m，纵坐标增量闭合差为+0.04m，导线全长为992.90m，则该导线的全长相对闭和差为。6、三角高程测量一般与测量同时进行。7、地铁工程测量采用的规范，主要是。8、地铁工程平面控制网一般由两个等级组成，分别是，，并分级布设。9、二等水准线路测量时

2、，与已知点进行联测需要进行线路观测，且较差在。10、二等水准线路测量，要求仪器等级不低于级。二、选择题：（每题2分，共30分）1、闭合导线角度闭合差的分配原则是（）A反号平均分配B按角度大小成比例反号分配C任意分配D分配给最大角2、系统误差具有的特点为（）。A偶然性B统计性C累积性D抵偿性3、用水准测量法测定A、B两点的高差，从A到B共设了两个测站，第一测站后尺中丝读数为1234，前尺中丝读数1470，第二测站后尺中丝读数1430，前尺中丝读数0728，则高差为（）米。A．-0.938　　　　　Ｂ．-0.466　　　Ｃ．0.466Ｄ．0.938　　4、在相同的观测条

3、件下测得同一水平角角值为：173°58´58"、173°59´02"、173°59´04"、173°59´06"、173°59´10"，则观测值的中误差为（）。A．±4.5"Ｂ．±4.0"Ｃ．±5.6"Ｄ．±6.3"5、已知某直线的方位角为160°，则其象限角为（）。A20°B160°C南东20°D南西110°6、测量工作的基准线是（）。A法线B铅垂线C经线D任意直线7、已知A点坐标为（12345.7，437.8），B点坐标为（12322.2，461.3），则AB边的坐标方位角为（）。A．45°Ｂ．315°Ｃ．225°Ｄ．135°8、为了放样18m的一段水平距离，其

4、两点高差为0.2m，所用尺子的尺长方程式为：L=30-0.005+1.20×10-5×30×（t-20℃），若放样时的温度为10℃，则放样时读数应为（ ）。A、17.9874mB、18.0063mC、17.9937mD、18.0126m9、关于测量工作的基本原则是（）。A、从整体到局部，先控制后碎部B、从局部到整体，先控制后碎部C、从整体到局部，先碎部后控制D、从局部到整体，先碎部后控制10、测量竖直角时，采用盘左、盘右观测，其目的之一是可以消除（）误差的影响。A、对中B、视准轴不垂直于横轴C、度盘刻划D、指标差11、当待测点离控制点较远，而且中间有低矮的灌木从或小

5、河等障碍物，不便于量距，又无全站仪等先进测距仪器时选用（）确定点的平面位置A、角度交会法B、距离交会法C、直角坐标法D、极坐标法12、城市轻轨工程卫星定位控制网（GPS测量）的基本技术要求（）A、高度角≥12°，同步接收机≥3台，有效卫星≥4颗，观测时段长≥60minB、高度角≥15°，同步接收机≥2台，有效卫星≥4颗，观测时段长≥90minC、高度角≥10°，同步接收机≥3台，有效卫星≥3颗，观测时段长≥60minD、高度角≥15°，同步接收机≥3台，有效卫星≥4颗，观测时段长≥60min13、城市轻轨工程精密导线测量技术要求（）A、2″全站仪测角测回数为4，方位

6、角闭合差，边长往返测各2测回等B、0.5″全站仪测角测回数为4，方位角闭合差，边长往返测各2测回等C、1″全站仪测角测回数为6，方位角闭合差，边长往返测各2测回等D、1″全站仪测角测回数为4，方位角闭合差，边长往返测各2测回等14、城市轻轨工程精密导线测距边长应进行改正，改正项包括（）A、气象改正、投影改正B、气象、常数改正、平距计算、高程归化和投影改化C、高程归化、平距计算D、加、乘常数改正、平距计算、投影改正15、城市轻轨工程二等水准测量基本要求（）A、视距≤80m，前后视距差≤3m、累计差≤5m，视距20m以上视线高度≥0.3mB、视距≤60m，前后视距差≤3

7、m、累计差≤5m，视距20m以上视线高度≥0.3mC、视距≤60m，前后视距差≤2m、累计差≤4m，视距20m以上视线高度≥0.4mD、视距≤100m，前后视距差≤2m、累计差≤4m，视距20m以上视线高度≥0.4m三、判断题：（每题1分，共10分）1、地球是一个旋转的椭球体，如果把它看作圆球，其半径为7631km。（）2、地面点的空间位置是用平面坐标来表示的。（）3、高差闭合差的分配原则是按高程大小成正比例进行分配。（）4、水准测量时，为了消除角误差的影响，可将水准仪置在靠前尺处。（）5、在距离丈量中衡量精度的方法是相对误差。（）6、坐标方位角是以正东方向，顺