基于plc的停车场立体化设计

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1、基于PLC的停车场立体化设计摘要在基础学科研究屮，传感器更具有突出的地位。现代科学技术的发展，进入Y许多新领域：例如在宏观上要观察上千光年的茫茫宇宙，微观上要观察小到cm的粒子世界，纵向上要观察长达数十万年的天体演化，短到s的瞬间反应。此外，还出现了对深化物质认识、开拓新能源、新材料等具奋重要作用的各种极端技术研究，如超高温、超低温、超高压、超高真空、超强磁场、超弱磁场等等。敁然，要获取大量人类感官无法直接获取的信息，没有相适应的传感器是不讨能的。许多基础科学研究的障碍，首先就在于对象信息的获取存在困难，而一些新机理和高灵敏度的检测

2、传感器的出现，往往会导致该领域内的突破。一些传感器的发展，往往是一些边缘学科幵发的先驱。PC是一个数字式的电子装置，它使用了可编程序的记忆体储存指令。用来执行诸如逻辑，顺序，计吋，计数与演算等功能，并通过数字或类似的输入/输出模块，以控制各种机械或工作程序。一部数字电子计算机若是从事执行PC之功能着，亦被视为PC，但不包拈鼓式或类似的机械式顺序控制器。可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境应用而设计的。它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算，顺序控制，定时，计数与算术操作等而向用户的指令，并通过

3、数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程。可编程控制器及其宥关外部设备，都按易于与工业控制系统联成一个整体，易于扩充其功能的原则设计。关键词：传感器可编程控制器监控系统引导系统检测系统刖s随着社会的发展，城市人U日益增多，楼房和车辆也越来越多，特别是随着改革开放以来，W民经济的高速发展为汽车工业的振兴注入了强劲的动力。据中W汽车工业协会公布的数据表明，1997年全国汽车保有量为1100万量，其屮轿车400万辆，当年轿车生产量48.2万量，微型车生产量38.2万量，1998轿车生产量50万量，1999年55万量，2000年5

4、7万量，2002年中国汽车产量达到了325万量，比上年增长38%,全球排名山2001年的第八位上升至第五位。随着屮国加入世贸、I•六大的顺利召开和政府平稳过渡、2008年北京奥运会、2010年世界博览会等重大盛事的影响以及内需的进一步拉动和“费改税”等政策的驱动我W的汽车工业仍将具冇很大的发展空间并将继续保持快速f•稳发展。国务院发展研究中心在一组中岡汽车产业增长潜力与外部环境的研究课题中提出的预测，目前中国家用轿车的保冇量为489万辆，到2010年将増加2倍，达到1466万辆，到2020年这一数字冉增加4倍，达到7200万辆。届时

5、屮国各种汽车的总保有量将达到1.15亿辆，是美国今天汽车总保有量的一半。而2010年、2015年、2020年家用轿车的帘场需求量，分别是501万辆、913万辆和1584万辆。其后屮W将全面进入汽车社会。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果立体停车设备的发展在国外，尤其在口本已冇近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得Y成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有I•年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1,为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾立体机械停车

6、设备以其平均单车占地而积小的独特特性已被广大用户接受。机械车库与传统的G然地下车库相比在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库其宥突出的节地优势。以往的地下车库山于要留出足够的行车通道平均-•辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库可使地面的使用率提高80—90如果采用地上多层，21层立体式车庳的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源并节咨土建幵发成本。机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置由电了•控制的整个设备便不会运转。应该说机械车库从管理

7、上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施。凶此，运行屮的耗电量比工人管理的地下车厍低得多。机械车库~般不做成套系统而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便第2页共22页条件。立体停车库属于仓储设施,专门为各类车辆自动停放科学寄存.其由钢构架、冋转台采用埋人式、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备消防、配电、防盗机构六大部分联合构成，目前在WA—些经济较发达人口密度较大的城

8、市中丌发推广，并已经H趋成熟。立体停车库以停放轿车为主,苒代价较昂贵,而且立体停车库使用吋涉及到人身和车辆的安全，所以对设备的安全性和可靠性要求非常高。PLC采用Y以计算机为核心的通用自动控制装置,集微机技术、自动化技术、通讯技术为一